Coches Diarios

Al ver estas imágenes podemos apreciar que la firma china Roewe, ya tiene listas las primeras unidades de su sedan de gran tamaño, el 95. Un modelo que tiene un diseño sencillo y sin nada que comunicar, algo que no me esperaba sabiendo como había reapuntado MG-Roewe.

Este tiene como base a la SsangYong Chairman, una berlina de gran porte que nunca se destaco por ser una novedad. Además vemos (lamentablemente), muchos detalles y terminaciones de otras marcas reconocidas, como las ópticas prácticamente calcadas, del Clase S de Mercedes, (un detalle no muy agradable), y un lateral que tiene mucho de BMW.

Por ahora es muy difícil saber si este modelo saldrá al mercado tal cual como lo vemos aquí. Pero después de que SAIC saco del fuego a SsangYong hace unos meses atrás, puede que en ese traspaso de dinero también incorporen a este modelo tan característico de la firma coreana, (no se sabe).

Si esto es de este modo, veremos a este nuevo Roewe en el Salón de Shanghai este año, sino, solo estas imágenes servirán para despistar a la prensa de lo que verdaderamente esta haciendo la firma. Ojala sea así.

Si realmente SAIC, (MG-Roewe) pretende volver a Europa en algún momento, este 95 no será una buena opción de venta en este mercado. Ya veremos que sucede.

SsangYong Chairman

Vía | Chinacar Times

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Lo que empezó hace unos días como una especulación ha pasado a ser, hoy día, casi un hecho confirmado. Como recordaran, un tiempo atrás les comentábamos que Mugen estaba desarrollando un Civic Type R para el mercado europeo. Pues bien, Honda finalmente confirmó que se está trabajando en una versión para el viejo continente pero, ups, solo se trata de un concept y no existen planes para un modelo de producción.
Por suerte, nuestros amigos de Carscoop tienen mucha experiencia en esto de los comunicados de prensa y según ellos la versión de calle del modelo estaría “muy, muy cerca de llegar a producción”.
Además de confirmar la existencia del auto, la automotriz japonesa también revelo algunos “jugosos” detalles. Antes que nada, el poderoso hatch está siendo desarrollado en Japón por Mugen Euro, la subsidiaria con base en Northampton del tunner oficial de Honda. Y una vez terminada esa etapa, traerían el modelo al Reino Unido para testearlo antes de fin de año.
Honda también afirmó que el Civic Type R Mugen europeo usará el mismo motor que el Civic Mugen RR sedán lanzado en Japón en 2007. Este es un cuatro cilindros 2.0 litros que desarrolla una potencia de 240 CV.
La firma japonesa también confirmó que su nuevo “concept” recibirá un nuevo sistema de frenos, escape y suspensión, mientras que en el exterior el Civic recibirá un diseño más agresivo, con un nuevo paquete aerodinámico que incluye un gran alerón trasero.
Esperemos que la corazonada de los chicos de Carscoop se haga realidad y que pronto podamos disfrutar de este nuevo “concept” por las calles europeas.

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Una revista, y sitio, muy importante de Estados Unidos hizo una lista sobre las mejores Pick Ups de junio 2009, en donde llego a la conclusión de que la Ford F-150 es la mejor Pick Ups que se vende en el mercado. Un análisis y decisión que no habrá sido fácil, ya que la Silverado y la Ram son igual de excelentes.

La lista quedo de esta manera:

• 1- Ford F-150: 179.632 votos
• 2- Chevrolet Silverado: 149.949 votos
• 3- Dodge Ram: 94.516 votos
• 4- Toyota Tacoma: 53.161 votos
• 5- GMC Sierra: 50.067 votos
• 6- Toyota Tundra: 36.106 votos
• 7- Ford Ranger: 26.423 votos
• 8- Chevrolet Colorado: 16.908 votos
• 9- Nissan Frontier: 12.144 votos
• 10- Nissan Titán: 8.804 votos

No me cabe duda de que la ultima Ford F-150 es una de las mejores pick ups que existen en la actualidad, pero se de buena fuente que la Silverado 2009 y la Ram también tienen unas excelentes cualidades y prestaciones. Es muy probable que el diseño de cada una de estas pick up, fuera la clave para elegir al ganador. ¿Ustedes que opinan?

Vía | Pickuptrucks

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Hace unos días atrás, la firma alemana BMW presentaba todas las imágenes y datos de su nueva SUV, la X1, una todoterreno que se posiciona en un segmento muy competitivo y con rivales que ya están instalados en el mercado.

La nueva X1 prácticamente no presenta cambios respecto al prototipo que vimos en Ginebra a principios de año. Lo más destacable del mismo, (a mi modo de ver) es la parte trasera y la redondeada ventana, ya que con ellas BMW nos esta dando características de los futuros modelos de la firma, como del nuevo Serie 3, X5 y Serie 5.

Este tiene un amplio equipamiento, en donde se destacan los faros bi-xenón opcionales, el asistente de luces altas y sensor de lluvia, el portaequipajes del techo, los asientos deportivos y calefactados, el climatizador, el techo panorámico, el puerto USB para conectar un MP3, el sistema HiFi Professional Pro Logic 7, el navegador Business o Professional con mando iDrive y el sistema Park Distance Control y cámara de marcha atrás.

La motorización consta de cuatro con tracción integral permanente xDrive, y dos tracción trasera sDrive. Esta el xDrive28i (gasolina) con 258 CV (emisiones: 219 g CO2/km(, el xDrive23d (diésel), con 204 CV (emisiones: 167 g CO2/km), el xDrive20d (diésel), con 177 CV (emisiones: 153 g CO2/km), el xDrive18d (diésel), con 143 CV, el sDrive20d (diésel), con 177 CV (emisiones: 139 g CO2/km) y el sDrive18d (diésel), con 143 CV (emisiones: 136 g CO2/km).

Su precio base es de 35.000 euros, e ira a la caza del Audi Q5, Volkswagen Tiguan y Toyota Rav4.

La firma pretende comercializar un aproximado de 100.000 unidades anuales. Se fabricara en la planta que BMW tiene en Leipzig.

Su presentación oficial se llevara a cabo en Frankfurt, y su llegada a Europa se dará a fin de año, y a mediados de fin del 2010 lo hará en Estados Unidos.

Vía | Carscoop / MotorAuthority

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Nissan acaba de anunciar una nueva edición limitada del Nissan 370Z, lo cual dependiendo del lado que se lo mire, puede ser una buena noticia o no. Es que la casa japonesa lanzó hace unos meses el 370Z NISMO, una versión aún más deportiva que agregaba mejoras aerodinámicas o de performance dependiendo del pack elegido para el mercado estadounidense y el japonés. Ahora Nissan anuncia el 370Z Yellow, una edición especial para el mercado británico que, al igual que el Nissan 370 Nürburgring para Alemania, llega en lugar de la versión NISMO.
Esta nueva versión llega pintada en color “Ultimate Yellow” combinado con gráficos 370Z en color negro en los laterales y un juego de llantas RAYS de19 pulgadas de aleación forjada.
Dentro del 370Z Yellow encontramos butacas deportivas de cuero y gamuza, un sistema de navegación satelital integrado y un sistema de audio Bose con ocho altavoces y cargador para seis CDs.
Esta nueva versión también presenta mejoras mecánicas en su motor V6 de 3.7 litros, que ahora entrega 331 CV. Utiliza una caja manual de seis velocidades u, opcionalmente, una automática de siete marcas. Gracias a esta combinación, el 370Z Yellow acelera de 0 a 100 en 5.3 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada de 250 Km/h.
Aquellos que la quieran adquirir en el Reino Unido deberán esperar hasta el mes de septiembre, cuando los primeros modelos arriben a los salones de venta de Nissan a un precio estimado de 31.650 libras para la versión manual y 33.050 para la automática.
Vuelvo a preguntar ¿es una buena opción la versión Yellow o hubieses preferido el Nismo?

Vía: Carscoop

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Ya no recuerdo cuando fue la última vez, pero les aseguro que añoraba escribir alguna buena noticia de General Motors. Pues bien, al fin desde Detroit la casa matriz tiene algo bueno para difundir, y es que por primera vez en quince años el Chevrolet Camaro ha vendido más unidades que su principal rival, el Ford Mustang.
El “renacido” Camaro ha alcanzado un total de ventas en el mes de junio en Estados Unidos de 9.320 unidades, superando al Mustang que vendió “solo” 7.326 autos. Si bien esta es una buena noticia por si sola, la novedad toma mayor dimensión si se tiene en cuenta que hacía quince años que una versión del Camaro no vendía más que el Mustang. La última vez que esto sucedió fue en 1993, cuando Chevrolet vendió 10.985 Camaros contra 5.680 Mustangs.
El éxito del Camaro ayudó a contener un poco los alicaídos números de General Motors, cuyas ventas cayeron un 33.4 por ciento en el mes de junio y un 40.4 por ciento en el primer semestre del año.
Si bien es una buena noticia que el Camaro haya superado en ventas al Mustang al menos en un mes, hay que remontarse hasta el año 1985 para encontrar un año en que el modelo de General Motors supero en ventas anuales al modelo de Ford. Aquella vez, el Camaro vendió 199.985 unidades contra 157.821 del Mustang.
Quizás el éxito de ventas del Camaro tenga que ver con que General Motors lanzó una nueva versión del deportivo, mientras que Ford solo ha actualizado al Mustang, manteniendo el motor. Por su parte, el modelo de Chevrolet presenta un nuevo motor V6 que entrega mucha más potencia que el V8 del Mustang.

Vía: Automotive News

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En Discovery Channel, hace unos años atrás, hubo varios programas dedicados al mundo automotor, en donde cada uno de ellos nos comentaba sobre los mejores coches de la historia, de cada segmento. En esta ocasión les comentare los cinco mejores SUV’s de la historia, según este canal.

1- Land Rover Range Rover

La Range, cuando salió el mercado, en los 70s, marco un nuevo comienzo y un nuevo mercado para este tipo de vehículos, ya que hasta ese entonces solo había 4×4 robustas y sin ningún tipo de lujo.

Con esta SUV Land Rover se consagro como una firma de lujo en el nuevo segmento que creaba. El Range Rover cambio esta concepción y dio vida a los todoterrenos de lujo.

Historia: Land Rover Range Rover, historia

2- Jeep Willis

El Jeep Willis fue el vehículo todoterreno que cambio todo. Un modelo que tiene un historia muy importante, y compleja, en donde lo más sorprende es que se creo en solo cinco días.

Debido a la Segunda Guerra Mundial, el Willis fue desarrollado en las instalaciones de Overland de Indianápolis. Si no fuera por este modelo la Guerra hubiera durado muchos más años.

Historia: Jeep Willys, historia

3- Hummer H1

El que sigue es el nuevo vehículo militar estadounidense, el ya legendario Hummer H1, una súper bestia que marco un quiebre en el mundo de las todoterreno, y una nueva moda.

Al igual que ocurrió con el Willis, el Hummer se creo por un concurso ordenado por el Gobierno norteamericano, en donde después de once prototipos presentados este fue el ganador, el Humvee (llamado en sus comienzos).

Historia: Hummer, historia

4- Lamborghini LM002

El cuatro es uno de esos vehículos es uno que fue muy raro en su momento, y que lo continúa siendo en la actualidad, al que me refiero es al Lamborghini LM002, una todoterreno de gran tamaño, que sorprendió a todos por sus dimensiones y por el logo que llevaba adelante.

Este tenía un bestial motor V12. Se produjo de 1986 a 1993, y se desarrollo primeramente con los motores de Chrysler.

Historia: Lamborghini LM002

5-Porsche Cayenne

Y el último de esta lista es la Cayenne, una SUV que se desarrollo en conjunto con Volkswagen, y que le dio más fuerza a la firma de deportivos alemana.

En estos momento se comercializa un rediseño, pero en pocos años se presentara le tercera generación de esta gran SUV deportiva. Con la misma Porsche logro mejorar sus ventas y su posicionamiento en el mercado.

Historia: Porsche Cayenne

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A pesar del momento de transición en que se encuentra, pasando de manos de General Motors a las de Magna International, Opel continúa con su calendario de lanzamientos, demostrando que la marca continúa firme y ofreciendo variantes de sus modelos como si no pasara nada. Hoy es el turno de presentar al Insignia ecoFLEx Sport Tourer, la versión ecológica del Insignia Sport Tourer que se destaca por sus prestaciones, bajo consumo y cuidado del medio ambiente.
Esta nueva versión estará disponible a partir del otoño con el motor 2.0 CDTI con Clean Tech System, que le permite desarrollar un potencia máxima de 160CV y un par máximo de 380Nm. Gracias a estas prestaciones el Insignia ecoFLEX Sports Tourer alcanza los 215 Km/h y acelera de 0 a 100 Km. /h en 9,9 segundos.
Aún con estos números, el nuevo modelo de Opel puede presumir de un consumo más que moderado, ya que en ciclo combinado la casa alemana anuncia unos escasos 5.3 litros de gasoil cada 100 kilómetros, emitiendo tan solo 139 g de CO2 por Km. Estos números son prácticamente iguales a los de la versión sedán, que necesita 5.2 litros cada 100 km. y emite 136 g de CO2 por kilómetro recorrido.
El Insignia ecoFLEX Sport Tourer se ofrecerá en dos acabados: el Edition que tiene un precio de 28.550 euros y puede acogerse al Plan 2000E y el acabado Cosmo, que cuenta de serie con una caja de seis velocidades, en la que el desarrollo final ha sido alargado ligeramente,  una serie de mejoras aerodinámicas y neumáticos 225/55 R 17 de baja resistencia a la rodadura, especialmente desarrollados por Michelin. Su precio es de 30.500 euros.

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El preparador Sportec, especialista en preparar modelos de Porsche, ha desarrollado una nueva versión del 911 Turbo. Cuando leí esto, se me ocurrió que las modificaciones se habrían realizado en el exterior del vehículo, ya que el 911 Turbo tiene una potencia de fabrica de 480 CV. Algo que conformaría a cualquier amante de la velocidad. Sin embargo, el especialista sueco se animó a más y llevo la potencia del motor de 3.6 litros a unos increíbles 858 CV. Por lo menos, eso es lo que el dice.
El Porsche 911 Turbo SPR1 de Sportec alcanza esta potencia a las 8.200 revoluciones y entrega su máximo torque en 4.800 rpm. Toda esa fuerza es transmitida a las cuatro ruedas a través de una caja manual de seis velocidades.
Con un peso de 1.345 Kg., la potencia del auto es de 637 caballos por tonelada. Según el fabricante, al SPR1 le lleva tan solo 3.0 segundos alcanzar los 100 Km/h y llega a los 300 Km/h en 18.9 segundos. El record de velocidad máxima alcanzado por este bólido es de 380 Km/h en el circuito de Nardo, Italia.
Otras características destacadas del auto son las bielas de titanio, una plancha de fibra de carbono bajo el suelo, suspensión activa, discos de frenos al estilo F1 construidos en cerámica compuesta (carbono/kevlar), llantas de aleación de 20 pulgadas, jaula de seguridad e interior de cuero y alcántara.

Vía: Carcoop

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Aunque la pérdida no es tan traumática como lo fué el Audi TT de Intersection, es curioso ver lo que se esconde tras las cámaras de este anuncio del Fiat Grande Punto

El anuncio se rodó el año pasado en el Alexandra Palace de Londres y consiste en un Grande Punto que salta en una cama elástica y van apareciendo rótulos. Para grabar la secuencia inicial se dejó caer un Fiat desde una altura de 20 metros, aunque el rebote no fué del todo bueno. Desconocemo si se trata de un coche completo o sólo una maqueta, pero al menos parece que la zona del motor si que pesa más…

Como curiosidad, encontré este otro video en el que un Grande Punto también sufría un pequeño percance durante la grabación de un anuncio.

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