Coches Diarios

Hace unas semanas atrás, Sergio Marchionne, presentó los objetivos a futuro de todas las marcas del Grupo Fiat, en el cual la que más impresiono de todas fue la de Maserati. La firma de lujo incorporará nuevos modelos a su gama, por un lado será el nuevo Quattroporte 2012, y por otro un modelo que estará por debajo de la gran berlina (por ahora sin nombre).

Esta nueva berlina estará en torno a los 55.000 euros y competirá de manera directa con el BMW Serie 5, el Audi A6 y el Mercedes Benz Clase E. Posiblemente su carrocería sea desarrollada por Bertone, empresa que también pertenece a Fiat. No esta confirmado todavía, pero puede ser que este modelo se produzca en la planta de Bertone. en Piamonte. La plataforma será la misma del Chrysler 300C (modelo que se presentará a fines de año, o principios del 2011).

De los motores no se específico nada pero se espera el V6 Pentastar de Chrysler, similar al 3,6 litros del Jeep Grand Cherokke. Además esta posibilidad de utilizar el motor Multiair, desarrollado por Fiat.

En la recreación apreciamos al Quattroporte actual bastante modificado. Este, obviamente, tiene unas dimensiones mucho menores, unos nuevos grupos ópticos, una nueva toma de aire, llantas negras, una terminación trasera casi hatch y un estilo muy deportivo.

Vía | Al Volante.it

Como es costumbre en ActualidadMotor desde hace tres semanas, aquí os traemos la tercera entrega de “Anuncios de coches míticos del Siglo XXI” (Partes I y II) donde podréis disfrutar de 10 nuevos spots de marcas que van desde Mercedes hasta TATA pasando por Saab y Mini entre otras.

Lo de siempre, poneo cómodos y a disfrutar.

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Revoluciónate

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A pesar de no haberse emitido en España seguro que lo conocéis.

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Espectacular (la Bruni, se entiende)

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De los últimos de Mercedes, y simpático cuanto menos

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Por desgracia solo es ficción publicitaria…

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Duelo de titanes.

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Claro conciso y que deja con ganas de “volar!”  a ese cielo al alcance de todos

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Si no puedes tener la perfección, amoldate a la imperfección

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Pocos anuncios de TATA recuerdo, pero este es uno de ellos, que no destaca por nada en especial, pero como tengo intención de mostraros uno de cada marca…

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Repetido hasta la saciedad… ¡Ah!Yo tengo teorías sobre el caso PedalGate…

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Seguramente todos los que tengáis de 30 años para abajo no conozcáis (realmente) la película de esta segunda semana en la que estamos con la nueva sección: La película de la semana. Al leer el título mucho habréis pensado que la película no se llama así, si no que su verdadero nombre es The Italian Job. Pues sí y no. Sí porque en inglés se llama así, y no porque no hablamos de la película The Italian Job del año 2003 dirigida por F. Gary Gray y protagonizada por Mark Wahlberg, Charlize Theron y compañía.

La película que nos ocupa es del año 1969, producida en Reino Unido (a diferencia del remake que es americano), por Michael Deeley, dirigida  Peter Collinson, y protagonizada por el carismático Michael Caine.

En la peli vemos como cuando Charlie Croker sale de la cárcel es citado por la viuda de un amigo para llevar a cabo un robo que el difunto estaba planeando, robar un cargamento de cuatro millones de dólares en oro proveninentes de bancos chinos con destino a Turín, donde iban a servir para pagar a la compañía Fiat por permitir la fabricación de sus modelos en China.

Crocker reúne a todo el equipo necesario y planean como dar el golpe, pero no cuenta con que Altabani, un mafioso y asesino del amigo de Crocker les va a poner las cosas difíciles. A pesar de eso consiguen dar el golpe e introducir el oro en tres Minis, el icono de la película, para burlar a la policía por las calles de Turín.

Consiguen escapar y la banda celebra su éxito en el interior de un autobús que los transporta a todos hacia Suiza, cuando este se sale de la carretera, quedando suspendido sobre el abismo. La película tiene un final abierto, porque no se sabe si consiguen o no recuperar el oro, que hubiese sido ideal para una secuela, que por desgracia y debido al poco éxito de la película en américa no se rodó. Recomiendo ver el final.

A continuación parte de las mejores escenas del filme:

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Después de tantos vídeos y teasers con el mini de la marca de los cuatro aros como protagonistas, al fin ha sido presentado en sociedad. Podemos ver que respeta casi en su totalidad las líneas mostradas en 2007 con el Metroproject Quattro. Cada vez nos encontramos más casos en los que las diferencias entre prototipos y modelos de calle se reducen a la mínima expresión.

Entrando a analizar el coche, el diseño está muy logrado. El perfil es similar al de su hermano mayor, el A3, pero no cae en la mala costumbre de hacer una versión en pequeño. El A1 tiene un frontal y una trasera propias, en las que sólo la calandra está tomada del resto de la gama. Ya en el concept los trazos eran limpios y sencillos, estilo que ha heredado perfectamente este coche. Un buen ejemplo es la línea de la cadera que recorre todo el lateral uniendo los faros delanteros con los pilotos traseros y le añade un toque muy dinámico.

Lo que más sorprende al verlo es que se ha renunciado ligeramente a la practicidad para ser realmente un coche para lucir. Huye de la monovoluminización del segmento utilitario y compacto manteniendo los parabrisas muy inclinados y poniendo la estética por delante de la amplitud. No es el coche más espacioso de su categoría, ni tiene el maletero más grande, pero con esas lagunas tiene éxito el Mini y así quiere rivalizar con él este A1.

En cuanto a la parte mecánica se han confirmado dos motores de gasolina y dos diésel, todos ellos con turbo. Por un lado, un 1.2  TFSI de 86 CV y un 1.4 TSFI de 122 CV. Por el otro, dos1.6 TDi de 90 y 105 CV. Todos llevarán un cambio manual de 5 velocidades, exceptuando el 1.4 TFSI que se podrá elegir con 6 velocidades o con un cambio S-tronic de siete. Su puesta de largo será en Ginebra, el próximo mes de Marzo.

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Ya les hablamos aquí en Espaciocoches sobre el Citröen DS3, uno de los utilitarios deportivos más esperados. Pura potencia y puro lujo. Pero para poder posicionarse mejor, deben luchar contra el mini deportivo más famoso del momento, el Mini Cooper. En Autobild.es han decidido hacer una comparación a ver cual es mejor.

En un nuevo video publicado en su sitio, podemos ver a Javier de la Calzada, director de Autobild.es, con los dos contendientes de fondo en una pista de pruebas en Roma. No cabe duda, el Citröen DS3 no ha llegado para ser el segundo, ¿pero podrá ganarle al utilitario más de moda hasta la fecha, El Mini Copper?

Los han sacado a las pistas, los han corrido, los analizaron por dentro, por fuera, y han llegado a una conclusión. Sólo ha quedado un ganador: El Citröen DS3.

¿Por qué? Las conclusiones de Autobild.es son que es ágil y divertido y con un motor de 156 caballos de fuerza que lo vuelve el más firme de los dos. Si quieres conocer los detalles, pásate a ver el video por el sitio. Os dejamos una muestra aquí: