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Desde el Autosport International, uno de los eventos automovilísticos más importantes de Inglaterra, nos llega este video del WR3 V-Storm, un nuevo deportivo inglés que se suma a la tendencia de desarrollar autos de calle con formato monoposto. Claro que esto de auto deportivo de una sola plaza es más bien una apariencia, porque el WR3 V-Storm tiene capacidad para el piloto y dos acompañantes. Un juguetillo para compartir con los amigos.
Este nuevo deportivo inglés utiliza un diseño de chasis modular que le permite a su dueño cambiar fácilmente de propulsor para buscar la potencia que crea conveniente. Una característica indispensable en los verdaderos vehículos de competición.
Hablando del motor, la potencia viene dada por un boxer de cuatro cilindros de origen Subaru que le permite desarrollar una potencia de 300 CV. Gracias a esta cantidad de caballos y a los apenas 700 Kg. que pesa el auto en su totalidad, el WR3 V-Storm logra una aceleración de 0 a 100 en menos de tres segundos. Lo suficiente para que vuestros dos amigos de atrás queden bien pegados a la butaca.
Simon Dickens, Director Administrativo de SDR Sport dijo que busca desarrollar algo nuevo y excitante que tenga traiga la excitación de un auto de carreras, pero con un estilo moderno y la capacidad de cargar a tres personas. Sin dudas que Dickens lo ha logrado, pero está claro que el Caparo T1 y el Ariel Atom se han anticipado a su revolucionaria idea.

Vía: WCF

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Subaru reafirma su posición al otro lado del charco. Pese a ser una marca aún minoritaria, sus ventas suben un 15% mientras que el mercado baja un 21,1%

Subaru ha vendido el año pasado más de 200.000 coches en EEUU. A tenor del volumen que se mueve en el gigante americano (unos 14 millones de vehículos) vemos que la marca no está muy presente en las calles americanas. Lo curioso ( y el motivo de este post) es que sabiendo del enorme desplome del mercado durante el último año (-21%), resulta soprendente que una marca que no es nueva en el país ni venda coches “low-cost” prescisamente haya conseguido su récord anual de ventas.

Será que los americanos siguen adorando la gasolina….pero empiezan a prescindir de los V8

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Ken Block vuelve a ser titular de muchas webs del planeta, pero esta vez no es él el protagonista, sino su vehículo: el Subaru Trax STI. Se trata de un Impreza montado sobre orugas…o algo parecido

Pinche aquí para ver el vídeo

El nuevo juguetito de Block es espectacular. Mirándolo con antención se puede comprobar que la transformación no es muy compleja. Simplemente han adaptado un sistema tractor oruga de manera que las ruedas motrices queden atornilladas a la salida de los palieres, una suspensión elevada para que quepa el sistema de dirección, un par de articulaciones para que se adapte a las irregularidades del suelo, una rueda tensora y….ya tá.

De cualquier manera no se le puede quitar el mérito al que ideó el cacharrito. Eso si, las maniobras extremas mejor dejarlas para otro día porque con ese centro de gravedad lo tiene claro.

El invento está propulsado por el conocido motor de 2.5 litros tubo de Subaru, pero ahora retocado para alcanzar la nada desdeñable cifra de 400CV. La caja es ahora de cinco velocidades (no informan del motivo del cambio) pero mantiene el control de diferencial electrónico y la tracción integral. Los amortiguadores son unos EXE-TC de competición.

Externamente no difiere del Impreza habitual, pero en su interior la jaula antivuelco ha sido retocada para adaptarse al mayor peso e incluye una serie de elementos de “decoración” nunca vistos en un “coche de competición” como tablas de Snow marca DC y Yakima, además de un potente equipo de sonido Alpine y cuatro plazas.

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Con la llegada del próximo Salón de Tokio empiezan a arribar imágenes y datos de los modelos que allí se presentarán. Y como no podía ser de otra manera, tratándose de un país que se encuentra a la vanguardia en materia de tecnología cuidadosa con el medio ambiente, muchos de los nuevos modelos y concpets que allí se presentarán serán autos híbridos y/o eléctricos. La cuestión para las automotrices es mostrar cuanto trabajan para brindar autos de bajas emisiones.
Dentro de este contexto se ubica el Hybrid Tourer Concept de Subaru, un alas de gaviota que presenta el primer sistema híbrido de la marca. Se trata de un motor boxter de 2.0 litros con inyección directa y turbo que se acopla al sistema Symmetrical All-Wheel Drive, que funciona con un motor eléctrico en cada eje alimentado por una batería de Litio-Ion de alto rendimiento.

La potencia es provista principalmente por el motor convencional que se relaciona a una caja Lineatronic CVT (contnuosly variable transmisión). Según Subaru, al momento del encendido y a bajas velocidades el motor eléctrico trasero de 20kW/27CV puede mover el vehículo por si solo mientras dure la aceleración, activándose para dar un impulso adicional al motor de gasolina.

Respecto al motor eléctrico de 10kW/13CV ubicado en el eje delantero, la casa japonesa anunció que se utiliza normalmente como un generador de corriente para recargar la batería de Litio-Ion, mientras que eventualmente pude suministrar energía adicional en caso de subir una pendiente.

Vía: Carscoop

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Tokio esta muy cerca de comenzar, pero antes las firmas japonesas ya nos muestran las primeras imágenes de los modelos que veremos en este salón. En este caso, Subaru, la firma presento dos versiones nuevas del Exiga e Impreza y un prototipo muy interesante llamado Hybrid Tourer.

El Exiga presenta una nueva versión, la llamada GT Turbo, esta tiene un motor de 2 litros, y algunos cambios estéticos (mínimos), en donde se destacan el spoiler delantero, los faldones laterales, las nuevas llantas de aleación y las salidas de escape. Esta cruza de van y familiar, puede que guste en Japón, pero en Europa y otros mercados se ve muy extraña.

Por el lado del Impreza WRX STI, la firma presenta una nueva variante llamada Carbon, que como su nombre lo indica incorpora este preciado material en alguna parte de su carrocería (en el techo). No hay muchos datos del mismo, pero seguramente unos pocos podrán hacerse con esta interesante versión del Impreza WRX.

Y por último, el Hybrid Tourer, la firma japonesa nos quiere mostrar como será el diseño de sus futuros modelos, en donde lo presenta en su versión hatch. No hay especificaciones de este modelo, pero como vemos combina el motor boxer de Subaru con el aparato eléctrico de Toyota, una combinación que le traerá muchos beneficios a Subaru.

El sistema híbrido lo compone un motor de 20 kW que se encarga de mover las ruedas traseras, y otro de 10 kW que se acopla al motor de combustión para colaborar con él y así se configura la técnica de este Hybrid Tourer. Las baterías son de Ion-litio.

El diseño de este concept es muy interesante, las puertas de alas de gaviota (las cuatro juntas), la agresividad de su parrilla y ópticas, y la fluida línea del lateral, dejan a la firma mejor parada, ya que se dieron cuenta de que a sus modelos les falta fluidez y dinamismo. Este mide 4.630 mm de largo, 1.890 mm de ancho, 1.420 mm de alto. Más adelante veremos todas las imágenes de este modelo.

Vía | Carscoop / Autoblog.es / Carscoop

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