Coches Diarios

Maserati presentará en el Salón de Ginebra 2010, a una nueva versión especial del Quattroporte Sport GT S, la llamada Awards Edition. Una variante que llega para conmemorar todos los premios que recibió la firma a lo largo de su historia.

Maserati es una firma que tiene mucha historia en el automovilismo deportivo mundial, y en los coches de producción. Pero personalmente creo que en este momento, y bajo la sombra de Ferrari y de Fiat (a pesar de todo) logra tener un catálogo de productos muy interesante y competitivo, pero eso que la hizo grande en el pasado se ha borrado ahora casi por completo, y lo único que se puede utilizar para subir las ventas es evocar esas épocas de gloria. Una lastima.

La nueva variante del Quattroporte tiene una pintura muy especial para su carrocería (un gris claro perlado con reflejos dorados), diferentes detalles, pinzas de freno desarrolladas por Brembo, unas exclusivas llantas de aleación de 20 pulgadas, tapicería de piel Frau, y detalles en color Piano Black y aluminio (manillas de puertas, umbrales de puertas, etc).

Y en cuanto a la motorización este incorpora un 4.7i V8 con 440 CV. Estará a la venta en la segunda mitad del 2010. En Ginebra habrá más novedades e imágenes de este modelo.

Galería de imágenes:

Vía | Carscoop

Recientemente tuve la oportunidad de probar casi toda la gama del Fiat Punto Evo y quedé gratamente sorprendido (pincha en los enlaces para ver el reportaje completo). El tiempo se acababa y al final me fuí sin ver el acabado más básico de gama, aunque pude probar casi todos los motores con acabado Sport y Emotion.

Normalmente suelo pasar un buen rato con los modelos de acceso pues dan una idea de cuanto “interés” ha puesto el fabricante en el modelo. Aprovechando que presentaban el Punto Evo en un concesionario cercano me acerqué a sentarme en el acabado Dynamic, el único que me quedaba por ver. La impresión general fué buena y me reafirmo en que la calidad interior de estos modelos es la mejor que ha parido Fiat en toda su historia, pese a su precio.

En el concesionario que visité había más cosas que me llamaron la atención, como por ejemplo tres flamantes Maserati aparcados “como que no quiere la cosa” y un cartelón enorme que anunciaba un descuento del 25% en todos los Fiat Punto Evo que se matricularan en dicho concesionario (Deltavi S.A.) antes del sábado 6 de Febrero.

No sé cual será el precio de coste de este vehículo, pero llevarte un Punto Evo 1.4 Multiair 135 CV en acabado Sport por unos 14.000€ me parece un chollazo. Por el precio del Maserati ya no me atreví a preguntar, me conformaré con pegar cuatro acelerones

Pinche aquí para ver el vídeo

Enlace: Deltavi

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Al igual que sucedió con el Fiat 500 (Ferrari), el Grupo Fiat preparó una versión especial del Alfa Romeo MiTo llamada Maserati, en la cual como el nombre lo indica tiene detalles de la firma de superdeportivos. Esta última variante especial está exclusivamente dedicada a la golpeada marca milanesa. Y no es de extrañar que lo intenten, ya que Alfa Romeo no levanta cabeza desde hace mucho tiempo.

Personalmente hubiera preferido una variante que reivindicará la historia de Alfa, y no la de una marca que supo ser su rival durante muchísimos años. Esto que les digo hay que tenerlo en cuenta, ya que este tipo de versiones (a mi modo de ver), afecta el prestigio de la marca. Igual no quita que sea interesante.

La variante Maserati se diferencia del resto de los MiTo por que tiene: tapizado en piel Frau, climatizador dual, volante en piel multifunción, sistema de navegación, Blue&Me, ópticas bi-xenón, suspensión con control electrónico, llantas de aleación de 18 pulgadas, marcado exclusivo “Alfa Romeo for Maserati” y paquete deportivo (alerón, pedales, paragolpes trasero).

El motor de esta variante es el de 1.4 litros T-Jet de 170 CV con tecnología MultiAir, el mismo que tienen los Quadrifoglio Verde. Con el mismo va de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 218 km/h. Alfa sólo comercializara 100 MiTo Maserati.

Galería de imágenes:

Vía | Autoblog.es

A partir de ahora, todo aquel afortunado usuario de un Maserati que deba dejar su coche en el taller podrá disfrutar de un Alfa MiTo con un equipamiento sobresaliente como coche de cortesía.

Aunque uno pueda pensar lo contrario, lo cierto es que los coches de más de 100.000€ pisan los talleres oficiales más a menudo que los coches “populares”: los mantenimientos están sobredimensionados y rara vez serán revisados en talleres “de barrio”.

Aunque el propietario de un Maserati posiblemente tenga otro coche bastante majo esperándole en casa, lo cierto es que si el propio taller te provee de un Alfa Romeo MiTo 1.4 Multiair de 170 CV y equipado hasta los topes para que lo disfrutes hasta que tu coche “titular” esté disponible…pues se agradece Además te ahorras el taxi de vuelta hasta casa.

Estos coches de cortesía serán reconocibles por ir pintados en un color azul opcional con el logo “Alfa Romeo for Maserati” y equipar asientos de cuero Frau, detalles deportivos opcionales, navegador integrado con USB y Blue&Me, faros bixénon, etc.

Resulta curioso que Maserati haya elegido al modelo más pequeño de la casa Alfa Romeo como vehículo de sustitución. Un Alfa Brera V6 parece una opción mucho más acorde para no añorar tanto al Maserati durante su estancia en el garage, pero…creo que hay una estrategia comercial detrás de esto. Simplemente dar a concer el producto a gente pudiente, para que quizá sea “el primer coche del chaval” cuando se saque el carnet. A fin de cuentas el precio del Alfa Romeo MiTo 1.4 170 CV Quadrifoglio Verde parte de los 21.000€, una cifra perfectamente asequible para quien ha gastado unos 120.000€ en su coche principal

Fuente: Alfa Romeo

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Nuestra “querida” periodista Vicki Butler-Henderson consiguió un segundo y tercer puesto en dos mangas en Brands Hatch

La simpática periodista de Fifth Gear consiguió ser el Ferrari más rápido bajo la incesante lluvia del sábado, consiguiendo dos podios el domingo. Butler se mostraba muy contenta con el resultado y declaraba  “He sobrepasado la mayor de mis ambiciones, llevándome dos troferos a cada a los mandos de un Ferrari. El coche funciona de ensueño y el equipo que me apoya es ejemplar. Estoy muy agradecida a todos por haberlo hecho posible. El trabajo fué duro pero divertido a la vez”"

Lo cierto es que su compañero de equipo Jeff Leadley consiguió la victoria y el segundo lugar respectivamente, por lo que las alabanzas de Butler hacia el coche y el equipo no son infundadas.

Recordemos que Vicki ha estado detrás de un volante prácticamente toda su vida. Empezó en los Karts con 12 años (no especialmente precoz) y continuó a lo largo de su vida, pero nunca habiendo completado un campeonato entero. Hasta ahora su mayor éxito fué una victoria en el Trofeo Maserati en el 2004.

Imágenes a más resolución a continuación:

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