Coches Diarios

Todas las marcas están intentando lucirse en el salón de Detroit y como es lógico Mini no se quiere perder la fiesta, así que el Roadster que veremos en unos meses por las carreteras ha hecho acto de presencia.

Hablamos de un coche influenciado de manera notable por el Mini Coupe, del que toma las líneas maestras y del que acertadamente coge muchos elementos para tener un look magnífico.

No se a vosotros, pero a mí es el primer Mini descapotable que me dan ganas de tener. Será por su parabrisas más inclinado, por el alerón trasero o por el aspecto deportivo, pero algo hay.

Fuente | Autoblog

No podía tardar mucho antes que el 2012 se inaugurara con rumores. Una fuente no identificada de BMW, dijo la revista alemana Auto, Motor und Sport que la familia MINI revelará una adición de “dos plazas” en el Salón de Ginebra en marzo próximo.

El término “dos plazas” puede evocar los pensamientos de un coche elegante, deportivo y con un motor potente, pero el próximo modelo MINI se ubicará en el extremo opuesto del espectro en cuanto a funcionalidad. Se trata de una versión comercial del Clubman, dirigido principalmente a clientes que necesitan un vehículo de reparto de dimensiones reducidas.

Por el momento, no hay mas información disponible proveniente de BMW o de otra fuente, y como el coche es simplemente una remodelación funcional del Clubman actual, no es necesaria ninguna prueba de desempeño en carretera, así que unas fotos espías serian casi imposibles de conseguir, y a decir verdad serían poco reveladoras al ya conocer la apariencia del Clubman. Lo único que podemos inferir es que el Clubman perdería los asientos y lunetas traseras.

Auto, Motor und Sport no informó nada de qué tipo de motorización llevaría instalada esta nueva mini furgoneta, aunque se cree que el motor diesel que actualmente lleva la familia Mini es una apuesta segura, aunque no se descarta una versión  de alta gama equipada con un motor más potente de gasolina o incluso turboalimentado.

Pocas posibilidades existen que esta furgoneta se venda en mercados distintos al europeo dado el volumen de carga y su naturaleza especialmente pensada para las calles estrechas de las grandes urbes de Europa.

Dani Sordo no debe de estar durmiendo precisamente bien estos días. La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) le dio una semana extra a Ford y MINI para que solventaran sus problemas para inscribirse y en el caso de la marca propiedad de BMW no ha servido de absolutamente nada.

Prodrive quiere más dinero procedente del Grupo BMW, los cuales no piensan soltarlo ya que quieren volcarse por completo en el campeonato de turismos DTM, algo que rompe las expectativas de Sordo para 2012.

En cualquier caso MINI competirá, pero no será el mundial completo. Se dice que estarán presentes más o menos en mínimo tres pruebas y máximo diez, o lo que les llegue el dinero.

Fuente | AS