Maybach 57S Coupe Concept, un desarrollo de Xenatech

Author: Adrian Baer  |  Category: Maybach

La firma que representa lo más lujoso de Daimler, Maybach, esta pasando por una agonía terrible y una baja en las ventas que cada vez se siente más. El 57 y 62 son dos modelos muy buenos con una tecnología y un lujo insuperable, pero el problema no se encuentra ahí.

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El fracaso rotundo de Maybach se debe a que el modelo es simplemente un Clase S completamente modificado y no un fiel reflejo del espíritu de los antiguos y gloriosos Maybach de antes y durante la Segunda Guerra Mundial.

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Pero ahora, y fuera del grupo alemán, se esta desarrollando una versión coupe del 57S. El encargado es Xenatech y mostró hace unos días atrás los bocetos de lo que será este modelo. La firma también es alemana, y al parecer tiene previsto comercializarlo y tomar a rajatabla las medidas del 57 (5,7 mm). Ellos le ensancharán las vías y le recortará el techo para darle un perfil más dinámico.

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El motor será un 6.0 litros V12 biturbo de 630 CV, con el cual logrará una aceleración de 0 a 100 km/h en 5 segundos y una velocidad máxima de 275 km/h. Xenatech lo prevé vender a un precio 650.000 euros (805.000 dólares) y planea fabricar sólo 100 unidades.

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La idea es muy buena, y ayuda un poco a Maybach. Lo interesante de esto es que Daimler le dio el visto bueno a Xenatech para que los fabrique. Ya lo conoceremos en breve.

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Galería de imágenes:


Vía | Carscoop


Maybach 57S Coupé por Xenatec

Author: Iñigo Ochoa (I 8a)  |  Category: Maybach

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La filial de lujo de Mercedes no tiene previsto el lanzamiento de ningún lujoso coupé bajo denominación Maybach, por lo tanto otorgó el permiso de realizarlo a la empresa Xenatec, que ha diseñado el Maybach 57S Coupé.

Se dice que se contruirán 100 exclusivísimas unidades de este modelo a un precio de unos 650.000€.Para llevar a cabo la tranformación los pilares A, B y C han sido rediseñados, siendo el segundo de estos el que ha recibido el cambio más radical, pues se ha situado 20 centímetros más atrás. El coche tiene un techo más estilizado y deportivo, así como un frontal y trasera rediseñados. El coche mantiene la misma batlla que la berlina, pero gana algo en anchura. Las llantas que calzará serán de 20″ (21 como opción)

Su motorización será el V12 de 6.0 litros de 612CV con el que se espera poder poner el oche a 100km/h desde parado en 5  segundos para luego pasar a alcanzar los 275km/h de punta.

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Vía: Carscoop

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Novedades Maybach en Beijing

Author: Iñigo Ochoa (I 8a)  |  Category: Maybach, Mercedes

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Más novedades de lujo presentadas en Beijing, esta vez, de la mano de Maybach, la filial de lujo de Mercedes. han sido presentados los modelos 2011 del  Maybach 57 y 62 (así como la versión s de cada uno, que cuentan con 18CV más), que no son más que un pequeño restyling de los lujosos Maybach derivados del Mercedes Clase S.

Los cambios los encontramos en un nuevo parachoques delantero, capó, retrovisores y grupos ópticos traseros. Los cambios en la carrocería han hecho que el coche crezca (más si cabe) un poco, aunque ese crecimiento no afecta para nada a la habitabilidad, que ya de por sí es muy buena. En el interior cabe destacar la pantalla de 19 pulgadas y la conexión inalámbrica a internet.

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Se rumorea que estos podrían ser los últimos Maybach, pues la casa de lujo de Mercdes no ha gozado del éxito esperado. Sus ventas son ridículas, los modelos llevan ya demasiado tiempo en el mercado con actualizaciones mínimas y no hay novedad alguna a la vista, aunque según Dieter Zetsche, CEO de Daimler, es difícil que eso pase porque dice que no hace falta que la marca de beneficios (ja!) que con que Daimler sea capaz de fabricar un coche a la altura de los mejores es suficiente. Además ha recordado que el desarrollo de estos modelos no es caro, pues básicamente, son un Mercedes Clase S.

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Vía: MotorAuthority

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¿Que hará Mercedes con Maybach?

Author: Adrian  |  Category: Maybach, Mercedes

Maybach, una de las firmas alemanas con más prestigio que existe en el mundo del automóvil, pero lamentablemente tuvo una vida muy corta cuando era una marca en serio. Esta gran firma tuvo su época de gloria antes de la Segunda Guerra Mundial, pero lamentablemente de aquí en más se fue en picada, dejando así a que la competencia, Daimler-Benz la adquiera en 1960.

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Después de estar prácticamente guardada durante muchas décadas, Mercedes decide en el año 2000 revivir a esta mítica marca para hacerle frente a BMW y Rolls-Royce, con artillería pesada. El objetivo era muy claro, pasar por en encima a Rolls. Una idea que se pudo lograr, pero no de esta manera.

Lamentablemente la mala política que tuvo la empresa, al lanzar a los Maybach 57 y 62, dejo a la gloriosa firma en muy mala posición, ya que además de que sus modelos no representan a la marca, no eran competencia para el Phantom. Este es solo un Clase S con una nueva parrilla, ópticas y con más lujo en su interior. De ningún modo este era un Maybach real, estaba más que claro que no había mucho futuro en el.

La decisión que tomo Mercedes, (desesperada) al lanzar este Maybach, las dejo a las dos muy mal paradas, ya que el prestigio se fue a la basura (opinión personal). El modelo que pudo haber revindicado esta mala estrategia pudo ser el Exelero Concept, pero nunca se hizo realidad.

Ahora la situación es ¿que se hace con Maybach? Mercedes no dice nada al respecto, pero ellos saben que no van a ningún lado con estos modelos. Por eso yo me pregunto ¿o la cierran o renuevan por completo su gama? ¿Ustedes que piensan?, ¿hay que deshacerse de Maybach o no?

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Mercedes y Maybach bajan; AMG y Smart suben

Author: Fernando Moreno  |  Category: Maybach, Mercedes

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Cara y cruz para Daimler en esta año recién acabado. El consorci alemán acabó vendiendo 1.256.000 automóviles, alcanando casi el mismo nivel de 2007.

La marca Mercedes matriculó 1,12 millones de autos, perdiendo un 5% respecto al año anterior.

Maybach perdió un 25%, vendiendo 300 unidades en vez de las 400 del año pasado.

En la otra cara de la moneda, AMG y Smart. El benjamín de la casa consiguió el mayor aumento de pedidos (un 39%) pasando a vender 134.700 coches.

AMG también tuvo un buen año, aumentando sus ventas en un 19% hasta las 24.200 unidades.

Fuente: Daimler AG

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