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Renault ha decidido acabar con 60 puestos de trabajo en el Reino Unido. El fabricante francés ha anunciado que planea recortar estos puestos de trabajo debido a una disminución en su línea de producción.

La popular marca francesa ha confirmado que ha entrado en un proceso de evaluación de su personal en Gran Bretaña, lo que probablemente se traducirá en la reducción en un 30 % de su fuerza laboral, y esto equivale al retiro de cerca de 200 personas del cuartel general británico.

Esta decisión se toma tras el anuncio que la empresa hizo el mes anterior de sacar de producción y de su de su line-up británica lo coches Renault Laguna, Espace, Grand Espace, Renault Modus, Grand Modus y el Kangoo.

La compañía también ha emprendido un programa para la reducción de su red de distribuidores en un tercio para el inicio de 2013.

Por su parte, las 135 franquicias existentes en el Reino Unido venderán coches Dacia junto con Renault, esto se dará luego del lanzamiento del presupuesto de la marca rumana para Gran Bretaña a finales de este año.

Poco a poco Dacia va completando su gama de vehículos, con el fin de hacerse con una gama que abarque todos los segmentos posibles pero con una filosofía low-cost que está funcionando a las mil maravillas.

El último modelo en llegar a las filas de Dacia es el monovolumen Lodgy, que con 4,5 metros de longitud es capaz de albergar a hasta siete pasajeros. De momento solo tenemos las primeras imágenes oficiales facilitadas por Dacia, pues el resto de información será revelada junto con el coche en el próximo Salón de Ginebra. Con la que está cayendo seguro que muchas familias lo tendrán en cuenta a la hora de adquirir un nuevo vehículo.

Su denominación comercial, Lodgy, proviene de la palabra inglesa « lodge », que evoca la virtud principal de este nuevo modelo: su capacidad de dar servicio a toda una familia y su equipaje.

Fuente: Dacia

k9 Gen 6, así se denomina el nuevo motor de Renault que será fábricado en la planta vallisoletana de motores de Renault, en la que se han invertido 6 millones de euros para adaptar las líneas de montaje de motor y de mecanizado de cárter, culatas, árboles de levas, cigüeñales, bielas y volantes de inercia.

Este motor pertenece a la gama Energy y se trata de un dCi (turbodiésel common-rail) de 110CV que se montará en modelos Renault, Nissan y Dacia destinados al mercado europeo. Como punto interesante, destacar el cumplimiento de la normativa anticontaminación Euro VI por parte de este motor.Así, el nuevo motor consumirá 4 litros por cada cien kilómetros y emitirámenos de 100 gramos de CO2 por kilómetro.

Fuente: Renault