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El Grupo Chrysler tiene mucho que presentar y anunciar en el Salón de Detroit, y estas nuevas variantes son sólo una pequeña parte de lo que veremos de la firma (eso espero).

El 300C incorpora dos versiones especiales llamadas S6 y S8, en el cual incorporan nuevas terminaciones y un interior bastante retocado. Este incorpora nueva parrilla, llantas de aleación de 20 pulgadas y nuevos cromados.

En el interior tiene nuevos asientos de color gris oscuro, tapizado de cuero, nuevo logo y mejoradas terminaciones. Además se destaca sistema el nuevo sistema de audio, radio por satélite SIRIUS, HomeLink, arranque a control remoto, asientos delanteros con calefacción y pedales ajustables.

El 300C S6 tiene un motor de 3.5 litros V6 con 250 CV (186 kW), y el 300C S8 tiene un motor V8 de 5.7 litros HEMI de 360 hp (268 kW) y 389 libras-pie (527 Nm) de torque.

El PT Cruiser incorpora una versión llamada serie Couture Edition, con pintura bitono y habitáculo personalizado. Y el Town & Country tiene la versión especial Walter P. Chrysler Signature Series.

En el caso de Jeep, la firma presenta tres nuevas versiones, para sus modelos el Wranlger y Liberty.

El Wrangler Islander se destaca por tener: llantas de aleación de 17 pulgadas, estribos laterales en negro, logotipo especial “Tiki Bob” tanto en exterior como en tapizado y pintura lacada en azul Surf (opcional).

El Wrangler Mountain se destaca por tener: el logotipo de la serie que muestra coordenadas de longitud y latitud, llantas de aleación de 17 pulgadas pintadas en gris mineral, parrilla y otros apliques en gris, estribos laterales tubulares y una decoración interior específica con detalles en gris grafito.

Y el Liberty Renegade se destaca por tener: llantas de aleación en gris, decoración exterior con adhesivos en gris plata, ópticas delanteras oscurecidas, barras de techo metálicas y un capot con sticker decorativo.

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Vía | Worldcarfans / Egmcartech

A pesar de los cambios que esta teniendo Chrysler, Dodge, Ram y Jeep en este mismo momento, la misma no se puede perder el gran salón de Las Vegas, el SEMA Show 2009. Aquí se pueden apreciar las versiones Mopar de los Chrysler y Dodge, pero también podemos apreciar un prototipo muy interesante de Jeep, el Lower Forty.

Este tiene unas ruedas Mickey Thompson de 40 pulgadas, un despeje al suelo muy interesante de +7,6 cm, una tracción integral con un eje delantero Dana 44 y un trasero Dana 60, amortiguadores Bilstein, air lockers ARB, jaula antivuelco, y un techo de lona. El motor es un HEMI 5.7 litros V8 de 390 CV, acoplado a una caja manual de seis velocidades.

En cuanto lo estético apreciamos a un Wrangler muy armónico y muy bueno para esta época, en donde si se llega a producir, así como lo vemos, es un éxito asegurado. Esperemos que Marchionne lo tenga en mente para una futura versión del Wrangler, o en tal caso que sea la base de una completamente nueva para el 2011, como dice la ficha del futuro de la firma (ver abajo, además pueden apreciar el nuevo logo de Chrysler con más calidad). En la imagen del interior vemos unos buenos acabados, una buena calidad de materiales y la combinación con rojo que le queda muy bien.

Este modelo es el ejemplo de lo que puede ser Jeep en el futuro. Esta es una firma increíble que tiene el potencial de ser una numero uno en el mundo. Ahora se puede hacer realidad.

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Vía | Leftlanenews

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El futuro del Grupo Chrysler por fin sale a la luz. Ayer les comentaba que Sergio Marchionne iba a dar todos los datos del futuro de sus nuevas divisiones. Bueno ahora ya están todos los gráficos, datos, imágenes y todas las explicaciones de lo que será Chrysler de ahora en más. El logo de Chrysler cambia de nuevo, y el de Dodge también.

El nuevo Grupo Chrysler se dividirá en cuatro marcas, ya que aparece Ram como una firma aparte. Como les dije, tenemos a Chrysler, Dodge, Jeep y Ram, una estrategia que se ve extraña ahora, pero que tiene siento sentido. Lo único que quedo descolocado es que el carnero no estará más en los modelos de Dodge, ya que pasa hacer el emblema de la división Ram. A continuación esta el planteamiento de la firma de acá al 2014.

Chrysler:

• Chrysler PT Cruiser (finales de 2010), el veterano modelo desaparecerá en el 2010.
• Chrysler utilitario (2013) proporcionado por Fiat.
• Chrysler sedán compacto (2012), proporcionado por Fiat, (en el lugar del PT Cruiser)
• Chrysler Sebring (2013), suministrado por Fiat.
• Chrysler CUV medio (2013), suministrado por Fiat.
• Chrysler 300C (2010)
• Chrysler Town & Country (2010, nueva versión en 2014)

Dodge:

• Dodge Dakota (hasta de 2011), desaparece ese año.
• Dodge Caliber (hasta de 2012), desaparece ese año.
• Dodge Viper (hasta el 2011), podría volver con tecnología Fiat, en 2012.
• Dodge utilitario (2013, suministrado por Fiat)
• Dodge sedán compacto (2012, suministrado por Fiat)
• Dodge Avenger (rediseño 2010), reemplazado en 2013 por parte de Fiat.
• Dodge CUV grande (2010)
• Dodge Journey (rediseño 2010)
• Dodge Nitro (rediseño en 2011, no está confirmado si sigue)
• Dodge Challenger (rediseño 2011)
• Dodge Charger (nuevo en 2010)
• Dodge Grand Caravan (rediseño 2010, nueva generación en 2014)

Jeep:

• Jeep Patriot (hasta el 2012) desaparece ese año
• Jeep Compass (hasta el 2012) desaparece ese año
• Jeep Commander (hasta el 2010), y de acá a los mercados internacionales.
• Jeep SUV compacto (2013), de parte de Fiat, estilo Panda 4×4.
• Jeep pequeño CUV (2013), proporcionado por Fiat, (reemplazara al Patriot y al Compass)
• Jeep Liberty (2013), se renueva y es proporcionado por Fiat.
• Jeep Wrangler Diesel (2010/2011), no confirmado para EE.UU.
• Jeep Grand Cherokee (2010), tendrá el motor Phoenix V6 de 260 caballos, y en el futuro turbos e inyección directa.

Ram:

• Ram pick up mediana (para 2011)
• Ram furgoneta comercial grande y mediana (2012, suministrado por Fiat).
• Ram 1500/2500/3500 (renovación 2012)

Fiat:

• Fiat 500 (2010), convertible 2011, y Abarth 2012.

Dodge Charger 2010 (primera imagen)

Uno de los datos que deja a todos muy mal (inclusive a los mismo de Chrysler), es que al parecer Chrysler y Lancia seria como marcas hermanas en el futuro, y seria tan así que compartirían el logo. Una estrategia que no se como la vera Marchionne pero me parece que (por lo menos para mi) son dos marcas incompatibles, igual a mediada que pase el tiempo sabremos si esta estrategia era la correcta.

Otra de las cosas que comunico es que devolverán los 12,5 mil millones dólares que pidió prestados Chrysler al gobierno federal de EE.UU., y los 3.8 mil millones que prestara Canadá en el año 2014. La firma espera alcanzar la rentabilidad en el 2011, afirmó Marchionne. Para el año 2014, el beneficio anual supuestamente crecerá a 5 mil millones, si todo va según lo planeado. Chrysler dice que espera que las ventas en EE.UU., lleguen de 950.000 a 2 millones.

En los gráficos que pueden ver en detalle abajo, esta explicado como ser el futuro del grupo.

Galería de imágenes:

Vía | Autoblog.com / Leftlanenews

Antes de que Fiat y Chrysler tuvieran un acuerdo, un grupo de estudiantes de segundo año de Turín IED (Instituto Europeo de Diseño) empezaron a desarrollar futuros modelos para las dos marcas, en donde la intención era tratar de conjugar lo mejor de ambas y crear diseños que estén acordes a las mismas. La presentación de los dos mejores proyectos se llevo a escala 1:4.

El primero que vemos es el llamado Biov, esta es un desarrollo de Roberto Testolin, en donde la idea era la de crear un coche económico, ecológico y que le guste a los jóvenes. La innovación es que se fabricara con materiales de plástico ligero.

Y el otro es el desarrollo de un nuevo Jeep. La idea de su diseñador Vasili Kurkov, es la de hacer una suv de menor tamaño, más económica y que comparta características con los modelos de Fiat. En él se aprecia una combinación de diseño europeo y americano.

Ambos proyectos tiene detalles y características que podrían ser muy útiles para el futuro de las dos marcas, pero en el caso del Biov, no puedo ver nada interesante e innovador (en cuanto a su línea y estética general), ya que (al menos creo yo) esta muy alejado de lo que veremos en el futuro.

Pero el Jeep tiene una interesante parte delantera, un excelente color verde, y líneas que si podrían estar en los futuros modelos de esta marca. Podría ser un excelente rival del futuro Mini Suv. Abajo, las imágenes de mayor tamaño.

Vía | Carscoop

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Chrysler esta pasando en este momento, en una reestructuración muy importante. Antes de que llegara el colapsó en el 2008, la misma también estaba pasando por una reestructuración muy importante, de la mano de su antiguo propietario. Pero ahora los cambios llegaran de verdad.

El nuevo consejero delegado de Chrysler, Sergio Marchionne, ya tiene pensado como reapuntar las tres marcas del Grupo, para que de una vez por todas crezcan como se debe.

La idea es la de relanzar a las tres marcas nuevamente, en donde se propondrán desarrollar nuevos modelos, de acá a 5 años. En noviembre Marchionne dará un comunicado, y lo que va expresar es la estrategia que el mismo tiene para las tres marcas.

Por el lado de Chrysler, la idea es hacer de ella una firma de lujo como Cadillac (algo que Daimler hizo muy mal, y que llevo a Chrysler casi a la desaparición). Lo único que espero, es que los coches sean de calidad y tengan parte de la gran historia de la firma, y no sean meros cambios de parrilla y ópticas respecto a los demás modelos del Grupo Fiat. Además se espera que participe en todos los segmentos.

Con Dodge, la idea es hacerla una firma realmente deportiva, algo que la antigua Chrysler había logrado con el Viper, pero que a mediados de los 90s y 2000, se encargaron de borrar completamente.

Y con Jeep, la idea es dejarla como esta, pero con la nueva tecnología de Fiat. Pero no será lo que estamos pensando, no veremos modelos de Fiat, Alfa Romeo y Lancia con el logo de Jeep, ya que si es así, están destinadas al fracaso. El objetivo, como dijo el CEO de la firma, Michael Manley, será que obtengan nuevos motores y adelantos tecnológicos de Fiat.

Si todo esto es así, Chrysler será una de esas marcas que uno quiere tener en su garaje.

Vía | Egmcartech

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