Coches Diarios

El año 1953 supuso el amanecer dorado del amor entre Estados Unidos y el mundo del automóvil, cuándo este finalmente dejó de ser un transporte práctico y se convirtió en objeto de deseo, una declaración de estilo y un símbolo de categoría.

Ser dueño de un Eldorado tenía poco que ver con viajar: tenía que ver más bien con haber llegado. ¡Incluso Eisenhower llegó en un Eldorado a su investidura aquel año! Sólo se construyeron 532 Eldorado, todos ellos descapotables con una capota mecanizada que se ocultaba por completo.

La potencia se incrementó al mejorar las cámaras de combustión y las válvulas del V8 respecto al esquema de 1949, lo cual volvió a poner a Cadillac a la cabeza. El legendario diseñador Harley Earl insistió en que el coche debía equiparse con el primer parabrisas envolvente del mundo, a pesar de que era necesario dar forma manualmente a cada parabrisas.

Empezaron a aparecer Dagmar (formas abultadas) en los parachoques y a los alerones traseros les brotaron aletas: las formas que dominarían el futuro de los coches. El equipamiento de lujo incluía transmisión automática de progresión dual Hydra-Matic y dirección asistida Saginaw.

Un Eldorado era, y sigue siendo, una maquina de ensueño. Lo que resulta extraño es que este ensueño en particular, en lugar de desvanecerse, parece haber regresado.

El motor es de posición frontal, V8, de 5.424 cm3, 210 CV a 4.150 rpm. Tiene una velocidad máxima de 195 km/h y va de 0 a 96 km/h en 13,2 segundos.

Para conocer más de Cadillac: Coches Míticos: Cadillac, historia

Y además: Cadillac V16 1930, historia / Cadillac Eldorado Biarritz 1957, historia / Cadillac Series 75 1962, historia / Cadillac De Ville 1969, historia / Cadillac Seville 1984, historia / Cadillac Allante: El más caro del momento / Cadillac Fleetwood 60 Special 1991, historia / Cadillac Imaj Concept 2000, historia / Cadillac Evoq Concept, historia

Con el correr de las horas siguen llegando más y más novedades provenientes de Estados Unidos, más precisamente del tan esperado Salón de Automóviles de Nueva York, que ha reunido en esta ocasión a los mejores fabricantes de coches para presentar sus nuevas creaciones.

En esta ocasión, nos toca presentar un coche diseñado por la prestigiosa firma que se ha inmortalizado en los años ‘60 por sus clásicos coches de lujo de grandes dimensiones, la compañía Cadillac (perteneciente al grupo General Motors)

Han decidido desembarcar en este evento comenzando con la presentación del nuevo Cadillac CTS-V Sport Wagon, un moderno gigante de las carreteras con las características y el estilo de la firma americana.

Según se ha informado, este Cadillac está equipado con un potente motor V8 que permite alcanzar la potencia de 556 CV, ideal para quienes buscan coches de grandes dimensiones y de muy buenas prestaciones.

Pero su velocidad no es la unica cualidad, ya que ofrece un espacio en el maletero de 720 litros sin abatir los asientos, ideal para realizar viajes en familia.

El precio en los Estados Unidos ha sido fijado en 65.000 dólares, aunque para Europa viene, desgraciadamente, con un precio superior de 48.900 euros.

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Cadillac presentará en Nueva York, como primicia mundial, al CTS-V Sport Wagon. Una variante que era esperada hace muchos meses y que será presentada con su interesante variante deportiva. Además en el salón estarán el CTS-V Sedan y Coupe. Entrará en producción a finales de 2010, primeramente llegará a Estados Unidos, y luego le seguirán Europa y el Oriente Medio.

Don Butler, vicepresidente de marketing de Cadillac dijo: “El CTS-V Sport Wagon es otro sello distintivo de la presencia y la potencia de los vehículos de Cadillac.”

El motor de este interesante modelo es un V8 de 6.2 litros, con 556 CV y 747 Nm, sobrealimentado. La caja de cambios es de seis velocidades, y esta disponible en configuración manual, o automática y con levas en el volante.

Tiene 720 litros de capacidad en el baúl (1.644 con los asientos abatidos), un sistema de suspensión magnética, frenos Brembo, llantas de 19 pulgadas, neumáticos Michelin Pilot Sport PS2 (255/40ZR19 – 96Y y 285/35ZR19 – 99Y), etc. Mide de distancia entre ejes 2.880 mm, de largo 4.859 mm, de alto 1.502 mm y de ancho 1.842 mm. El peso en vacío es de 1.995 kg.

Por dentro este tiene cuero negro con detalles en exclusiva de Alcántara, la sección superior del salpicadero y los paneles de puerta están cubiertos en piel de primera calidad, la microfibra se encuentra en muchos lugares del coche, el techo solar panorámico, los asientos Recaro, un avanzado sistema de navegación con una pantalla de despliegue, un sistema de sonido digital Bose 5.1 Surround, etc.

Por fuera vemos unos nuevos grupos ópticos delanteros y traseros (con LEDs), parrilla y toma de aire de panel de abeja, spoiler, faldones, nueva tapa de baúl, llantas, ópticas traseras, estilo tipo Sportback, salida de escape cromada, etc.

Galería de imágenes:

Vía | Egmcartech

Cadillac presento en el Salón de Detroit a su nuevo modelo el XTS, en su versión preliminar de prototipo. Este es llamado XTS Platinum Concept y reemplazará al antiguo DTS, y STS.

El motor de este interesante prototipo es híbrido/eléctrico y enchufable. Tiene un V6 3,6 litros de inyección, que combinado con el eléctrico genera 350 CV, con 295 lb-pie (400 Nm). La transmisión es automática y de 6 velocidades. La plataforma del mismo proviene de la Epsilon II, modificada, que tiene mucho que ver con la del Buick LaCrosse.

Bryan Nesbitt, director general de Cadillac dijo: “el concepto Platinum XTS es la siguiente expresión del arte y de filosofía de Cadillac, que refleja nuestro esfuerzo por ofrecer las últimas innovaciones en la manera más ingeniosa. Es una nueva visión de lujo que utiliza tecnología avanzada para ofrecer la funcionalidad de manera eficiente y gratificante.”

Este mide de largo 5170 mm, de ancho 1900 mm y de alto 1500 mm. De distancia entre ejes mide 2837 mm.

En el interior impresiona por el acabado en madera, los asientos de cuero, y el color crema claro. Tiene unas llantas de 20 pulgadas, neumáticos Bridgestone, faros adaptativos de LED, un alerón trasero que a su vez es la luz de stop. Los competidores son el BMW Serie 7, el Lexus LS, Mercedes Benz Clase S.

En cuanto lo estético, el trabajo de Cadillac es muy destacable, mejora rotundamente el diseño del STS y DTS, en el cual combina el diseño del CTS, del Converj en algunos aspectos y de otros prototipos.

Y justamente el Converj, fue confirmado por el mismo presidente de GM, Bob Lutz, que entrará próximamente en producción. Este incorpora la tecnología del Volt y llegará al mercado en la misma época que el XTS, en el 2012.

Galería de imágenes:

Videos del modelo en Detroit:

Vía | Egmcartech / Carscoop / Egmcartech

El Salón de Detroit esta a pocas horas de comenzar, y las alicaídas firmas norteamericanas presentaran varias novedades. En el caso de GM presentará la variante más agresiva del Aveo, la RS, y Cadillac hará lo propio con el CTS, presentando la V Coupe. El Aveo como vemos es el Spark con nuevas terminaciones.

El nuevo Aveo RS Concept presenta además de una estética más agresiva, nuevos acabados y terminaciones en su diseño. En él como podemos apreciar una nueva parrilla, nuevos grupos ópticos delanteros y traseros, una toma de aire mucho más aguerrida, llantas de increíble diseño, un azul sorprendente, un lateral más marcado y fluido, y una parte trasera más firme y actual.

Este modelo tiene un motor de 1,4 litros Ecotec sobrealimentado mediante un turbocompresor que da 140 CV SAE y 148 libras-pie (200 Nm) de torque, con un caja cambios manual de seis velocidades. El nuevo Aveo se fabricara en la planta de la firma en Míchigan a partir de 2011.

En el interior se destacan los acabados deportivos, como los asientos de cuero, los detalles del color de la carrocería (en este caso azul), relojes más deportivos y muchas diferencias respecto al modelo convencional.

Por el lado de Cadillac, la firma presente la versión más extrema de su CTS Coupe. El V tiene un motor de 6,2 litros y 564 CV, y una caja de cambios manual o automática de seis marchas. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

Este se destaca por tener asientos Recaro con 14 ajustes posibles, iluminación LED, discos de freno con seis pistones delante y cuatro detrás. El CTS-V Coupe estará en venta en Estados Unidos en la primavera de 2010.

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Vía | Worldcarfans / Carscoop