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La firma de lujo y de deportivos Bentley (propiedad de Volkswagen) tiene pensado diferenciarse de sus principales rivales tomando otra política con la creación de nuevos modelos cada 18 meses. Este cambio hace que se diferencie en gran medida de su antigua dueña Rolls-Royce y de sus otros competidores directos, como Maybach, etc.

Esta noticia fue confirmada por Richard Leopold, director de estrategia comercial de Bentley. Ahora el objetivo es ir por mercados que ya otras marcas están bien afianzadas, como la del Clase S de Mercedes, y la de los superdeportivos de Ferrari, Porsche o Lamborghini.

Bentley es un firma con una gran historia en la competición, pero debido a que siempre se encontró por debajo de Rolls-Royce, durante los años que fue controlada por la misma, nunca pudo desarrollar, nuevamente, su espíritu deportivo como a principios de siglo, y tampoco modelos de menor tamaño para aventurarse a segmentos en los cuales nunca participo. Ahora al parecer todo esto podría cambiar.

Los nuevos modelos serán mayormente nuevas variantes del GT Continental Supersports, primeramente, pero puede que a lo largo de estos años nos llevemos alguna agradable sorpresa.

Lo único que creo es que la firma no podrá desarrollar un gran superdeportivo, y que sea superior al Bugatti Veyron. Del mismo modo pasará con una berlina que compita con el Audi A8. No creo que las firmas de Volkswagen se pisen unas a las otras. Ya veremos cómo se dan las cosas.

Vía / Autoblog.es

Tras mostrarnos el Maybach 57S Coupé que verá la luz en 100 limitadas unidades, la empresa Xenatec, especializada en la modificación del chasis y trabajos de carrocería necesarios para conseguir modelos exclusivos, nos muestra el resto de proyectos que tienen en mente.

Como podréis observar en las imágenes tras el salto hay diversos modelos de limusina a partir de SUVs, como el Montero que encabeza la entrada, o a partir de berlinas de lujo como el Bentley Continental Flying Spur. Se proponen coupés de cuatro plazas y descapotables a partir de berlinas como el Chrysler 300 y otros muchos modelos que pueden parecernos mas o menos interesantes o lógicos.

Vía: Carscoop

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Bentley está trabajando en el Azure (el Mulsanne convertible) que será lanzado como muy  pronto en el verano de 2011 y seguirá la línea del actual, eso sí, heredando el frontal de la berlina, que está dando mucho que hablar, porque para mi, Bentley ha dado un paso tan grande como el Mulsanne hacia atrás con este nuevo diseño.

El acure será propulsado por un motor gasolina V8 de 6700cc que entregará unos 505CV y 1020Nm de par pudiendo hacer el 0-100 en 5,5 segundos pudiendo llegar a los casi 300Km/h, que no está nada mal para un coche que, ni es un deportivo, ni tampoco pesa poco. Eso sí, ahora toca esperar para ver las primeras mulas de pruebas, que desembocarán en un lujoso coche británico que si yo no tengo, es porque no me cabe en el garaje y no porque no pueda pagarlo, que conste (es obvio, pero nótese la ironía)

Vía: WCF

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Bentley publicó hace escasos días  las fotos y detalles de dos modelos del Continental exclusivamente destinados al mercado local chino que han sido presentados en Beijing.

Estas versiones especiales son el Continental GT Design Series China, disponible solamente en color naranja y un interior en tres tonos, cuero blanco, negro y costuras acordes con el color exterior en asientos, puertas, salpicadero y alfombrillas. Este exclusivo Continental se diferencia también por unas ligeras modificaciones exteriores e interiores. Exteriormente nos encontramos una pequeña placa que nos advierte de que no es un Bentley común,  lo mismo en el interior, en el salpicadero más concretamente.

A parte del coupé también esta la edición Speed China del Continental Flying Spur, la berlina, que goza de una serie de mejoras de ingeniería desarrolladas específicamente para el mercado chino (la suspensión ha sido reajustada para un mayor confort y el escape se ha sido modificado para producir un sonido más tranquilo) u que se diferencia de las versiones de “calle” gracias a los anagramas especiales de la serie en el interior y exterior del coche así como a la B de Bentley en el pilar C.

Vemos claramente que Bentley, al igual que otras, quiere mimar el mercado chino, donde los nuevos ricos nacen como champiñones, pues es una de sus mayores fuentes de ingresos e incremento de ventas.

Vía: Carscoop

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