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Parece ser que el modelo híbrido de la marca rumana Dacia tendrá tracción a las cuatro ruedas y se denominará Hamster. Hay quien dice que puede ser una versión definitiva, el protótipo o que se trata de un automóvil desarrollado por estudiantes.

El coche tiene una misteriosa plataforma híbrida que consiste en un motor térmico y uno eléctrico que proporciona energía a las ruedas traseras, lo que vendría a justificar el anagrama de E-4WD (Electric 4WD). Habrá que prestar atención y seguir la noticia para salir de dudas.

Vía: Autoblog.it

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Dacia estará presente en el Salón del Automóvil Ecológico de Madrid con intención de dar a conocer sus motorizaciones más respetuosas con el medio ambiente y con los consumos más reducidos, cumpliendo con la exigencia de la etiqueta eco2 de la casa matriz, Renault.

Se podrá ver el recién lanzado Dacia Duster con el propulsor 1.5 dCi 85cv turbodiesel common rail de inyección directa con un consumo mixto de 5,1 litros y unas emisiones de CO2 de tan sólo 135 g/km en versión 4×2, y de 145 g/km en versión 4×4 así como es Dacia Sandero con idéntica motorización pero con un consumo de 4,6 litos a los 100 y unas emisiones de 120 gramos CO2 por kilómetro.

La firma rumana, al igual que su casa motriz, quiere dirigir su estrategia ecológica hacia la movilidad sostenible al alcance de todos, demostrando que ecología y economía son perfectamente compatibles, y he de decir, que lo están logrando.

Vía: Renault

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La firma rumana de bajo costo de Renault, Dacia, ya supero a su misma dueña en ventas en varios piases en el cual se comercializan sus modelos. Y esto no es un cuento o una estimación, ya que ha sucedido. La estrategia que la firma francesa abordo con Dacia, ha obtenido unos resultados increíbles, y tal es así, que otras marcas tiene pensado crear firmas con un objetivo muy similar.

Su crecimiento en ventas tuvo lugar, más particularmente en los mercados emergentes, en el cual Dacia supero en 10 puntos porcentuales a Renault, más precisamente logró vender en Brasil 80.000 y en Rusia 53.000 unidades, dos de los mercados más importantes, en lo que emergente se refiere.

Pero su aceptación ha sido también muy importante, y clave, en mercados como el de Europa Occidental, Alemania, España y Francia, en el cual la sitúan como una marca con diseño, tecnología y precio acorde a lo que ofrece. Esta es una punta muy interesante, ya que coloca a la marca en un lugar que Renault no tenía pensado.

En China no se tiene pensado desembarcar, ya que Nissan predomina en este mercado, y en lo que se refiere a Estados Unidos, por el momento, no es la idea introducir a Dacia, sino a los modelos de Renault con sus nuevos eléctricos.

Lo que esta claro con esto, es que las marcas de bajo costo, con modelos baratos y de fácil manteamiento son lo que la mayoría de la gente prefiere en el mundo, algo que sólo Renault pudo dilucidar. Dacia no será la única marca con esta estrategia, ya que el resto de las firmas tiene una idea muy similar, que en breve conoceremos.

Vía | Terra.com.co

Ya lo dije en un primer momento y lo mantengo ahora que se conocen las tarifas oficiales para el mercado español del Dacia Duster. Han preparado un coche para toda esa gente que necesita un vehículo y se mueve por zonas alejadas del lujo. No es que te vaya a doler menos si rascas con una piedra o se abolla una puerta, pero va a estar en su elemento entre barro y arbustos que un SUV.

Ahora que se han confirmado los precios y que las entregas serán a partir del mes de abril, podemos empezar a prepararnos para ver un buen número de unidades por las calles. La versión de entrada se denominará Base, como en el resto de modelos de la marca y montará un motor gasolina 1.6  16v con 110CV. Su precio es de 11.900 € con tracción delantera y un equipamiento más bien escaso. En cuanto al diésel, se podrán elegir dos motores 1.5 dCi de 85 y 110 CV combinados con el acabado Ambiance por 14.100 y 14.900 € respectivamente. Las dos motorizaciones más potentes pueden asociarse a la tracción total por 2.000 € de más, lo que significa que Dacia vende un 4×4 desde 13.900 €, un precio más que interesante para el tipo de comprador que comentaba antes.

La segunda marca de Renault puede empezar a apuntarse un tanto, mientras espera con las puertas abiertas a todos los interesados en su nuevo vehículo. Las reservas se podrán empezar a realizar en un par de semanas.

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Hace unos días atrás Dacia (propiedad de Renault) presentaba la primera SUV de la firma rumana, el Duster, un vehículo que promete mucho y que potencia a Dacia increíblemente. Este mide 4,31 mm de largo y 1,82 mm de ancho.

En un comunicado, uno de los directivos de Dacia dijo: “en los mercados emergentes las clases medias aspiran a tener un coche moderno que refleje su status social. Al mismo tiempo, quieren un coche fuerte que sea confiable, versátil y capaz de enfrentar a las demandas climáticas y las condiciones que puede ser severas y variadas (largas distancias, terrenos difíciles, grandes áreas urbanas, etc). La oferta actual es ampliamente dominada por SUVs importadas que están ubicadas en precio más allá del alcance de las clases medias”.

El Duster tiene un despegue de ataque de 30 grados y de salida de 35 grados, un peso de 1.280 kg para el 4×4, y 1.180 kg para el 4×2. El baúl tiene una capacidad de 475 litros, y puede ser ampliable a 1.600 litros.

El sistema de tracción se compone de la siguiente manera: Auto (reparte el par de forma inteligente dependiendo de las condiciones del terreno), Lock (divide la fuerza del motor a medias entre ambos ejes), y 4×2 (configura el vehículo en tracción delantera).

La motorización consta de los siguientes: un gasolina de 110 CV (la 4×2 emite 140 g/km de CO2) y 1,6 litros, y dos diesel de 85 y 105 CV.

El equipamiento consta de dos airbags delanteros y otros dos laterales, y para las versiones 4×4: cinturones de seguridad, ABS, distribución electrónica de la frenada y asistente de frenada de emergencia.

El Duster se venderá en todo el mundo empezando por Europa, Turquía y el Magreb, pero después llegará a Rumania, y Brasil (con producción local), Argentina, México, Chile, y por último Rusia.

Pero recientemente surgió el rumor de que Ghosn (CEO de Renault-Nissan) tiene en mente la llegada de Dacia al mercado norteamericano. Con los problemas que este mercado esta teniendo y con el alto crecimiento de la firma rumana, puede que después de mucho tiempo un Renault (camuflado) vuelva a pisar territorio yankee. Por ahora es solo un sueño, pero el Duster puede llegar a lograrlo.

Galería de imágenes:

Vía | Argentina Autoblog