Dacia Duster, presentación oficial y precios para España

Author: Raul Fernandez  |  Category: Dacia

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Ya lo dije en un primer momento y lo mantengo ahora que se conocen las tarifas oficiales para el mercado español del Dacia Duster. Han preparado un coche para toda esa gente que necesita un vehículo y se mueve por zonas alejadas del lujo. No es que te vaya a doler menos si rascas con una piedra o se abolla una puerta, pero va a estar en su elemento entre barro y arbustos que un SUV.

Ahora que se han confirmado los precios y que las entregas serán a partir del mes de abril, podemos empezar a prepararnos para ver un buen número de unidades por las calles. La versión de entrada se denominará Base, como en el resto de modelos de la marca y montará un motor gasolina 1.6  16v con 110CV. Su precio es de 11.900 € con tracción delantera y un equipamiento más bien escaso. En cuanto al diésel, se podrán elegir dos motores 1.5 dCi de 85 y 110 CV combinados con el acabado Ambiance por 14.100 y 14.900 € respectivamente. Las dos motorizaciones más potentes pueden asociarse a la tracción total por 2.000 € de más, lo que significa que Dacia vende un 4×4 desde 13.900 €, un precio más que interesante para el tipo de comprador que comentaba antes.

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La segunda marca de Renault puede empezar a apuntarse un tanto, mientras espera con las puertas abiertas a todos los interesados en su nuevo vehículo. Las reservas se podrán empezar a realizar en un par de semanas.

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Dacia Duster 2010, todos los detalles

Author: Adrian Baer  |  Category: Dacia

Hace unos días atrás Dacia (propiedad de Renault) presentaba la primera SUV de la firma rumana, el Duster, un vehículo que promete mucho y que potencia a Dacia increíblemente. Este mide 4,31 mm de largo y 1,82 mm de ancho.

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En un comunicado, uno de los directivos de Dacia dijo: “en los mercados emergentes las clases medias aspiran a tener un coche moderno que refleje su status social. Al mismo tiempo, quieren un coche fuerte que sea confiable, versátil y capaz de enfrentar a las demandas climáticas y las condiciones que puede ser severas y variadas (largas distancias, terrenos difíciles, grandes áreas urbanas, etc). La oferta actual es ampliamente dominada por SUVs importadas que están ubicadas en precio más allá del alcance de las clases medias”.

El Duster tiene un despegue de ataque de 30 grados y de salida de 35 grados, un peso de 1.280 kg para el 4×4, y 1.180 kg para el 4×2. El baúl tiene una capacidad de 475 litros, y puede ser ampliable a 1.600 litros.

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El sistema de tracción se compone de la siguiente manera: Auto (reparte el par de forma inteligente dependiendo de las condiciones del terreno), Lock (divide la fuerza del motor a medias entre ambos ejes), y 4×2 (configura el vehículo en tracción delantera).

La motorización consta de los siguientes: un gasolina de 110 CV (la 4×2 emite 140 g/km de CO2) y 1,6 litros, y dos diesel de 85 y 105 CV.

El equipamiento consta de dos airbags delanteros y otros dos laterales, y para las versiones 4×4: cinturones de seguridad, ABS, distribución electrónica de la frenada y asistente de frenada de emergencia.

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El Duster se venderá en todo el mundo empezando por Europa, Turquía y el Magreb, pero después llegará a Rumania, y Brasil (con producción local), Argentina, México, Chile, y por último Rusia.

Pero recientemente surgió el rumor de que Ghosn (CEO de Renault-Nissan) tiene en mente la llegada de Dacia al mercado norteamericano. Con los problemas que este mercado esta teniendo y con el alto crecimiento de la firma rumana, puede que después de mucho tiempo un Renault (camuflado) vuelva a pisar territorio yankee. Por ahora es solo un sueño, pero el Duster puede llegar a lograrlo.

Galería de imágenes:

Vía | Argentina Autoblog


Dacia Duster: fotos oficiales

Author: Raul Fernandez  |  Category: Dacia


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Si el otro día hablábamos del saber hacer demostrado por los taiwaneses de Luxgen, no es para menos el último modelo de Dacia. El Duster, como así se llama, es un todoterreno puro, sin experimentos del tipo “coche-para-todo”. No es ni un crossover ni un SUV como se especulaba, es un 4×4 “asequible, cómodo y duro” según la propia Renault.

Con ese planteamiento pasará a ser comparado con antiguos mitos del off-road como el Lada Niva o el Nissan Patrol, vehículos en los que no importa el aspecto exterior, sino su robustez. A simple vista, el resultado es coherente con la propuesta, pero, ¿estará realmente a la altura de la comparación?. Es un coche compacto tanto en las medidas, 4,31 metros de largo por 1,82 de ancho, como en la forma, poca superficie acristalada, pasos de rueda generosos, protecciones inferiores y un gran portón trasero.

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La información oficial revela que el sistema de tracción es cortesía de Nissan, tiene una posición automática, una fija que reparte la potencia entre ambos ejes y la tracción delantera. Algunas de sus cifras son los ángulos de entrada y salida, 30 y 35 grados respectivamente, su altura libre de 20 cm., su capacidad de 475 l. o sus 1.280 kg en la versión 4×4. Los motores ofrecidos serán un gasolina de 110 CV y dos diesel, de 85 y 105 CV.

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A falta de saber su precio, se espera su llegada en la primavera del 2010 para, según Renault, competir en un segmento que actualmente no está bien cubierto, los 4×4 puros y asequibles.

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Dacia Young Activity Van III Concept, para el Salón de la Caravana de Düsseldorf

Author: Adrian Baer  |  Category: Dacia

Dacia presentará en el próximo Salón de la Caravana en Düsseldorf, a un prototipo muy interesante, el llamado Young Activity Van III Concept. Un modelo que como vemos en imagen esta basado en la variante Van del Logan.

Dacia Young Activity Van III Concept

En el mismo la firma ha instalado un cofre escamoteable en el techo, el cual tiene la capaz de abrirse y dejar lugar para que dos personas puedas dormir cómodamente. Además en la parte del baúl hay una serie de elementos vitales para el día a día del excursionista, y abatiendo los asientos otros dos adultos podrán dormir en su interior.

El Dacia Young tiene el mismo equipamiento que el acabado Ambiance de la gama actual del Logan en Europa, pero cuenta además con dirección asistida, cierre centralizado y paragolpes pintados.

La idea de Dacia es que no solo quede en prototipo esta variante, el objetivo es sacarlo al mercado en el 2010/2011, a un precio muy interesante de 15.900 euros, por ahora es solo una idea a futuro, pero podría haber una versión de estas características en muy poco tiempo.

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En la imagen se ve al mismo Logan MCV que la firma comercializa en la actualidad, pero con nuevos detalles y acabados, como la parrilla y parte baja cromada, las nuevas llantas y colores, la línea blanca y celeste que tiene en el lateral, y el acoplado que esta en el techo (se ve algo raro).

Vía | Furgovw / Autoblog.es

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Dacia Logan Coupe 2012, recreación

Author: Adrian Baer  |  Category: Dacia, Renault

El Dacia Logan es un éxito de ventas en muchos países europeos, en donde su diseño obsoleto, sus acabados poco agradables y su estética de principios de los 90s, ha logrado conseguir un precio muy interesante para que el que desea tener su primer coche.

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Esto logro obtenido llevara a que Renault quiera agrandar cada vez más la línea actual de Dacia, y la del mismo Logan. No hay ningún dato que confirme que la firma francesa tenga un mente una versión coupe del mismo, pero puede que con la futura versión del Logan, que probablemente veremos en el 2012, esta variante se convierta en una realidad.

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En la recreación que vemos en imagen apreciamos que el mismo podría tener una parrilla y toma de aire más grande, pasaruedas más anchos, nuevas llantas, una corte de ventana muy al estilo de los deportivos actuales, un baúl más alto, unas ópticas traseras de mayores dimensiones, y un alerón más grande.

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En líneas generales puede que una variante como esta llegue a la realidad en algún momento, (así tal cual como la vemos) ya que no tiene nada de más ni de menos.

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En Dacia la gama creció muchísimo en este último tiempo, esta el Logan, el Logan Break, la Logan Van, el Sandero, y el Sandero Stepway. Pero seguramente durante estos años la gama crecerá mucho más, y puede que la variante Coupe de Logan se haga realidad, además del Duster que se presentara posiblemente en Frankfurt.

Vía | Promotor / Indian Autosblog

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