Coches Diarios

Personalmente me considero un fan incondicional del Stratos original, así que cuando Lancia anunció el nuevo Stratos basado en la carrocería del exitoso Ferrari 430 Scuderia obviamente muchos nos llevamos una alegría.

Esa alegría ahora es tristeza porque Ferrari ha decidido hacer que el proyecto quede en el olvido, por lo que lo único que se salvará será una unidad one-off que irá a parar al garaje de algún afortunado con galones dentro de la marca italiana.

Obviamente no era un Stratos propiamente dicho al estar basado en el F430, pero tenía una gran parte del alma del original, y esas cosas duele perderlas.

Fuente | GTSpirit

El grupo Fiat utiliza una conocida aplicación de infotenimiento denominada Blue & Me, que ya ha sido montada en dos millones de vehículos de la marca. El vehículo dos millones en recibirlo ha sido un Fiat 500 Lounge 1.2 de 69CV en color rojo, destinado para una clienta llamada Arianna Binello.

El Blue & Me incluye un sistema de manos libres Bluetooth (hasta cinco telefonos), reconocimiento de voz, puerto USB y toma AUX y reproductor MP3 entre otros elementos. Está basado en Windows Mobile que es actualizable, lo que lo supone una ventaja, pues permite que sigamos teniendo el sistema a la última con los avances del mercado. También esta disponible el sistema “Blue&Me TomTom2 LIVE” que combina las ventajas del Blue & Me con un sistema de navegación portatil.

Fuente: Fiat

El Euro NCAP ya ha probado los tres modelos derivados de coches americanos que actualmente el grupo Fiat vende bajo sus marcas Lancia y Fiat. Los modelos han sido el Fiat Freemont (Dodge Journey), Lancia Thema (Chrysler 300C) y Lancia Voyager (Chrysler Voyager). Los dos primeros han obtenido la puntuación más alta, las cinco estrellas, mientras que la monovolumen Voyager se ha quedado con cuatro, que pueden parecer pocas, pero comparado con los pésimos resultados del modelo anterior se agradecen. Por cierto, si revisamos el mercado veremos varios coches con cuatro estrellas Euro NCAP lanzados en los últimos años, la mayoría SUVs.
Aún así hay que recorder que las pruebas son más duras desde el año 2009, por lo que no podemos considerar igual un mismo número de estrellas pre o post 2009. En las pruebas más modernas se tiene en cuenta la seguridad de conductor y pasajero, niños, peatones y los sistemas de ayuda como pudieran ser el ESP, detector de ángulos muertos, BAS, detector de presión de neumáticos etcétera.

Los modelos probados incorporan seis (Freemont y Voyager) y siete (Thema) airbags, así como cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos con pretensores dobles y limitadores de carga. Los reposacabezas activos en las plazas delanteras son de serie en todos los modelos. Es destacable que estos tres modelos cuentan con capó activo, que en caso de atropello lo elevan ligeramente para minimizar los daños de los peatones, aunque aún con este sistema los resultados de la Voyager no son tan buenos como se podría esperar.
A continuación tenéis los videos de los crash test, de las pruebas del ESC y la galería de imágenes relativas a las pruebas realizadas por el Euro NCAP.

Vídeos de los crash test:

Lancia Voyager

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Fiat Freemont

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Lancia Thema

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Pruebas de ESC:

Lancia Voyager

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Fiat Freemont

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Lancia Thema

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Fuente: Fiat