Coches Diarios

Saab, mi querida Saab, está dentro un “bujero” muy grande gracias a General Motors, y ahora en manos de Spyker, tiene que armarse de valor y salir a flote.

Es por ello que la firma pretende comercializar el llamémoslo modelo de acceso (que siendo un Saab no será tan accesible) que tendría la labor de competir con El Audi A3, Volvo c30 & Co.

Según Victor Muller, CEO de la casa matriz de Saab, el modelo llegaría, como poco dentro de dos años, y será pieza indispensable para conseguir las 120.o00 ventas anuales que la firma quiere conseguir para poder ser viable, una meta muy ambiciosa, pues supone vender casi 100.000 unidades más que en 2009.

Aunque es muy pronto para decir nada, según Muller el modelo podría estar basado en Saab 9-X BioHybrid (en la foto), presentado en ginebra en 2008. Este concept car montaba un motor 1.4 turbo acoplado a un sistema de híbridación eléctrica, pero como hay GM había metido mano, como quien dice, no es una opción del todo probable, aunque tal vez lleguen a un acuerdo ambas compañías.

Vía: Leftlanenews

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Victor Muller, consejero delegado de Spyker ha confirmado que el SUV que la firma presentó en Ginebra hace cuatro años, el Spyker D12 Peking to Paris, ha reiniciado su fase de desarrollo, parada desde noviembre, con vistas a llegar a producción.

Seguramente veamos el coche antes de lo previsto, pues como ha dicho Muller, gracias a la adquisición de Saab por parte de Spyker, ahora cuentan con mejores instalaciones y tecnologías para desarrollar este curioso SUV de lujo, que montará un motor W12 de origen Volkswagen pudiendo hacer el o-100 en unos increíbles cinco segundos, con una velocidad máxima de ¡297! kilómetros por hora.  Eso sí, para comprobar que esos datos son ciertos, sólo hay dos formas, tener la suerte de probar el coche para algún medio, o desembolsar la modesta suma de algo más de 200.000€.

Vía: Autocar

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La firma sueca Saab, ya forma parte de Spyker en estos momentos. Esto da lugar a volar un poco y a ver como pueden llegar a ser los futuros modelos de la marca. Un diseñador industrial, con un gran corazón en Saab, Johan Wejedal, desarrollo hace un tiempo unos bocetos realmente interesantes y que muestran además, el alto potencial que la firma sueca tiene.

Él preparó los futuros 9-1, 9-3, 9-5, EV2, y MPV. Pero además apareció otra recreación muy interesante, este evoca al 96 V4 de 1977, y por lo que se comentó en estos días puede que este modelo se tome como base para diseñar el 9-1. De todos modos, los seis desarrollos son sólo (por ahora) ideas al aire.

Todos me parecen perfectos y altamente desarrollables (aunque sea en prototipos). Los diseños de Johan Wejedal se diferencian en muchos aspectos de los actuales modelos de la firma (basados en el Aero X Concept, por ahora sólo el 9-5), pero creo personalmente que estas ideas pueden ser muy útiles para el nuevo rumbo que pretende darle Spyker.

Todos tienen un estilo claramente monovolumen (menos el V4), ya que el capot delantero prácticamente no existe. Tienen una amplia superficie vidriada y son más largos y anchos que los modelos actuales (al menos es lo que se percibe). El estilo de diseño me recuerda mucho al de Chrysler de antes de la compra por parte de Daimler.

El futuro de Saab será muy bueno si Spyker sabe explotarla, y para comenzar, hay que hacer bocetos como los que vemos aquí.

Galería de imágenes:

Vía | Saabsunited

Saab logró salir ilesa del mal trago que vivo durante diciembre y enero. Y ahora que Spyker se hará cargo de su futuro, los nuevos modelos están a la orden del día. Y sin duda el más esperado de todos es el 9-3, pero también cabe la posibilidad de que ahora el Sonett se haga realidad.

Las recreaciones que hay en la web sobre el 9-3 del futuro son muchas y de todo tipo, pero los que vemos en imagen pertenecen a Autoweek, por un lado, y a Auto Motor and Sport, por otro.

Los dos son prácticamente iguales (característica que hay que tener en cuenta). Está la versión sedan (blanco) y la coupe (amarillo). En ambos casos vemos unas ópticas afiliadas con una parrilla que se acopla perfectamente a las mismas (si hay que elegir prefiero la del sedan), una pequeña toma de aire por debajo, y unas impresionantes llantas. Además apreciamos un lateral excelentemente diseñado (opinión personal), y una parte trasera con unas ópticas muy similares al 9-5, pero con un diseño que se desprende del sedan más grande de Saab.

Por el lado del Sonett vemos que la intención es volver a imponer este nombre nuevamente, ya que lo que vemos en imagen poco tiene que ver con el clásico modelo de la firma. Su parecido a los últimos prototipos de Saab es evidente. De todos modos, la llegada de este modelo le dará a la firma el talente deportivo que le hace falta.

Saab Sonett I 1956

Vía | Saabsunited / Saabsunited

Después de haber pasado por dos meses terribles, Saab puede respirar tranquila e intentar levantar cabeza con sus proyectos que hace mucho tiene varados. La firma ya tiene en el catalogó al 9-5 2010 (que por cierto es el coche que la salvo de una muerte anunciada), un modelo que enamoró a todos y que ubicará a Saab (nuevamente) en un lugar de privilegio.

Otros de los modelos que esta confirmado es el 9-4x (no se sabe aún si es el nombre definitivo), pero los que todavía están en duda son el 9-1 y el esperado 9-3. En el caso de este último se ha corrido la voz de que llegará a la producción en el 2012, lo que significa que posiblemente este año (a fines) se presente un prototipo adelantando sus líneas.

En la página de AutoWeek.nl Víctor Muller confirmó que el 9-3 será lanzado en el 2012 y dijo algo muy interesante: “es posible que lo desarrollemos con una plataforma propia”, dejando de lado las plataformas de GM. Lo que quiere decir es que por ahora seguirán en comunicación (por tecnología) con la General, pero en el futuro se distanciaran del todo.

En el caso del 9-1 Muller dijo que tiene la intención de que el compacto incorpore un diseño más propio de la marca. Lo que quiere decir es que no tendrá casi nada que ver con el 9-X BioHybrid Concept (prototipo que supuestamente sería la base de este modelo). En resumen, quiere que tome el estilo de los antiguos modelos de la firma. Su fecha de llegada es incierta (las dos imágenes son recreaciones de antes de la llegada de Spyker).

Vía | Saabsunited