Coches Diarios

Era cuestión de tiempo (de poco tiempo, de hecho)  que los vehículos chinos alguna vez considerados no fiables o de baja calidad (y comparado con los productos baratos de bazares multiprecio) dieran el gran paso a la primera fila de seguridad, como lo demuestran las reciente pruebas realizadas por NCAP.

En la última década, los coches chinos se han convertido en la cenicienta de la industria en lo que respectaba a pruebas de deformación y seguridad en accidentes. Coches como el Brilliance BS6 y el Landwind X6 fueron evaluados con  uno y cero estrellas respectivamente, haciéndolos imposibles de homologar en el mercado Europeo.

Estas malas calificaciones, junto a emisiones por encima de lo permitido han sido los dos mayores obstáculos en el camino de las empresas chinas que desean vender autos en Europa y en Estados Unidos, por lo que la industria automovilística de la segunda economía del mundo se planteó una serie de mejoras que parecen haberse dado sus frutos: en la última ronda de las pruebas de colisiones EuroNCAP tanto en el Geely Emgrand EC7  como el MG6 obtuvieron una calificación de cuatro estrellas, colocándolos a la par con otrosmodelos de compañías bien establecidas el Fiat Panda como Jeep Grand Cherokee, Jaguar XF, y el plug-in  ZE Renault Fluence, los cuales fueron testados en la misma ronda de pruebas.

Según Michiel van Ratingen, Secretario General de Euro NCAP, los resultados obtenidos “marcan  un hito para la industria automotriz china” por demostrar que los fabricantes de este país están construyendo una sólida plataforma de control de seguridad de los vehículos.

Nos llegan noticias desde Inglaterra (¿o deberíamos decir China?) sobre la fabricante inglesa (o deberíamos decir china) MG.

La una vez celebre y rentable pero llena de faltas industria automotriz de Austin en Longbridge dará vida después de 16 años a un nuevo ejemplar bajo los emblemas de MG. La nueva berlina deportiva de tamaño medio se llamará MG6, y es el primer nuevo modelo vendido bajo la tutela de su actual casa matriz Shanghai Automotive (SAIC).

El MG6 es esencialmente una adaptación hatchback de cinco puertas del sedán de cuatro puertas Roewe 550 que ahora se vende en China, equipados con escudos MG para ir mejor  con los detalles deportivos de la carrocería y con la memoria emocional británica.

A su vez, Roewe 550 sedán es una adaptación china del Rover 75 lanzado en 1999 que era el único modelo nuevo producido por MG Rover cuando era propiedad de BMW, asi que compartía base con el modelo BMW Serie 5 de aquella época.

Entonces, SAIC va a vender como modelo 2012 un coche con tecnología de 1999 (muy al estilo de la ingeniería de punta china). Puede que suene un tanto como que se están “quedando con el comprador”, pero esto es una clara estrategia que se mete en un bolsillo a los nostálgicos británicos que se han visto despojados de su identidad automovilística primero a manos de los americanos y alemanes, y luego con los indios y los chinos

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Los robos de vehículos en España han aumentado un 37% durante el último año, en lamayoría de los casos no se logra recuperar el vehículo, ya que estos habitualmente los desmontan en piezas y los envian a otros paises para volverlos a montar y venderlos.

No es de extrañar el incremento de la venta del localizador gps, un dispositivo que una vez instalado men el vehículo, te permite sabe siempre donde lo tienes, de modo que ya no hay que preocuparse mas de los robos. Estos aparatos son bastante económicos y no suelen superar los 150 euros, en webs como http://www.localizadorgps.com tienen una gran variedad de localizadores para vehículos a precios muy económicos.

Estos aparatos tienen un módulo gps y un módulo gsm, de modo que a través de una llamada perdida o un comando enviado a través de un mensaje de texto podemos obtener las coordenadas donde esta situado nuestro vehículo.