Coches Diarios

Continúan las presentaciones de balances de las grandes compañías del mundo del motor, intentando dejar atrás el pésimo período vivido el año pasado por la crisis financiera y buscando recuperar gran parte del dinero perdido.

En esta ocasión, quien presentó sus números fue la compañía Renault, quien ha mostrado un balance bastante alentador en lo que va del año, con un beneficio neto de 823 millones de euros, nada más y nada menos.

Esto será un importante contraste respecto a los 2.712 millones de euros perdidos en el primer semestre del 2009, causado más que nada por el marcado descenso en las ventas.

Fueron justamente esas ventas las que prosperaron en el primer semestre del 2010 y que permitieron a la firma del óvalo alcanzar unas ganancias por 774 millones de euros, logrando además que la compañía genere un crecimiento del orden de un 23.1%, alcanzando los 19.688 millones de euros.

Este crecimiento, según informó el presidente Carlos Ghosn, logró que Renault aumente su cuota de mercado y expanda sus ventas en todas las regiones, esperando que a fin de año se sitúe en el 8% del mercado mundial.

Si bien se agotaron los fondos del Plan 2000E, se ha dado a conocer que el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio tiene entre sus planes la distribución de nada más y nada menos que 141 millones de euros, en concepto de créditos para los fabricantes españoles de vehículos.

Estos fondos provienen de los 250 millones destinados al Plan de Competitividad de Automoción para el 2010, que ya está en marcha y buscará reactivar diversos sectores industriales.

El mayor beneficiado de estos créditos es la compañía Renault, que dispondrá de 35 millones de euros, de los cuales ya destinó 17 millones para la planta de carrocería y 12 millones para la planta de motores (ambas en Valladolid), más cuatro millones a la fábrica de Palencia y dos millones para la industria de transmisiones de Sevilla.

El grupo PSA Peugeot-Citroën por su parte obtiene 34.18 millones de euros, que distribuyó de la siguiente manera: 16.36 millones para desarrollar un híbrido en Vigo, 4.32 millones para su planta de Madrid y 13.5 millones en un proyecto que buscará reducir el impacto ambiental en la producción de coches.

Por último, la firma Seat recibirá 26 millones de euros, Iveco casi 10 millones (7.54 millones para Madrid y 2.43 para Valladolid), General Motors Figuerelas unos 11.88 millones, Volkswagen Navarra unos 9.02 millones, Nissan 9.93 millones (destinará 7 millones para Barcelona, 2.93 para Ávila) mientras que Ford España cuenta con 2.63 millones que dispone para su planta de Almussafes.

La roja no es el único equipo español que se proclama campeón estos días. Nuestros dos representantes en Very Good Trip de Renault también se han alzado con la victoria.

Han sido cuatro semanas recorriendo Europa al volante de los Renault  Mégane Coupé Cabrio y Renault Wind, y tras ciertos problemas (como ellos mismos reflejaban en su web personal), al final se han alzado con la victoria de este particular Reality Show de carretera

La pareja española compuesta por Ana y Manuel recibirán como premio, obtendrán un Renault Mégane Coupé Cabrio y un Renault Wind, además de un premio en metálico equivalente a un año de seguro y combustible.
En total han sido 16 candidatos de 8 países europeos participantes (Francia, España, Alemania, Reino Unido, Italia, Bélgica, Suiza y Holanda), 5.000 Km por equipo a través de cuatro países y más de una veintena de desafíos deportivos, de humor, habilidad, etc.

La clasificación final por países y equipos es la siguiente:

1. España: Ana y Manuel / 34.350 puntos
2. Suiza: Lorin y Cyril / 26.437 puntos
3. Francia: Alexandre y Yohann / 24.689 puntos
4. Bélgica: Sarah y Jessica / 20.597 puntos
5. Alemania: Timo y Rhon / 17.126 puntos
6. Holanda: Denise y Rob / 16.501 puntos
7. Reino Unido: Karen y Neil / 11.731 puntos
8. Italia: Gianni y Angelo / 7.066 puntos

Enhorabuena a los ganadores

Estamos en plena época veraniega, el calor nos agobia y muchas veces hemos pensado en arrancar la capota de nuestro coche para que el viento nos refresque de mejor manera sin necesidad de entender el climatizador.

Para quienes gusten de estos coches, el Renault Wind es un descapotable excelente, con un estilo juvenil y llamativo, que si bien no sirve para una familia, sirve para recorrer las carreteras que recorren paralelamente cada playa robándose las miradas.

Además de su estilo refinado, este descapotable se destaca por ofrecer una capota que se abre o cierra en tan solo 12 segundos, un detalle notorio que competirá con otros Cabrio que están llamando la atención por Europa.

Cuenta solamente con dos motores a gasolina:

• motor TCe turbo de 1.1 litros y potencia de 100 CV. Aceleración de 0 a 100 en  10.5 kilómetros. Consumo de 6.3 litros cada 100 kilómetros. Emisiones de 145 gramos de CO2 por kilómetro.

• motor 16V 1.6 litros con potencia de 133 CV. Aceleración de 0 a 100 en 9.2 segundos. Consumo de 7 litros cada 100 kilómetros. Emisiones de 165 gramos de CO2 por kilómetro