Coches Diarios

Este año el Concurso de Elegancia de Pebble Beach (Monterey) ha sido todo un éxito, ya que trajo consigo novedades exclusivas, presentado nuevos modelos.

Ya conocimos al nuevo Morgan EvaGT y a los Lotus Evora Cup y Exos Type 125. Pero ahora veremos al nuevo Perana Z-One y al Bugatti Veyron Súper Sport, del cual les comente hace varias semanas atrás.

El Perana Z-One es un GT con motor Corvette, diseñado por Zagato y construido por la firma sudafricana Hi-Tech Automotive. En Estados Unidos tendrá un precio de 100.000 dólares.

Por fuera se aprecia un diseño muy personal, con excelentes terminaciones y una calidad muy buena. Impresionan las llantas, las ópticas delanteras y traseras, la parrilla (similar a la de Jaguar), la línea de cintura, las salidas de escape, y el interior.

Y por el lado del Bugatti Veyron Súper Sport, la firma lo presentó oficialmente en Pebble Beach, y mostro un nuevo color exterior (un azul intenso que es fibra de carbono teñida), con una línea cromada que lo recorre hasta la parte trasera, nuevas llantas, y un imponente doble alerón.

Este Bugatti Veyron, además de ser uno de los más lindos, también tiene como particularidad haber logrado un récord de velocidad, llegando a los 434,211 km/h. Noticia que pueden conocer en detalle en este link.

Galería de imágenes:

Vía / Autoblog.com / Autoblog.com

Bugatti dio a conocer en el día de hoy, a su imponente Veyron Súper Sport (SS). Una variante que se diferencia del resto por tener una estética más racing y extrema, y por una velocidad máxima y un récord que deja a sus rivales directos muy mal parados (Koenigsegg, SSC Ultimate, y otros). Este será presentado oficialmente en California, en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach.

El Veyron Súper Sport pesa 50 kg menos (1.840 kg), va de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, y de 0 a 300 km/h lo hacen 15 segundos. La potencia del motor de 8,0 litros W16 es de 1.200 CV y 1.500 Nm (1.106 libras-pie), con una velocidad máxima de 434,211 km/h (un récord para un coche de producción).

Este récord se llevo a cabo en la pista de pruebas de Volkswagen en Ehra-Lessien, en presencia de miembros de la agencia de inspección técnica alemana TÜV y un representante del Libro Guinness de los Récords.

El Veyron SS tiene un chasis modificado, barras estabilizadoras reforzadas, nuevos amortiguadores, una carrocería 100% de fibra de carbono, pintura en dos tonos, negro y naranja, dos conductos NACA integrados en el techo, una nueva salida de escape, alerón, etc.

Esta variante es llamada World Record Edition, y sólo cinco unidades serán comercializadas de la misma (ya vendidas obviamente). Se diferenciará por un esquema cromático, en naranja brillante y fibra de carbono descubierta. De la variante propiamente dicha, el Veyron SS, se fabricarán 30 unidades.

Galería de imágenes:

Vía / Carscoop

Palatov DP4…quédate bien con el nombre de este juguetito “revienta-cronómetros”

Mucho ha llovido desde que allá por el 2002 Dennis Palatov empezara a construir el DP1, un “superkart” animado por un motor V8 de 500 CV.

Los tiempos cambian y el “downsizing” llega a todas las disciplinas del motor (bueno, a todas no….). El Palatov DP4 es una especie de kart carrozado animado por un motor de motocicleta de 1.400 cc y 200 CV de potencia. Su ligera carrocería sólo pesa 363 Kg y su tracción está asegurada con un autoblocante trasero y cambio secuencial de seis marchas.

Pinche aquí para ver el vídeo

Con una relación peso potencia mejor que la de un Bugatti Veyron…uno se puede imaginar como se mueve este juguete por los circuitos

Si este cacharro fuera homologable (que lo dudo mucho) y un poco más “agraciado de estética” sería un serio rival para el KTM X-Bow o Ariel Atom

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Hace un tiempo contabamos con el anuncio de que el flamante Bugatti Galibier 16C sería presentado en el Salón de Los Ángeles, lo que ya comenzaba a elevar especulaciones acerca de una llegada mucho más reciente de la esperada.

A esto se le suma una presentación demasiado informal (y reducida) de los diseños definitivos del coche, realizadas en el marco del Salón de Ginebra, que se sumaba a esa ansiedad generada.

Muy por el contrario a las crecientes expectativas, la compañía Bugatti ha puesto un toque de frialdad al asunto, si bien ya se ha aprobado que el Concept será el reemplazante del Bugatti Veyron.

Lo cierto es que se ha aclarado que el Veyron será producido hasta el año 2012, fecha en la cual será comercializado el último de estos coches, para abrir paso a su sucesor.

De esta manera, se espera que el Bugatti Galibier comience a ser comercializado durante el año 2013, utilizando una versión del motor W16 de su antecesor, pero controlado por una transmisión de ocho velocidades.

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Para un número muy limitado de asistentes, y con muy poca publicidad al respecto, la compañía Bugatti ha decidido brindar más información acerca de su nuevo y lujoso proyecto, bautizado como Bugatti Galibier 16C.

Esto ha sucedido en el marco del Salón de Automóviles de Ginebra, y si bien podemos ver de mejor manera a este Sedán lujoso, no podemos contar con toda la información al respecto, ya que como hemos dicho, será para otra ocasión.

Según se ha informado, estará equipado con un motor W16 de 8.0 litros de cilindrada, controlado por una transmisión automática de seis velocidades (muy por el contrario a la transmisión manual de siete velocidades del Bugatti Veyron)

Por el momento está todo muy incierto, y todavía no tenemos la fecha de lanzamiento exacta en que este coche comience a venderse, por un precio que, obviamente, rondará la suma de 1 millón de euros.

Solo nos queda conformarnos con la galería fotográfica que presentamos a continuación:

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