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Recreación del Nissan GTR Nismo GT3

Nissan Motorsports ha puesto a punto la versión GT3 del Nissan GT-R. Este superdeportivo con homologación FIA para correr en GT3 se denomina Nissan GT-R Nismo GT3 (un alarde de imaginación). Cuenta con un motor 3.8 litros V6 biturbo de 530 CV y 612 Nm de par que se transmite al eje posterior a través de una caja secuencial semiautomática de seis velocidades. Con un peso de 1.300 kg y suspensión ajustable, el modelo desarrollado en colaboración con JR Motorsports (JRM) participará sin duda en más de una carrera.

Su precio de casi 300.000 euros lo aleja de los presupuestos modestos…pero el mundo de la competición es así. Lástima que no tengamos más fotos oficiales (o videos) y tengamos que conformarnos con esta foto-recreación que parece sacada de un videojuego.

El color y los faros tipo "plasticorro brillante" no favorecen mucho la estética

Nissan ha presentado en el Salón del Automóvil de Detroit un nuevo monovolumen totalmente eléctrico basado en la furgoneta Nissan NV200. Es básicamente una NV200 normal salvo algunos retoques estéticos y por llevar en su interior un Nissan Leaf. Todos los elementos eléctricos son prestados del compacto eléctrico de Nissan (ya a la venta).

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Han tardado casi dos años en sacar este concept desde que viéramos el primer boceto del Nissan E-NV200. Viendo que estamos ante una furgoneta que ya se vende (EV200)  y una tecnología eléctrica que ya se vende (Nissan Leaf), es de suponer que el modelo definitivo de E-NV200 no tardará mucho en llegar a los concesionarios.

Nissan Motor Co. y Daimler AG, han hecho público su acuerdo para producir los motores de gasolina de cuatro cilindros instalados por los coches  Mercedes-Benz en la planta Nissan en Decherd, Tennessee, a partir de 2014. El acuerdo contempla la transferencia de  tecnología en de estos propulsores de cuatro cilindros para algunos modelos de Infiniti, la división de lujo de Nissan.

Nissan y su aliado Renault SA tiene un amplio acuerdo con Daimler para compartir plataformas de vehículos y tecnologías desde el acuerdo firmado en abril de 2010 de apoyo logístico y tecnológico en segmentos diferente para cada marca.

“Este es el último hito en nuestra colaboración y nuestro proyecto más importante fuera de Europa hasta ahora”, dijo Carlos Ghosn, director de Renault-Nissan, en un comunicado de prensa el día de ayer. “La capacidad localizada reduce la exposición a los tipos de cambio, mientras que rápidamente permite el desarrollo un buen modelo de negocio en América del Norte y un ganar – ganar para las compañías implicadas”.Presidente de Daimler, Dieter Zetsche, dijo que el plan se ajusta perfectamente al programa de expansión que tiene en miras un programa de expansión para lograr aumento notable de la presencia de la marca en (todos los segmentos representativos de) el mercado americano para el 2020.

Un portavoz de Nissan-Renault se negó a comentar cuando se le preguntó cuál es el modelo Infiniti sería el primero en llevar el nuevo motor Mercedes.

La colaboración de Daimler y Renault-Nissan incluye un intercambio de acciones que da la Alianza Renault-Nissan una participación del 3,1 % en Daimler y ésta tendrá un porcentaje igual de participación en la Franco-Japonesa.