Coches Diarios

Si ayer os comenté que la NV200 llegaría a Estados Unidos, probablemente con versión eléctrica en la gama, hoy Nissan nos ocupa con las últimas novedades en vehículos comerciales lanzadas en Norteamérica. Se trata de tres variantes,  NV1500, NV2500 HD y NV3500 HD, de la gama NV norteamericana, que son los primeros vehículos comerciales que la firma construye en y para los Estados Unidos en la fabrica de Canton, Mississippi.

Los modelos HD tienen como opción un techo más alto, con lo que el volumen de carga aumenta considerablemente y la habitabilidad interior es mejor, pues una persona puede estar de pie mientras descarga paquetes o hace su trabajo.

La zona de carga de estas furgonetas es de 306 cm de largo,  y 179 de ancho, mientras que el techotiene un altura de 140 y 194 cm en las versiones de techo bajo y alto respectivamente.

Estas bestias con aspecto de camión blindado y líneas puramente americanas montan un motor muy a la americana, como no podría ser de otra forma. Hay dos opciones, la V6 gasolina de 4000cc y la V8, también gasolina, de 5.6 litros de cilindrada. Aún se desconocen detalles como consumos, precio, equipamientos disponibles y demás, que serán revelados antes de que el modelo se ponga a la venta a finales de este año.

Vía: WCF

Artículos relacionados

• La Nissan NV200 podría llegar a E.E.U.U. con versión eléctrica en la gama (2)
• Honda lidera en retención del cliente según J.D. Power. (3)
• El Nissan GT-R nombrado auto del año por Automobile Magazine. (2)
• Bajan las ventas de Porsche en Norteamérica y no es una mala noticia. (0)
• ¿Es este el nuevo diseño del Focus? (16)

Carlor Tavares, quien es presidente de Nissan América, confirmó que la firma nipona está trabajando con vistas a lanzar su furgoneta NV200 en el mercado norteameriano. La NV200, que aún no se ha confirmado cuando llegara a Estados Unidos, pasaría a ser un miembro más de la familia de vehículos comerciales de Nissan y que tendría la labor de hacerle la vida difícil a la Ford Transit Connect.

Tavares también dijo que una posible versión eléctrica podría sumarse a la gama de la NV200, modelo que fue anunciado por el presidente de la compañía, Carlos Ghosn, en el salón del motor de Tokyo, mostrando el boceto que encabeza la entrada. En breve debería de llegar un prototipo y nos quedaría saber si las NV200 americanas se fabricarán en Barcelona o no, cosa que dudo.

Vía: Autoblog green

Artículos relacionados

• SEAT IBE Concept, un eléctrico español en Ginebra (0)
• Salón Vehículo y Combustible Alternativos de Valladolid, mis impresiones (7)
• Renault/Nissan se alían con EDF para alimentar coches eléctricos con energía nuclear (7)
• Nissan Denki Cube, el coche eléctrico de Nissan para 2010 (4)
• Nissan anuncia nuevos vehículos híbridos para 2010 (2)

Las firmas japonesas también dieron que hablar en Ginebra, y sin duda el Nissan Juke se ha llevado más de una mirada. Pero este no fue el único en presentarse oficialmente sino que Mitsubishi hizo lo suyo con el ASX.

Nissan Juke 2011:

El Juke se ofrecerá en Europa, Japón y los Estados Unidos. Este modelo, además de destacarse por su diseño, impresiona por sus diferentes modalidades, ya que tiene un sistema de tracción total (pero habrá también versiones de dos ruedas motrices con eje posterior de barra de torsión), con suspensión multilink independiente posterior, un sistema de distribución de par selectivo, y ESP.

La capacidad del baúl es de 251 litros. Mide 4,13 mm de largo, 1.765 mm de ancho, 1.570 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.530 mm. El Juke se fabricará en la planta de Nissan en Sunderland, Reino Unido.

La motorización constará de 1,6 litros de gasolina con inyección directa y turbo, de 190 CV, un 1,6 litros atmosférico de 117 CV, y un diésel de 1,5 litros de 110 CV y 240 Nm de par motor.. Las cajas de cambios serán manuales (6 velocidades para el más potente y el diésel, cinco para el 117 CV) o de variador continuo con selección manual.

En cuanto lo estético, el modelo me agrada y me parece simpático. El nuevo modelo de Nissan explota adecuadamente las líneas actuales de la firma, y a raíz de esta mezcla de conceptos y segmentos, el Juke se posicionará como algo único en el mercado.

Mitsubishi ASX 2010:

Mitsubishi presentó oficialmente en Ginebra a su nuevo ASX (RVR en Japón). Este mide 4,3 mm de largo y tiene 2,67 mm de distancia entre ejes. El ASX tendrá sus variantes de Peugeot y Citroen.

Se comercializará con dos tipos de tracción, 4×2 y total a las cuatro ruedas. La motorización constará de 1.6i 16v MIVEC con 117 CV y un 1.8 litros DiD diésel MIVEC con 150 CV (con filtro antipartículas y el sistema Stop & Start). Y más adelante un diésel con 116 CV y tracción 4×2.

En el equipamiento se destaca: climatizador automático, 7 airbags (incluido airbag de rodilla del conductor), faros de xenón, sistema de operación sin llave, paquete eléctrico, dirección asistida, tapizado en cuero, asientos calefactables, techo panorámico, llantas de aleación, control de estabilidad, ordenador de viaje, ópticas LEDs, etc.

Por fuera apreciamos que es muy parecido al Outlander (casi calcada su parte delantera), pero en el lateral y en la parte trasera nos encontramos con otro vehículo. El modelo es interesante, pero habrá que esperar para saber cual será su precio y ver si a la gente le interesa el producto.

Galería de imágenes:

VIDEOS:

Vía | Carscoop / Netcarshow

Hoy ha sido presentada en ginebra la cuarta generación del Nissan Micra que será lanzada en noviembre (marzo en Tailandia). Ha sido construido sobre la nueva plataforma V de la marca nipona y será un modelo global que se fabricará en lugares tan dispares como México, China, india o Tailandia.

Al igual que el Touareg es más largo y bajo que su antecesor, pero en este caso, la batalla ha aumentado, con lo que suponemos el interior será “más menos espacioso”

A su llegada al viejo continente se podrá optar por el propulsor de tres cilindros en línea 1.2 gasolina de 80CV y 109nm de par con unas emisiones de CO2 de 115 gramos por kilómetro, o si se prefiriese, se podría optar por una versión turbo de inyección directa del mismo motor, que entregaría 98CV y 142 Nm de par motor que emitiría tan solo 95 gramos de CO2 por kilómetro. Ambas versiones podrán adquirirse con la caja de cambios manual de cinco velocidades o la nueva transmisión CVT (automático). Sinceramente se me hace extraño que no haya mecánicas diésel para este modelo.

Si vemos el interior veremos que es sencillo, muy sencillo, al igual que en su antecesor, aunque parece de muy fácil lectura, y viendo las fotos parece tener un muy buen acabado. Este tipo de salpicaderos “espartanos” me parecen de los más adecuados para coches cuyo hábitat natural es la urbe, pues así evitamos distracciones.

En materia de seguridad el ABS y el ESP son de serie así como los airbags frontales laterales y de cortina. Un punto a favor del pequeño urbanita, no todos son tan seguros de serie.

Vía: Carscoop

Artículos relacionados

• ¿Veremos un Audi A1 e-Tron en Ginebra? (1)
• Ya ha sido presentado el nuevo VW Touareg (1)
• Las novedades de Nissan para el Salón de Ginebra. (0)
• Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, lo más de Ginebra (1)
• El TATA Aria llegará a Europa en 2011 (1)

Nissan presentará en Ginebra a las nuevas versiones 2010 de la Pathfinder y Navara. Modelos que se renuevan en algunos aspectos y detalles, pero que consiguen, de todos modos, diferenciarse de los modelos que reemplazan.

Por fuera no se ven muchos cambios respecto a las versiones actuales, pero si vemos más detalladamente podemos apreciar unos nuevos grupos ópticos, paragolpes delanteros y traseros, una parrilla de mayor tamaño, unas nuevas llantas, y otras características más.

En el interior incorporaran una consola central totalmente renovada (Nissan Connect Premium), con una nueva climatización y nuevos sistemas de sonido y navegación, toques de cromo, y una mejora sustancial en la calidad de los materiales. Según Nissan, la Pathfinder puede remolcar un peso de 3.500 kg y la Navara unos 3.000 kg.

En cuanto a la motorización este incorpora un 2.5 litros diésel de 190 CV (antes 174 CV), con un consumo medio de 8,4 L/100 y un 3.0 litros V6 diésel, con 240 CV.

En pocos días más Nissan dará toda la información de ambos modelos. El Salón de Ginebra 2010 esta por abrir sus puertas y las novedades superarán todas las previsiones posibles para este año. De todos los modelos que ya conocemos que se presentarán, todavía nos falta conocer los que las firmas no difundieron (y parecen ser bastantes).

Galería de imágenes:

Vía | Carscoop