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Hasta ahora el Jaguar XF de acceso a la gama era propulsado por un motor turbodiésel de 2.2 litros y 190CV. En Jaguar son conscientes de que tal vez no todo el mundo necesite tanta potencia y que ofreciendo una versión de acceso de menos potencia, sin ser poca, pueden arañar más trozo de pastel. Con ese fin llega el bloque de 2.2 litros capado a 163CV.

Con este nueva versión del motor diésel de 2.2 litros la berlina de Jaguar se pone de 0-100 en 9.8 segundos y es capaz de alcanzar los 210km/h, también suficientes. Sus emisiones de CO2 son de 154 g/km y su consumo medio de tan sólo 5.4 litros a los 100. Comparándolo con el 2.2 de 190CV se pierde un segundo en aceleración y 15km/h de punta, por contra los consumos y emisiones de CO2 son los mismos. Jaguar dice que ya se están tomando los primeros pedidos en Reino Unido, con una previsión de entrega para marzo. Todavía no hay confirmación oficial por parte de Jaguar de que este motor vaya a llegar a España, aunque sería lo más lógico.

Fuente: Carscoop

El nuevo Jaguar XF Sportbrake  familiar comienza las pruebas de calle como antesala a su puesta de largo como peligrosa competencia al más que establecido Audi A6 Avant.

Luego de la impresionante muestra de fiabilidad y economía de combustible en su versión sedán, el  nuevo y más práctico XF Sportbrake ha iniciado una serie de pruebas en las rutas suburbanas cercanas  a la base de Jaguar en Coventry.

Finalmente, para el último trimestre de 2012,  se ve un importante competidor en el segmento familiar dominado por Audi y seguido de cerca por modelos Touring y Estate de BMW y  Mercedes respectivamente, y  aunque no veremos las fotos oficiales hasta el marco del salón de Ginebra de principios del año próximo, Jaguar no esconde mucho el coche de curiosos y “mirones” De publicaciones especializadas como AutoExpress, quienes hicieron un extensivo reportaje gráfico de este coche.

Como vemos en las fotos, este prototipo lleva el disfraz de rigor, aunque deja ver que  la parte trasera será elegante, pero con un estilo que se aleja de la tendencia familiar y asemeja un cupé (un cupé muy largo) gracias al particular diseño de un pilar C corto y bastante cercano al final del coche.

Como el nombre sugiere (SportBrake significa algo así como ”Escapada Deportiva”) , el XF está diseñado con orientación a las actividades deportivas y aficiones fuera de la ciudad de adultos jóvenes, y en menor medida como un coche urbano que para llevar a los niños a la práctica de futbol, salir a dar una vuelta el fin de semana y hacer la compra. Para eso estan los Mercedes Clase E estate.

En Jaguar están poniendo por las nubes el consumo del Jaguar XF 2.2D. Con un motor Diésel de 190 CV, este modelo podría ser el más eficiente de la historia de la marca británica al haber conseguido en condiciones reales un consumo de 5 litros/100 km a lo largo de 4.500 km. El consumo homologado del modelo es de 5,4 litros / 100 km.

Jagua XF 2.2D de 190CV y 450Nm de par

El desafío comenzó en Nueva York y acabó en Los Angeles. Entre medias, siete intensos días de conducción. El protagonista es la primera unidad de Jaguar XF 2.2D llegada al otro lado del charco.

Este modelo anteriormente había recorrido la distancia entre la fábrica de Castle Bromwich y Munich con un solo depósito (1.300 km a 20,1 km por litro). El coche es conducido por dos pilotos de pruebas británicos (con su volante a la derecha y todo), aunque la velocidad media obtenida ha sido digna de una abuelita.
Nuestro querido Jaguar lleva un dispositivo GPS al coche para que todo buen friki pudiera seguir sus logros a través de Facebook y twitter.