Audi presentó oficialmente en el Salón de Ginebra a su nuevo modelo el A1. Un vehÃculo de pequeñas dimensiones que tendrá como objetivo posicionar a la firma de los anillos en el mercado de lo pequeños coches de lujo (rival directo del Mini Cooper). Además Audi dio el avance de la variante hibrida del nuevo A8.
Por el lado del A1, la firma presentó su variante convencional y la variante eléctrica, llamada e-tron (como el prototipo del futuro R4). En cuanto a motorización el A1 tendrá el 1.2 litros TSI con 86 CV, el 1.4 TSI de 122 CV, y el 1.6 TDI de 90 y 105 CV. El precio comenzará entorno a los 16.000 euros.
Y la variante más interesante, el A1 e-tron, la firma nos presenta un eléctrico de rango extendido, en el cual impresiono a todos en Ginebra por que tiene un pequeño motor Wankel bajo su capot. La elección de este motor se da por que tiene una elevada potencia especÃfica (caballos por kilogramo de peso), y por la elevada eficiencia energética a régimen constante. Además por que tiene un funcionamiento muy silencioso y sin vibraciones, por sus pequeñas dimensiones y poco peso.
El motor Wankel tiene 15 kW, un rango eléctrico puro de 50 km, y uno extendido de 200 km. El propulsor eléctrico ofrece 61 CV (45 kW), de potencia nominal 102 CV (75 kW en punta), con 240 Nm de par en punta (150 nominal), alimentado por un conjunto de baterÃas cuya capacidad es de 15 kWh. Este cuenta con un rotor, que tiene un volumen de cámara de 254 cc y gira constantemente a 5.000 rpm cuando alcanza su máximo grado de eficacia.
La baterÃa es de Ion-litio, y trabaja con una tensión de 380 voltios. Presenta un contenido energético nominal de 12 KW/h. Está compuesta por 96 celdas prismáticas y pesa menos de 150 km. Con este logra una velocidad máxima de 130 km/h, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos.
Por el lado del A8 Hybrid, la firma alemana presenta un motor muy interesante. Este se compone por un motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros de 211 CV de gasolina, que en combinado con el motor eléctrico de 45 CV, logra una potencia de 256 CV. Este es un hÃbrido paralelo, capaz de funcionar en modo puramente eléctrico durante 2 km a una velocidad inferior a los 65 km/h.
El consumo medio combinado es de 6,2 litros a los 100 km, tiene unas emisiones de 144 gramos de CO2 de media por kilómetro y alcanza los 100 km/h en 7,6 segundos.
Dos variantes muy interesantes que llegaran a la producción muy pronto (en especial el A8 Hybrid).
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