Si el otro día hablábamos del saber hacer demostrado por los taiwaneses de Luxgen, no es para menos el último modelo de Dacia. El Duster, como así se llama, es un todoterreno puro, sin experimentos del tipo “coche-para-todo”. No es ni un crossover ni un SUV como se especulaba, es un 4×4 “asequible, cómodo y duro” según la propia Renault.
Con ese planteamiento pasará a ser comparado con antiguos mitos del off-road como el Lada Niva o el Nissan Patrol, vehículos en los que no importa el aspecto exterior, sino su robustez. A simple vista, el resultado es coherente con la propuesta, pero, ¿estará realmente a la altura de la comparación?. Es un coche compacto tanto en las medidas, 4,31 metros de largo por 1,82 de ancho, como en la forma, poca superficie acristalada, pasos de rueda generosos, protecciones inferiores y un gran portón trasero.
La información oficial revela que el sistema de tracción es cortesía de Nissan, tiene una posición automática, una fija que reparte la potencia entre ambos ejes y la tracción delantera. Algunas de sus cifras son los ángulos de entrada y salida, 30 y 35 grados respectivamente, su altura libre de 20 cm., su capacidad de 475 l. o sus 1.280 kg en la versión 4×4. Los motores ofrecidos serán un gasolina de 110 CV y dos diesel, de 85 y 105 CV.
A falta de saber su precio, se espera su llegada en la primavera del 2010 para, según Renault, competir en un segmento que actualmente no está bien cubierto, los 4×4 puros y asequibles.