Coches Diarios

La nueva Hyundai Tucson (ix35) 2010, causo todo una sensación cuando se presentó a mitad del año pasado. Anteriormente les comente sobre su precio (general) y la gran lista de elementos que equiparan a este interesante SUV. Pero ahora les explicare los precios específicos de algunos de los países en el cual será comercializado.

• España: El precio ira desde los 22.000 hasta los 32.000 euros. La motorización constara de un dos litros y 163 CV, y dos diésel de dos litros de 136 y 184 CV. Además se sumara un 1.7 CRDI con 115 CV y un 1.6i 16v con inyección directa y 149 CV. Las diferentes variantes se diferenciaran en Classic, Comfort, Style y Premium. El equipamiento incluirá: ESP, TCS, seis airbags, paquete eléctrico, aire acondicionado, MP3, puerto USB, faros antiniebla, asiento posterior abatible, paragolpes pintados y apoyabrazos central delantero.

• Perú: La firma coreana lanzará este mes a la nueva Tucson en Perú. Esta se diferenciara por la ausencia de cromados y la ausencia de intermitentes en los espejos. El precio comenzará desde los 21.500 dólares. La motorización constara de un 2.0i 16v CVVT, con un cambio manual de cinco velocidades y uno automático de seis. En el equipamiento se destacaran: las llantas de aleación de 17 pulgadas, equipo de audio con mandos en el volante, reproductor MP3, puerto USB y aire acondicionado.

• Colombia: En Colombia la firma lo venderá con estas versiones, motores y precios: 2.0i 16v 2WD 59.990.000 pesos (22.668 euros) de 163 CV, con sistema de tracción 4×2 y cambio manual. El 2.0i 16v 4WD 64.990.000 pesos (24.558 euros) de 175 CV, con tracción total 4WD y cambio automático de seis relaciones. Y un 2.4i 16v 4WD Aut. Full Equipe 76.990.000 pesos (29.092 euros). La garantía de serie es de dos años o 50.000 km. La gama de colores será muy amplia.

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Vía | Netcarshow

Hyundai presentó en Ginebra a un prototipo muy impresionante, llamado i-Flow HED-7 Concept. Como vemos este modelo representa la futura línea de la marca y la posible base de una nueva berlina. En Hyundai dicen que este modelo “lleva adelante a la empresa un nuevo lenguaje de formas.” y añadieron además “que el coche se distingue también por su proporciones únicas, con la cola larga y un voladizo delantero corto”.

Este tiene un motor híbrido que lo conforman un 1,7 litros diésel, y un motor eléctrico. Tiene unas células fotovoltáicas en el techo. El consumo medio es de tres litros a los 100 km/h, las emisiones de CO2 es de 85 g/km, y cuenta con una caja de cambios de doble embrague. El concepto también muestra las nuevas tecnologías, como un termo-generador eléctrico.

Este mide 4,78 mm, de largo, 1,85 mm, de ancho y 1,4 mm, de alto. La distancia de ejes es de 2.800 mm. Al parecer, está confirmado que este impresionante modelo será la base de una nueva berlina del segmento D de Hyundai. Una noticia que me pone realmente feliz, ya que este prototipo me enamoró por completo. Los rivales directos serían el Ford Mondeo, el Citroen C5 y el Volkswagen Passat.

Las líneas fluidas de este modelo recuerdan el diseño y estilo de los Chrysler en los 90s, en el cual el i-Flow lo mejora en todos sus aspectos, ya que lo amolda a la línea actual y le da su propia identidad. Personalmente creo que si Hyundai sigue este camino se convertirá, en poco tiempo, en uno de los grupos más importantes del mundo, y llegará a tanto que Nissan-Renault, Ford y Honda van a tener que hacer algo para detener semejante crecimiento.

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Vía | Egmcartech / Carscoop

La firma coreana Hyundai presentará, en pocos días, a un prototipo muy interesante y peculiar llamado i-Flow en Ginebra. Un modelo del cual se sabe muy poco aún, pero que nos deja ver como serán las futuras líneas de la cada vez mejor posicionada Hyundai.

El i-Flow Concept fue desarrollado en el Centro de Diseño que la firma tiene en Rüsselsheim, Alemania. Este evoca ese diseño que esta pregonando en la firma desde hace rato, el llamado “fluidic sculpture” (escultura de fluidos). Hyundai ha trabajo con BASF para integrar células solares y materiales de bajo peso en este modelo conceptual.

No hay nada confirmado, pero este modelo podría apuntar a convertirse en el nuevo Sonata/I40 del 2013/2014, ya que apunta a ese segmento del mercado.

Primeramente surgió la imagen trasera del coche, pero recientemente apareció la del frente. En ellas apreciamos muchas superficies cóncavas y convexas, en la cual le da mucha aerodinámica (el Cx es de 0,25) y dinamismo. En líneas generales el modelo es muy interesante y despierta mucho entusiasmo, pero es de imaginar que muchas de estas líneas no estén en el modelo de producción. Posiblemente en un futuro modelo veamos algunos detalles de este concepto.

El motor es un híbrido diésel-eléctrico, que logra un consumo promedio de 3 litros de media cada 100 km y unas emisiones de 85 gramos de CO2 por km. El motor diésel consta de un 1,7 litros (200 CV) de doble turbo de inyección directa asociado a una caja de cambios de doble embrague.

Hyundai presentará en Ginebra muchas novedades: a todas las versión I-Blue de sus modelos (i10, i20, i30, i30cw, y el Tucson/ix35), una variante de hidrogeno (Tucson) y al i30U (el rediseño del pequeñín de la firma).

Vía | Worldcarfans

Los últimos modelos que la firma coreana Hyundai está comercializando han hecho que modelos como el conocido Accent empiecen a quedarse desfasados. Es por eso que la compañía ya esta testando el relevo generacional del citado modelo.

Las fotos que hay hasta el momento no son muy significativas debido al camuflaje del coche, pero vemos unas líneas muy diferentes y mucho más modernas que las de la actual generación.

Se rumorea que se montará sobre la plataforma del Hyundai i20, así como que el nuevo motor 1.6 de 140CV de la marca podría estar disponible entre otros.

Vía: Autoblog

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Uno de los eventos ma´s esperados en el mundo del motor es sin lugar a dudas el Salón de Automóviles de Ginebra, que se celebrará este año del 4 al 14 de Marzo, reuniendo a los protagonistas del mercado mundial de automóviles.

Una de las grandes atracciones estará dada por un prototipo de la compañía Hyundai, que representa uno de los proyectos en los que la firma surcoreana está trabajando para el mercado de energías limpias.

Se trata del Hyundai i-Flow Concept, un coche confeccionado en el Centro de Diseño de Hyundai en Rüsselheim (Alemania) con trabajos en conjunto con la empresa BASF.

Este coche contará con un motor U2 híbrido, con una cilindrada de 1.7 litros que se combinará con una batería de ion-litio y estará controlado con una transmisión automática de siete velocidades con doble embrague.

Según se ha difundido, este coche tendrá un consumo de tan solo 3 litros cada 100 kilómetros (en ciclo combinado, claro está) y solamente emitirá 85 gramos de CO2 por kilometro.

Sin lugar a dudas, con estas prestaciones, será uno de los líderes en ventas de coches que cuidan el medio ambiente.

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