Lotus Evora Cup y Exos Type 125, en Pebble Beach 2010

Author: Adrian Baer  |  Category: Lotus

Lotus presentó en Monterey 2010 (Pebble Beach) a dos novedades muy interesantes. Por un lado está el Evora Cup (una variante radicalizada del Evora) y por otro el Exos Type 125 (un F1 para civiles). En París 2010 la firma presentará al nuevo Esprit, y posiblemente a otro modelo.

Lotus Evora Cup chico1

El Evora Cup se diferencia del modelo convencional porque incorpora nuevas piezas de fibra de carbono, un nuevo alerón (delantero y trasero), el verde británico característico, nuevas inscripciones, líneas amarillas, llantas, grupos ópticos, parrilla, la bandera inglesa, nueva entrada de aire en el capot, etc.

Lotus Evora Cup chico2

Lotus Evora Cup chico3

Este Evora está homologado para competir en la GT4 y en su propia copa monomarca. El costo es de 140.000 euros.

Lotus Exos Type 125 chico1

Por el lado del Exos Type 125, la firma inglesa pretende dar un salto de evolución desde su mítico Súper Seven. La idea de vender una especie de F1 de calle homologado, puede que sea el primer eslabón de una nueva moda de los millonarios y gente muy aficionada a lo deportivo, el tener su F1 personal.

Lotus Exos Type 125 chico3

La combinación de color negro y azul, el alerón, el habitáculo, y su motor, son realmente impresionantes. El Exos tiene un motor Cosworth, que genera 650 CV a 10.300 rpm. Por ahora no fue divulgado su precio, pero se estima que sea extremadamente alto.

Lotus Exos Type 125 chico2

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Vía / Autoblog.es / Autoblog.es


Lotus Range Extender, el motor ecológico del futuro

Author: Mariano M. Fernandez  |  Category: Lotus

Lotus Range Extender Lotus Range Extender, el motor ecológico del futuro

Por parte de la flamante compañía de coches deportivos Lotus Engineering se ha confirmado que actualmente se encuentran trabajando en lo que sería un nuevo motor que logra una considerable reducción de las emisiones de dióxido de carbono al medio ambiente, muy inferior en comparación a los coches actuales.

Para la fabricación de este nuevo propulsor cuentan con un presupuesto de 11 millones de euros, los cuales servirán para que, desde estos días hasta finalizado el año 2013, se esté trabajando en este proyecto.

Muy por el contrario a lo que ya se está especulando, el precio de este nuevo motor no será bastante elevado, y es por eso que su desarrollo es exhaustivo: brindar un producto asequible y que ofrezca esas prestaciones.

Se ha confirmado que para la producción de este motor, bautizado provisoriamente como Lotus Range Extender, han concretado una alianza con las firmas Edertek y Fagor Ederlan, quienes ayudarán a crear un motor que sirva para un coche que tenga un costo de comercialización no mayor a 12.000 euros.

El futuro de este proyecto promete ser tentador, pero por el momento no hay más que incertidumbre.

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Lotus dio a conocer sus planes a futuro

Author: Adrian Baer  |  Category: Lotus

Protón dio a conocer los planes a futuro de Lotus. Ya desde hace unos años que la firma viene levantando cabeza. Todo empezó con el Elise, siguió con el Exige y el Europa (aunque fue un fracaso), y ahora lo vemos con el Évora. Pero la firma inglesa seguirá presentado nuevos modelos durante los siguientes cinco años.

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Desde hace un tiempo que se habla sobre la vuelta del superdeportivo Esprit, un modelo que fue todo un suceso cuando se presentó a fines de los 70s y que posiblemente vuelva a la vida en el Salón de París 2010 (ojala). La llegada de este superdeportivo incorporaría nuevamente a Lotus en las grandes ligas, compitiendo de igual a igual con Porsche y Ferrari.

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Además de la llegada de este importante superdeportivo se dijo que también que se presentará una variante Lotus del Protón EMAS (ver abajo), un pequeño citycar diseñado por Italdesign que pone en una buena posición a la firma malaya, pero que seria algo muy raro de ver en el catálogo de Lotus.

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Y otra de las cosas que se dio a conocer es el sistema eléctrico llamado Lotus Range Extender. Este es un motor muy chico y compacto, de 1.200 cc y 47 CV, que recargará las baterías en marcha de cualquier vehículo eléctrico (pesa 56 kg). La llegada de este motor llega con el apoyo de Fagor Ederlan, una de las empresas del grupo español Mondragón.

Italdesign-Emas_Concept_2010

Estos cambios, y muchos otros, lograrán que la producción crezca y que se extienda su participación mundial en más países (pasando de 30 a 55). Con estas personas: Donato Coco (director de diseño en Ferrari), Andreas Schlegel (de Aston Martín), Andreas Prillmann (de Ferrari) y Frank Tuch, (control de calidad en Porsche), este desafío se logrará sin problemas.

Vía / Paultan


Volkswagen va por Protón (objetivo: Lotus y F1)

Author: Adrian Baer  |  Category: Lotus, Volkswagen

El Grupo VAG va por todo y por todos, la semana pasada adquirió el 90% de Italdesign, y ahora, al parecer va por un importante porcentaje de Protón (una firma proveniente de Malasia).

vw y proton

Protón, forma parte de un grupo muy importante, junto con Lotus, una firma que como todos conocemos es una de las más importantes en el mundo en el área de la competición y en el de el desarrollo de los coches eléctricos. La llegada del grupo alemán, no se daría por casualidad, ya que hay muchas cosas que le interesan a Volkswagen.

Esta noticia surgió de las propias palabras del CEO de Protón: "El resultado de las negociaciones con Volkswagen será hecho público en dos semanas. No quiero adelantarme a los acontecimientos." Como bien lo explica, en dos semanas sabremos como se da esta negociación.

No sólo el objetivo es tener más llegada a mercados como el sureste asiático, sino que también es adquirir todo el conocimiento y la tecnología que Lotus fue adquiriendo durante estos años. Y además, la escudería de F1 también es importante para Volkswagen, ya que hace unos meses que se viene rumoreando su llegada a esta competencia.

Seria una lastima que Volkswagen se coma a toda la competencia. Ojala que por el bien de la Industria Automotriz Mundial, este acuerdo no sea el de la compra total de Protón. El Grupo VAG ya tiene suficientes marcas.

Vía | Autoblog.es


Honda Li Nian Everus Concept y Europestar L5, en Beijing 2010

Author: Adrian Baer  |  Category: Honda, Lotus

El Salón de Beijing 2010 continúa, y uno de los modelos más interesantes es el de Honda, el Li Nian Everus Concept. Pero además otra firma poco conocida, llamada Europestar, presento el L5 by Lotus (marca perteneciente a Protón).

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Honda Li Nian Everus Concept:

El Li Nian Everus Concept es un modelo diseñado íntegramente en China. La línea y el estilo de este modelo es muy interesante y agradable. Su plataforma esta basada en el Jazz.

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El diseño característico de Honda esta exagerado al extremo en este prototipo, en el cual esto lo notamos al ver la parrilla (grande y cromada), las llantas, la puntiaguda parte delantera, el azul penetrante, el alerón incorporado a la carrocería y las ópticas delanteras y traseras que sobresalen de la carrocería.

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Pero a pesar de ello creo personalmente que es modelo que marcará un quiebre en China cuando llegue al mercado.

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Europestar L5 by Lotus:

No hay mucha información del L5, pero como podemos apreciar en las imágenes, a pesar de que tiene mucho de otras marcas, el diseño es muy diferente a lo conocido. El Europestar L5 by Lotus tiene un estilo general muy similar al MG6 (el fastback), pero su parte trasera tiene un diseño (por suerte) fuera de lo común. Se presentó en dos variantes (sedan y fastback).

Europestar L5 by Lotus chico2

Europestar y Lotus pertenecen a Protón, una característica que hay que tener en cuenta. Este tiene un motor de 1.6i 16v CAMPRO con 122 CV. La firma espera vender unas 15.000 unidades anuales.

Europestar L5 by Lotus chico1

Galería de imágenes:

Vía | Carscoop / Autoblog.China