Coches Diarios

Cuando un motor “sale bueno” se nota muchísimo en las ventas, y al Pentastar V6 de Chrysler le está pasando un poco el mismo fenómeno que en su día disfrutaron motores como el famoso 1.9 TDI de VAG, que se montó en decenas de coches.

El 3.6 V6 de Chrysler rinde entre 283 y 305 CV según la versión, por lo que hablamos de un motor relativamente potente -dada su cilindrada- que ya ha reemplazado a siete modelos viejos pero que ampliará su presencia próximamente.

También se rumorea que coches como el Maserati GranTurismo podría recibir una versión con doble turbo de este motor, así que parece que las cosas pintan bien en América.

Fuente | Autoblog

El Director General de Chrysler y Fiat, Sergio Marchionne, apuesta cada vez mas por centrar el futuro de las operaciones (y fuente de ingresos) en Estados Unidos. Esto se debe en parte a que los problemas económicos de Europa – y especialmente de Italia – son mucho mayores que los encontrados en los EE.UU.

Al preguntársele si la empresa sigue siendo italiana, Marchionne dijo, “Estamos convirtiéndonos  en una compañía  nómada de automóviles. Estamos perdiendo presencia en Italia y ganando en EE UU, donde se encuentra la mayor fuente de crecimiento de las empresas del grupo. Para volver a tener una presencia de importancia en el mercado y la industria italiana, le toca a Italia crear las condiciones para recuperarlo”.

Marchionne dijo que los políticos italianos no hablan de Apoyo a las empresas, o la puesta en marcha de las condiciones para que las empresas prosperen. “En su lugar, los políticos en Italia dicen que tenemos la obligación moral de emplear a gente. En México y Brasil nos apoyan en la creación y fomento del empleo, pero en Italia sólo nos exigen sin mirar la productividad”.

El alto ejecutivo de Fiat también comenta que la compañía está lejos de abandonar la inversión en plantas y líneas de producción dentro del estado italiano. Ejemplo de estas inversiones se encuentra en la modernización por concepto de casi mil millones de Euros del complejo de Pomigliano d’Arco en el sur de Italia donde se va a construir la nueva generación del Panda. Marchionne considera esta inversión como un “experimento controlado”, ya que se está entregando todo lo que la fábrica necesita para la producción, y depende de la burocracia, los sindicatos y el capital humano el tener éxito.

Marchionne termina su exposición con una perla que transmite poca confianza en su propia gente:”la construcción de un coche en tres turnos al día requiere un nivel de disciplina que no es común en Italia”. Parece que con la baja productividad, Fiat justifica el traslado de su industria fuera de la zona Euro.

Muchos de los fanáticos de los súper deportivos americanos tenían la duda sobre si verían una nueva generación del Dodge Viper o éste iba a ser otra víctima de la crisis, precio de la gasolina y la adquisición por parte de Fiat. Pues bien, esos  seguidores pueden estar tranquilos ahora que Chrysler ha anunciado que después de un “año sabático”, el Viper va a estar a punto para ser presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York el 6 de abril de 2012.

De acuerdo con Viper Club of America, el mismo presidente de SRT (división deportiva y de alto desempeño de Chrysler)  Ralph Giles confirmó la fecha del regreso  del Viper a los salones de exposición con la mirada puesta en comenzar la etapa comercial a principios del 2013.

Ha habido muchos rumores alrededor del nuevo Viper, la mayoría relacionados con el tipo de motor y caja de cambios. Los primeros rumores que comenzaron a circular apuntaban que este coche ofrecería un propulsor V10 de 8.4 litros y alrededor de 700 caballos. Sin embargo, el rumor que mas cobra fuerza es que este coche llevará un V8 de 500 caballos.

Incluso con lo  difícil que puede ser lograr fotos espías en las amplias extensiones de América, algunos fanáticos de este coche se hicieron con las primeras instantáneas del nuevo modelo del Viper, aunque solo parcialmente, ya que el modelo de prueba solo muestra el nuevo frontal unido a la carrocería de la generación anterior. Aun así, podemos tener una buena idea de que nos podemos esterar para la próxima primavera.

Aunque sería simplemente alucinante, no creemos que hay a muchas posibilidades que el motor nuevo sea compartido con algún Ferrari (recordad que ahora son “familia”), sino mas bien algo cercano al nuevo V-8 Hemi Chrysler de 6.4 litros.