Coches Diarios

Megafactorías es para mi uno de los programas más interesantes del National Geographic Channel. De su mano hemos podido disfrutar de la construcción de un Ferrari, una Harley-Davidson, un camión Caterpillar, un BMW….ahora podremos ver el proceso de construcción de un Lambo y un Rolls.

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El programa del Lamborghini será emitido el lunes 15 de marzo a las 22.15 horas y el del Rolls-Royce una semana después, lunes 22 a las 22.15 horas.
No soy muy amigo de la televisión, y aunque estos programas no sean técnicamente muy correctos ( o yo soy demasiado friki en ese sentido ), son entretenidos y siempre se puede aprender detalles o anéctodas nuevas.

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Para quien no pueda verlo en la televisión, tranquilos, rápidamente estará disponible por la red

No me lo perderé….

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Ferrari ha confirmado la presencia de un 599 muy especial en el Salón de Ginebra. Lo es tanto por el color como por lo que esconde bajo el capó. El hecho es que los rumores sobre la hibridación de un cavallino rampante no paraban de planear sobre Maranello y eso es lo que podremos ver en el salón suizo.

A pesar de que las fotos que os mostramos son las oficiales, pocos detalles respecto a su funcionamiento se han podido extraer del bunker ferrarista. Se confirma la utilización de un motor eléctrico montado al final de la transmisión, añadiendo al eje trasero nada más y nada menos que unos 100 CV más. Este segundo propulsor y las baterías que lo mueven tienen un peso de unos 100 kg también, por lo que queda totalmente compensado el aumento.

No hay cifras exactas de potencia, aceleración o consumos, pero sí aseguran que es más rápido que el modelo original. Respecto al aspecto exterior no recibe ningún cambio apreciable a simple vista, ni tampoco ninguna mejora aerodinámica. Además, desde dentro llegan afirmaciones de estar mostrando un sistema en estado embrionario. Es decir, creo que sólo están probando como montar este tipo de motores para comercializarlos en unos años.

De todas las tonalidades de verde existentes en la paleta, quizás no sea la más bonita para ponerle a un coche, pero las líneas del 599 atraen tanto las miradas que nada le queda mal. Tendremos más datos en unos días.

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El Ferrari F599XX fué el protagonista de excepción el pasado fin de semana en el Circuito Ricardo Tormo (Valencia). Algunos de sus futuros propietarios pudieron probar en pista al siguiente inquilino de su acaudalado garage

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Hasta ahora el nuevo vehículo de Ferrari no había sido presentada más que en forma de muda e inanimada creación. Ya ha sido suficiente y por fin Ferrari nos la muestra como tiene que ser, rodando por el circuito.

Siete fueron los afortunados que junto a Felipe Massa pudieron rodar por el circuito español. Según el propio piloto “el coche es increiblemente rápido y estable” y añadió “teniendo en cuenta que ha sido diseñado para circuito, es extremadamente fácil de conducir”.

Los futuros compradores podrán disfrutar del programa de presentación del F599XX, que incluye rodar por diferentes circuitos en Estados Unidos, Europa y Asia. En todos ellos serán asisitidos por el equipo técnico de Ferrari quienes reglarán los coches a gusto del cliente, entro otras cosas.

Vía: Pistonheads

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Durante la conferencia de prensa llevada a cabo en la presentación del F10 de Ferrari, el presidente de la compañía, Luca Cordero Di Montezemolo confirmó que la compañía italiana presentará durante el Salón de Ginebra la primera Ferrari híbrida, un acontecimiento único que quedará grabado en la historia de la industria automotriz.
El modelo Ferrari que contará con el ¿honor? de ser el primero en cuidar en forma conciente el medio ambiente será el 599. Eso seguro, porque las versiones que surgieron a partir de este anuncio dan cuenta de por lo menos tres tipos de sistemas diferentes para el ahorro de energía. El primero de ellos es el mencionado por Autocar, quien anuncia que el 599 utilizará un motor eléctrico alimentado por unas baterías de Ion/Litio, tal cual lo hacen la mayoría de los modelos que participan en este segmento del mercado.
La segunda versión es la publicada por Motor Authority, quien anunció que Ferrari utilizará una versión de calle del sistema KERS usado en Fórmula 1. Este sistema le permite al auto almacenar energía a través de un disco de inercia y utilizarla en ocasiones como sobrepasos y curvas. Gracias a su utilización, se evita consumir combustible adicional.
Por último Worldcarsfans deslizó la posibilidad que el modelo diseñado por Pininfarina utilice ambos sistemas, demostrando así una obvia destreza para no asegurar nada.
Como están las cosas, queda claro que el modelo será un híbrido, con lo cual bien podría utilizar dos tipos de sistemas de alimentación que podrían ser gasolina/electricidad, gasolina/diesel, gasolina/GLP, bioetanol/carbón, energía solar/alcohol o cualquier combinación que lo haga catalogar como “hibrido”.
Sabremos cual es la verdad a partir del mes de Marzo.

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Durante esta semana se hizo la primera presentación de los coches de la Formula 1 que podremos seguir durante este 2010. Luego vino Ferrari a mostrarnos su F10, el coche que les retornará a donde deben estar, según palabras del propio fabricante. Espero que el coche esté a la altura, porque buenos pilotos no les faltarán.

De hecho este podría ser un gran año para Ferrari, ya que tanto Massa como Alonso tienen muchas ganas de triunfar al volante de un cavallino rampante. Por su parte, los ingenieros se han esforzado en incluir en un coche más largo y grande aquellas partes que ayudaron a monoplazas como el Brawn GP o el Red Bull a ser los más rápidos de la parrilla.

El morro es mucho más largo, alto y estilizado, además de tener la misma forma superior que el que presentaron los coches del toro rojo el año pasado. El alerón delantero, en cambio, está influenciado por la otra sorpresa del último campeonato, el coche blanco de Ross Brawn. Del resto, llama la atención la anchura de la parte trasera, debido al enorme depósito de gasolina, que se ha aumentado al eliminarse los repostajes en carrera. También podemos ver la importancia del Banco Santander como patrocinador.

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