Coches Diarios

Cuando buscamos coche nuevo, la mayoría hay algo que remiramos mucho, la economía de combustible. Los precios de la gasolina y el gasoil han ido creciendo a ritmos incontrolados, llegando a un punto en el que el gasoil ha pasado de costar menos que la gasolina a costar mas. Aún así, y para según que usos, muchos vehículos diesel siguen siendo rentables (suponiendo un sobrecoste en la compra), pero otros no. Yo siempre he visto mejores alternativas, y una de ellas es el GLP o gas licuado del petróleo, un gas con el que los vehículos a gasolina pueden funcionar (adaptándolos, claramente). Cada vez son más los fabricantes que venden coches adaptados, y en muchos países tienen un tirón increíble (en España no, por la poca oferta y mala red de distribución) y es por ello que Alfa Romeo aprovecha el salón del automóvil de Bolonia para presentarnos su Giulietta 1.4 Turbo de 120CV capaz de funcionar con GLP.

Este modelo estará disponible para todos los mercados europeos, por lo que si estas mirando un coche de este segmento y el Giulietta te gusta, convendría esperar y tenerlo en cuenta. Este motor da 120CV a 5000 revoluciones y 206Nm de par a solo 1750. Es capaz de alcanzar los suficientes195 km/h y de ponerse de 0 a 100 km/h en 10.3 segundos.

Hay gente reacia al GLP debido a que nos parece nuevo (si investigamos un poco veremos que no lo es), pero al menos a mi todo me parecen ventajas, si no no hay más que ver esta comparativa de dos Subaru Outback, uno de gasoil y otro gasolina funcionando con GLP. No solo está el coste económico, que es menor que un diesel, si no que son mucho menos contaminantes. Además debido a sus características el GLP prolonga la vida del motor al someterlo a menos esfuerzos.

El GLP viene a rondar los 0,70 euros/ litro, la gasolina y el gasoil prefiero olvidar lo que cuestan, si bien el consumo de GLP es más alto al de gasolina, aunque se ve muy compensado por un menor precio. Por ejemplo en el caso de este Alfa: Consumo urbano 8.5 (10,9 GLP) extraurbano 5.2 (6.8) y combinado 6.4 (8.3). por su parte las emisiones de CO2 son de 149 gramos/kilómetro utilizando gasolina y 134 utilizando gas licuado del petróleo.

Aún no hay precios del modelo, ni fechas de lanzamiento, pero estaremos atentos porque puede ser una opción muy interesante, desgraciadamente en España solo para quienes tenemos estaciones con GLP cerca de nuestras de casas.

Fuente: Alfa Romeo

En 1989 Mazda reinventó el roadster con el Mazda MX-5 (NA) y hoy día ese inteligente movimiento le sigue sirviendo a los japoneses para ser el fabricante que más roadsters vende en todo el mundo, algo totalmente lógico si tenemos en cuenta la suma de diseño, fiabilidad y sensaciones.

Alfa también quiere

Desde 1989 han salido varios roadsters para competir con el MX-5 pero ninguno lo ha logrado, al menos en ventas. El Miata sigue siendo el más popular y ahora parece que en Alfa quieren sacar un biplaza descapotable que transmita sensaciones de verdad, y es que otros intentos italianos como el Barchetta hacen que hablar de sensaciones sea una utopía.

Se dice que el próximo Alfa Spider llevará por tanto un motor de 4 cilindros turboalimentado, y que mejorará dinámicamente. Yo de Alfa me creo que lo harán precioso -porque son los mejores en eso-, pero dudo seriamente que las sensaciones sean las de llevar un MX-5. Y hablo desde el conocimiento.

Han pasado pocos días desde que la agencia de ratings Finch bajara la calificación del grupo Fiat hasta la frontera de los bonos basura, pero esto no es suficiente para minar ese carácter testarudo típico de las casa italianas. Si partimos del punto que ese testarudez ha sido el motor de muchos de los grandes hitos de la industria automovilística italiana, pues bienvenida sea.

Aparte de los planes a corto plazo de comercializar 20.000 unidades del modelo 4C, Alfa Romeo deja ver que en sus planes para los próximos 3 años, donde figuran  modelos clave para la colocación de la marca una vez más en lugares de competitividad de importancia  en varios segmento, incluyendo los tradicionalmente dominados por las casas bávaras.

Esta prolífica temporada que se avecina es fruto principalmente de 2 fuentes: la transferencia de plataformas originales de Chrysler y la preparación de la compañía para revivir mitos relacionados con el emblema Alfa.

Los modelos que a corto-medio plazo se verán en las calles con el emblema Alfa Romeo serán:

1.- Todoterreno con plataforma Jeep: tomemos la plataforma del Gran Cherokee y sumemos a esto un perfil más bajo, conducción deportiva italiana y curvas que hagan un poco menos traumática la aerodinámica, y obtendremos el Kamal (posiblemente no se llame asi en su versión definitiva).

2.-Berlina compacta : a principios de 2014, el Giulia reemplazará al 159 en el segmento del  BMW Serie 3 y Audi A4. Espera versiones deportivas de hasta 300 caballos para competir de tú a tú con la Serie M.

3.- Regresa el Spider: luego de la desaparición del Brera Spider, Alfa reaviva el mítico Spider hecho íntegramente de aluminio, capaz de desarrollar hasta 200 caballos, aunque ningun motor anunciado supere los 1.8 litros.

4.- Alfa basado en el Chrysler 300C: revive el coche descontinuado por los de Detroit en e 2007  para ocupar el puesto del 166 como tope de gama. Probablemente se llamará 169 y se espera que de la batalla la BMW  Serie 5 en sus segmento.