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Citroën lanza la nueva serie especial Tonic para sus modelos C3, C4, C4 Picasso, Grand C4 Picasso y Berlingo Combi. Esta serie especial incorpora de serie algunos de los extras más solicitados por los compradores de Citroën. Todos los modelos de la serie especial Tonic ofrecen aire acondicionado, faros antiniebla, Radio CD MP3 con mandos al volante y Connecting Box (Bluetooth, USB y toma audio), entre otros elementos que varían según el modelo.

En cuanto a seguridad, cuentan con ABS con repartidor electrónico de frenada y ayuda a la frenada de urgencia y pueden incorporar, de serie u opcionalmente (según modelos) ESP con ASR y en los modelos C4, C4 Picasso y Grand C4 Picasso control de tracción inteligente y asistencia de arranque en pendiente.

Los Citroën C3 Tonic equipan las mecánicas gasolina 1.1i, 1.4i, VTi 95 y diésel HDi 70. El Citroën C4 Tonic puede equipar el motor gasolina VTi 95 y los diésel HDi 90 y HDi 110 6v. Por su parte los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso Tonic, se presentan con motores gasolina VTi 120 y  diésel  HDi 110 6v.

En cuanto a la Citroën Berlingo Combi Tonic , incluye el pack XTR, que le da un aspecto campero que le sienta realmente bien. Ofrece faros antiniebla, el Pack Plus (que incluye elevalunas eléctricos secuenciales en el puesto del conductor, retrovisores eléctricos calefactables y cierre centralizado con mando a distancia), y el regulador y limitador de velocidad. Son opcionales la pintura metalizada, ESP+ASR o una segunda puerta lateral acristalada. Este modelo dispone de dos motores diésel, el HDi 75 y el HDi 90.

Fuente: Citroën

El más pequeño de la gama de vehículos comerciales de Citroën, el Nemo, recibe un nuevo motor diésel HDi de 75CV y un nuevo nivel de acabado:  Combi XTR Plus, que por menos precio incluye más equipamiento que el acabado XTR al que sustituye.

Está disponible tanto en furgón panelado como en versión Combi para quien busque mas versatilidad. Las versiones más básicas de ambas carrocerías incluyen de serie ABS y Airbag de conductor (por ley), mientras que para tener dos airbag delanteros y laterales hay que ir a la versión Combi XTR Plus, que suma además aire acondicionado con filtro antipolen, radio CD MP3 con mandos al volante, Bluetooth y USB, faros antiniebla y regulador de velocidad, así como el Pack Look XTR, que le da un toque que a mi juicio le queda muy bien.

El nuevo motor HDi de 75CV, que cumple la Euro V como no puede ser de otra manera, consume 4,5 litros a los 100 km y emite 119 g/km de CO2, lo que le permite, por los pelos librarse del impuesto de matriculación, con el ahorro que ello supone.

Precios
P.V.P recomendado Península y Baleares para uso profesional (IVA, oferta promocional y transporte incluidos).

Versión Precio

Furgón 1.4i 10.075
Furgón HDi 75 11.605
Combi X 1.4i 10.345
Combi X HDi 75 11.880
Combi SX Plus 1.4i 11.060
Combi SX Plus HDi 75 12.705
Combi XTR Plus HDi 75 13.705

Fuente: Citroën

Ya sabeis que en el grupo PSA, los restyling para modelos gemelos siempre llegan de la mano. Nuevamente se confirma la regla, al dar Citroën a conocer el nuevo C1, hermano de los Peugeot 107 y Toyota Aygo. Al igual que el 107, su comercialización comenzará en marzo.

Los cambios del C1 los podemos resumir como iguales a los del 107, con salvedades en el diseño para diferenciarlos, pero este también incluye luces LED diurnas y la posibilidad de optar al cambio manual pilotado con levas en el volante.

Nos topamos con un C1 con un frontal totalmente rediseñado, con un capó más corto y faros que mantienen la forma redondeada. En la parte trasera conserva su portón con cristal integrado. Las nuevas llantas y tapacubos disponibles son también de nuevo diseño. A la paleta de colores se suma el el azul Boticelli, y en el nivel de acabado seduction hay detalles cromados en la calandra.

En el interior, la parte inferior del cuadro de instrumentos, la consola central y los paneles de las puertas pasan del gris al negro, y adoptan el mismo color que la parte superior del salpicadero para lograr una mayor armonía tonal. Hay nuevas tapicerías según acabado, y como extra podemos optar por una de mis tapicerías favoritas: cuero-alcántara.

En cuanto a motorizaciones, la única opción será un 1.0 gasolina de 68CV y 93Nm de par con posibilidad de montar una caja manual de 5 velocidades o manual pilotada del mismo número de relaciones. Los consumos son de 4,3 litros para el manual y 4,5 para el pilotado. En ambos casos emite menos de 120 gramos de CO2, por lo que está exento del IM.

Al contrario que con el Peugeot 107, no hay información sobre precios, pero no dudes de que cuando la tengamos os la haremos saber. Lo que está claro es que no se alejarán mucho de los de sus competidores.

Fuente: Citroën