Coches Diarios

Megafactorías es para mi uno de los programas más interesantes del National Geographic Channel. De su mano hemos podido disfrutar de la construcción de un Ferrari, una Harley-Davidson, un camión Caterpillar, un BMW….ahora podremos ver el proceso de construcción de un Lambo y un Rolls.

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El programa del Lamborghini será emitido el lunes 15 de marzo a las 22.15 horas y el del Rolls-Royce una semana después, lunes 22 a las 22.15 horas.
No soy muy amigo de la televisión, y aunque estos programas no sean técnicamente muy correctos ( o yo soy demasiado friki en ese sentido ), son entretenidos y siempre se puede aprender detalles o anéctodas nuevas.

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Para quien no pueda verlo en la televisión, tranquilos, rápidamente estará disponible por la red

No me lo perderé….

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Lamborghini presentó en Ginebra al Gallardo L9570-4 Supperleggera, una versión potenciada del renovado Gallardo, que nos muestra un nuevo color y nuevas terminaciones exteriores.

Esta bestia tiene un motor con 570 CV, tracción total, una relación peso/potencia de 2,35 kg/CV, una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,4 segundos y puede superar tranquilamente los 300 km/h. La carrocería está aligerada con piezas de fibra compuesta, lo que lo deja con un peso mucho menor al Gallardo convencional de 70 km.

Este se diferencia del Gallardo, por tener un verde muy acertado, una nueva toma de aire (en negro), unos renovados grupos ópticos delanteros y traseros, un nuevo alerón de gran tamaño, unas impresionantes llantas negras, una línea negra por debajo con el nombre Supperleggera (además de los colores de la bandera italiana), nuevo difusor trasero de fibra de carbono, faldones, espejo retrovisor negro y un interior completamente nuevo.

Este además tiene la suspensión más afinada (para ofrecer un tacto más deportivo), y los frenos carbono son cerámicos.

Por ahora no hay muchos datos de esta variante, pero en breve, en este artículo, les comentare lo que falta saber de este impresionante Lamborghini.

Galería de imágenes:

Vía | Carscoop

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, uno de los máximos exponentes de la deportividad que veremos en Ginebra.

El nombre Superleggera significa superligero en italiano, y estas versiones se caracterizan por ser más ligeras y prestacionales que la que les precede (en este caso el LP570-4). En concreto este modelo pesa 70 kilos menos que la variante “normal” debido a que se ha usado muchísima fibra de carbono. Este exclusivo deportivo está propulsado por el motor v10 de 5.2litros de inyección directa de la marca que entrega la escandalosa cifra de 570CV con 540Nm de par , con el que es capaz de hacer el 0-100 en 3,4 segundos, ahí es nada.

Debido al motor que lleva, los datos de velocidad máxima y consumos son tan grandes como éste, siendo la velocidad punta de 317km/h y consumiendo 13,5 litros, mucho, pero no tanto si lo comparamos con otros coches no tan exóticos.

En cuanto a diseño, vemos como los ingenieros encargados del diseño de esta fiera se han decantado por unas líneas lo más aerodinámicas posibles con tal de reducir la resistencia del viento, habiendose hecho las modificaciones mas notorias en el paragolpes (o corta-tobillos) delantero y en la parte trasera con la incorporación de un alerón, difusor y cuatro salidas de escape que le dan al coche un aspecto ¡bestial! (¡que me emociono!)

Vía: Autoblog

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El reemplazante del Lamborghini Murciélago esta en pleno desarrollo en la actualidad. El modelo que volvió a la vida al toro, después del Diablo, y de la mano de Audi, presentará este año (puede que en París) al nuevo Jota. Su llegada es más que esperada, ya que el Murciélago ha quedado un poco relegado debido al rediseño del Gallardo, la presentación del Estoque, y del impresionante Reventón.

En la recreación de Car and Driver que vemos en imagen se aprecia un importante rediseño del Murciélago, en el cual incorpora el estilo fornido del Reventón y Estoque. No creo que Lamborghini presente una nueva interpretación del modelo actual, ya que el deportivo más importante de la firma se merece un nuevo diseño y la última tecnología. Además debe amoldarse al nuevo lugar que ocupa en el Grupo Volkswagen, que es un escalón por debajo de Bugatti (lo que implica una importante evolución con detalles de lujo).

El modelo ya se vio camuflado en las frías calles europeas y en algunos circuitos. Y en ellas se aprecia un rediseño como vemos en la recreación. Personalmente creo que el nuevo Jota será un modelo completamente nuevo que tendrá bastantes detalles del Murciélago. Pero mucho menos que en la recreación que vemos en imagen.

La carrocería de la nueva bestia será de fibra de carbono. El motor será un V12 de 700 CV con inyección directa, y la transmisión será automática de doble embrague y manual.

Vía | Car and Driver

Un arquitecto llamado Flavio Adriani, presento un proyecto muy interesante para Lamborghini (ya son varios, ver en CochesFuturistas), este seria de la supuesta vuelta del mítico Countach, y lo más increíble es que regresaría con varios motores eléctricos.

Personalmente soy un fiel fanático de este modelo del toro, y realmente me gustaría que vuelva. Pero como todo fan me parece al menos extraño que lo haga de manera completamente eléctrica. Si es que la firma lo revive, creo que seria apropiado incorpórale un motor hibrido primeramente, y esto lo digo para que los clientes y amantes de la firma se vayan adecuando de a poco a este cambio.

La idea de Flavio para el motor es la siguiente: tres motores eléctricos, uno para cada rueda delantera y un tercero propulsando las ruedas traseras. La cubierta trasera del motor serían paneles solares, y captarían energía para los motores, con cuatro turbinas en el frente para cargar las baterías (ver ejemplificada en la imagen de abajo).

En cuanto lo estético apreciamos que es más grande que el modelo original, y que en varias de sus terminaciones evoca perfectamente al mítico modelo. Las ópticas escondidas, el alerón, la ventana, el diseño de la apertura de las puertas y otros detalles, son las del increíble modelo italiano.

Historia del Countach en Coches Míticos.

Galería de imágenes:

Vía | Lambocars