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Siguiendo el camino ya desandado por las marcas de lujo de todo el mundo, Ford ofrecerá para sus modelos Lincoln MKS y MKT un sistema de aparcamiento automático denominado Active Park Assist que permitirán al conductor aparcar en paralelo con solo apretar un botón.
El sistema, que a diferencia de los ya conocidos que funcionan utilizando cámaras, trabaja con sensores inteligentes en la parte delantera y trasera, permitiendo al conductor quitar las manos del volante y preocuparse solo por la potencia y el frenado.

Impulsado por la dirección asistida eléctrica de Ford, el nuevo sistema ayuda a mejorar la economía de combustible hasta un 5%, mientras que reduce las emisiones de CO2 e intensifica el rendimiento. El Active Park Assist presenta, según Ford, numerosas ventajas sobre sus competidores ya que requiere una menor interacción del conductor, reduce el riesgo de seleccionar espacio para estacionar demasiado pequeño y también trabaja en situaciones de estacionamiento en pendiente, a diferencia de otros sistemas competidores.
Así trabaja el Active Park Assist:
El conductor activa el sistema tras pulsar un botón del panel que activa los sensores de ultrasonidos para medir e identificar un posible espacio de estacionamiento en paralelo.
A continuación, el sistema le pide al conductor que acepte el sistema de asistencia para estacionar.
De esta forma, es el propio sistema que se hace cargo de estacionar el automóvil. El conductor aún opera los pedales de abastecimiento de combustible y de freno.
Los sistemas visuales y/o auditivos asesoran al conductor sobre la proximidad de otros vehículos, objetos y personas, al mismo tiempo que proporciona instrucciones.
Mientras el sistema Active Park Assist se encarga de estacionar el auto, el conductor sigue siendo responsable de la seguridad de la maniobra de estacionamiento y es capaz de interrumpir el proceso con sólo tomar el volante.
El nuevo sistema representa una innovación para el mundo automotor y un positivo crecimiento para Ford, que para 2012 planea incorporarlo al 90% de las líneas de automóviles de Ford, Lincoln y Mercury, permitiendo también ofrecer el sistema Active Park Assist a más modelos.

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Ford presento varios coches además de los de su propia marca, ya que como vemos Lincoln no se ha quedado atrás, y ha presentado a un prototipo muy peculiar para la firma, un nuevo motor para su modelo el MKS, y el rediseñado MKT. Lo único lamentable es que Mercury no recibió ninguna novedad en este salón, una lastima.

Lincoln Concept C:

Lincoln se hizo presente en el Salón de Detroit 2009, con un prototipo que uno realmente no se esperaba. El llamado Concept C, que se destaca por tener una estética tipo monovolumen (al estilo Renault Avantime), que no es muy propia de esta firma de lujo. Pero a parte de esto, el mismo nos quiere decir que la firma entrara, en poco tiempo, al segmento mas chico del mercado, ya que este tiene la plataforma del Focus.

El diseño es muy simple y casi se podría decir que perfecto (muy alemán), ya que el mismo es muy simétrico (no como un TT, pero lo es), en donde a pesar de tener mas frente, el mismo logra ser demasiado alemán en su terminación.

En la parte delantera vemos la parrilla ya característica de la firma, con unas ópticas con fondo negro y una parte baja muy sencilla. En el lateral apreciamos la fluidez que tiene, en donde la línea de cintura marca un quiebre clave en el coche, ya que además este recorre toda su parte trasera. Además la puerta trasera tiene apertura central y en la parte alta y en el techo, el mismo tiene otro color. Y en su parte trasera vemos unas ópticas muy amplias con un reborde cromado y el logo de la firma bien grande.

No hay datos de que entre en producción (posiblemente en el 2010, aprox.), ya que primero el modelo tiene que ser aceptado por el público y después pasar por las miles de modificaciones que se le deberán hacer para que entre en la línea de montaje. La desesperación por tener nuevos productos en su mercado lo llevara a tomar la decisión, ya veremos.

Lincoln MKS EcoBoost:

Pero además del prototipo, Lincoln presento al MKS EcoBoost, en donde como su nombre lo indica este incorporo el nuevo motor del grupo. Este, como les comente en el anterior informe (Ford Taurus), se destaca por tener un menor consumo final, lo que es mas que ideal para este gran sedan.

El nuevo motor, es precisamentem uno de 3,6 litros de inyección directa, doble turbo, y seis cilindros, con 355 CV. La caja es de seis velocidades automática, y los consumos que se obtuvieron son de 14,7 litros a los 100 km en ciudad, y 9,4 en carretera.

Pero el motor no es toda la novedad, ya que además trae unas llantas cromadas de 19 pulgadas, tracción total, levas, faros de Xenón, una parrilla y tapa de baúl retocada, y ópticas delanteras con fondo negro.

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A pesar de la crisis que vive la industria automotriz norteamericana, varias de las marcas, todavía continúan desarrollando nuevo modelos. Una de estas es Lincoln, la firma de lujo de Ford, (prácticamente olvidada, ya desde hace mucho tiempo) en donde nos presentara, (posiblemente en Detroit), a su nuevo MKT, una SUV de grandes dimensiones que habíamos visto antes en un prototipo.

El las imágenes espía podemos ver casi como será el modelo definitivo, ya que se pueden apreciar muy bien sus líneas (por suerte muy similares a la del prototipo).

En la parte delantera vemos que tiene esa interesante parrilla y diseño de ópticas, expuesto ya con anterioridad en otros prototipos, como el MKR. Esta realmente se ve muy bien, en donde la misma, definitivamente, potencia el diseño de esta interesante SUV.

En el lateral podemos ver que tiene prácticamente las mismas puertas y ventanas que el prototipo, (salvo que tiene manijas) en donde como vemos se destaca porque la puerta trasera es mucho mas grande que la delantera (¿futura limosina?).

Y por ultimo en su parte trasera vemos unas nuevas ópticas (claro que no iban a hacer como en Concept), mas chicas y en donde no recorren todo el lado como el prototipo (eso parece), claro que me puedo confundir, ya que si vemos bien la imagen es posible que lo recorra toda. Además tendrá otras diferencias respecto al prototipo.

Lincoln MKT Concept

El motor de este nuevo Lincoln será el EcoBoost de 3,5 litros V6 con inyección directa y turboalimentación, con 340 caballos de potencia.

Lincoln MKT Concept

Este nuevo modelo, esperemos que sea un nuevo comienzo para Lincoln, ya que esta es una firma que nos puede dar muchos modelos interesantes, si se lo propone. En Detroit 2009, lo veremos con más detalle.

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Así se podría traducir el titulo del post de thecarconection.com, quienes se encargaron de recordar y enumerar diez modelos que pasaron a la historia. Pero no justamente una historia con final feliz, sino todo lo contrario. Accidentes, asesinatos, atentados y otras desgracias se describen acompañadas por las características de los modelos en cuestión. Y, más que eso, los hechos desafortunados que los hicieron desgraciadamente famosos.
El primero en cuestión es el Ford A V8 de Bonnie y Clayde, famosos criminales en la época de la Ley Seca, asesinado por la policía de Louisiana en 1934.

En segundo lugar se encuentra el Porsche 550 de Jeams Dean, fallecido en 1955 cuando se dirigía a una carrera en San Francisco. Lo curioso es que Dean conducía a velocidad moderada cuando se acerco un Ford Tudor a gran velocidad. Por intentar esquivarlo el Porsche se dio contra un columna resultando fatal para el actor. Un mecánico que lo acompañaba y el conductor del Ford se salvaron.
El tercero es la Limousine Lincoln que llevaba al presidente Kennedy el día de su asesinato. Esta limousine fue construida con las medidas de protección necesarias para cuidar la humanidad del presidente. Sin embargo el día del atentado, la protección había sido desinstalada.
La lista continua con el Buick Electra de Jayne Mansfield, símbolo sexual de la década del 50 muerta en un accidente automovilístico, el Oldsmobile Delmont 88 de Ted Kennedy, el cual cayo al río y dio muerte a su secretaria, el Chevrolet Camaro de David Koresh, líder de una secta apocalíptica que se llevó consigo a 74 de sus seguidores en un final dantesco, el Ford Bronco que permitió huir a O.J. Simpson, el camión Ryder utilizado para el atentado en Oklahoma City en 1995, donde murieron 168 personas y el Mercedes Benz S280 donde la Princesa Diana murió en 1997. Este último poco tiene que ver con los Estados Unidos, pero visto que la mayoría de los hechos sucedieron en aquel país, me pareció más adecuado el titulo de arriba que TheCarConnection.com’s Most Infamous Cars Ever
Curioso articulo que da cuenta de modelos que si hubiesen tenido la oportunidad de elegir, habrían elegido el anonimato antes que ser co-protagonistas de lamentables historias.

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Ford, a pesar de todo, se hizo muy presente en el Salón de Los Ángeles 2008, ya que también se presento el rediseñado sedan de lujo de Lincoln, el MKZ. Una berlina de alto nivel, que compite directamente con el Cadillac CTS.

Este como vemos recibe un nuevo rostro al igual que el Ford Fusión y el Mercury Milán. Pero a diferencia de estos, el MKZ incorpora detalles y característicos de una anterior prototipo de Lincoln, el MKR Concept. De este (foto de abajo), incorpora una parrilla muy similar, en donde le da a la berlina un aire mucho mas de lujo y deportividad, pudiendo con esto, competir casi al nivel con Cadillac.

En la parte delantera vemos unas ópticas con contorno cromado, una parrilla de grandes dimensiones y mucha identidad, el logo de Lincoln (bien grande y en el centro de la misma) y una parte baja sencilla. En el lateral no hay ningún cambio respecto a la versión anterior, solo la incursión del logo al lado de la puerta delantera. Y en su parte trasera vemos unas largas ópticas que se compatibilizan muy bien con la estética del resto del coche.

El motor del MKZ es un V6 de 3,5 litros, con una caja de cambios de 6 velocidades automática. Además se ha mejorado también la suspensión. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos.

Y en cuanto al equipamiento el Lincoln ha mejorado en su calidad de materiales, además de tener ahora el sistema SYNC, navegador con avisador del estado del tiempo, y muchas cosas mas que mejoran la habitabilidad del mismo.

Lincoln MKR Concept (el MKZ que debería ser)

Pero a pesar de los cambios, (bien necesarios) que obtuvo, el MKZ (ex Zephyr), todavía no logra desprenderse de los modelos de Ford y Mercury. Y esto es realmente una necesidad, ya que si esto no sucede en el futuro, nunca va a ser un rival real para Cadillac, y tampoco va a poder entrar al mercado europeo (como se tenia previsto). Espero ansioso ese cambio.

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