Coches Diarios

Las compañías asiáticas de automóviles han tenido un buen año en lo que respecta a ventas, y es por ello que la exigencia ha demandado que aumenten la producción, pudiendo satisfacer a un mayor número de clientes.

Es así que las firmas Toyota, Nissan, Mazda, Honda y Mitsubishi han registrado incrementos de hasta un 10% en la fabricación de coches, durante el pasado mes de Julio, motivados por el buen balance financiero que han tenido en los últimos meses.

En lo que respecta a Toyota, solamente en el mes de Julio produjo unas 714.425 unidades, un incremento del orden del 10.7% respecto al año anterior.

Por parte de Mazda, se informó que la producción de coches en el mes de Julio se situó en unos 118.822 coches, incrementándose así en un 12.7% respecto al año pasado, con una producción total de 746.678 unidades, un 52.9% más que el año pasado.

La firma Nissan produjo en el mes de Julio unas 330.401 unidades, notándose un incremento del 17.9% respecto al ejercicio precedente, mientras que en lo que va del año el incremento alcanzó el 37.3% respecto al 2009.

Un escalón más arriba se encuentra Honda, con 314.911 unidades, incrementando un 21.6% su producción del mes de Julio, con un aumento total de 34.2% en lo que va del año.

Quien más registró crecimientos en el mes fue la firma Mitsubishi, que incrementó un 61.9% su producción, pese a ser la que menos coches fabricó: tan solo 102.870 unidades.

Continúan los llamados a revisión por parte de la firma Toyota, siendo en esta ocasión el protagonista el Lexus LX 470, la versión “de lujo” del Toyota Land Cruiser 100, y que es comercializado en los Estados Unidos de América.

Aparentemente la falla sería la misma que la hallada en el Toyota Land Cruiser 100, solo que en esta ocasión cuenta con 59.339 unidades comercializadas en todo el mundo, la mayoría siendo comercializados en norteamérica.

Además de esto, se ha llamado a revisión en las últimas horas al Toyota Avalon, que cuenta con 373.000 unidades vendidas en todo el mundo, y que también registraría el mismo problema en la dirección que los otros coches.

Con este llamado, en menos de un año la firma Toyota alcanzaría la cifra de once milones de unidades llamadas a revisión.

Cada vez que las palabras “Toyota” y “revisión” se juntan, un dolor de cabeza invade a la compañía de Akio Toyoda, quien tuvo en el pasado trágicos antecedentes asociados a alfombrillas que se atascaban en los pedales, y hasta tuvo que desembolsar una importante suma de dinero.

En esa ocasión, el llamado a revisión afecta al Land Cruiser 100, en un total de 17.233 unidades comercializadas en todo el mundo, de las cuales 4.892 han sido vendidas en Europa y tan solo 343 en España.

En el caso de España, las unidades afectadas serían aquellas producidas entre los años 2002 y 2006, que tendrían una importante falla en su sistema de dirección.

La falla consiste básicamente en que, luego de un impacto en las ruedas delanteras (un socavón en la calzada, por ejemplo) podría hacer que la arandela de retención del eje de dirección se desprenda rápidamente.

Si esto sucede, y si el conductor gira el volante hasta su extremo repetidas veces, con el paso del tiempo la dirección se puede desconectar, poniendo en grave peligro la integridad del coche y sus ocupantes.

El grupo japonés Toyota sigue liderando el mercado de automóviles, pese a que la crisis financiera no da tregua a este sector de la industria y que cada vez más atenta contra las ventas a nivel mundial.

Este dato ha sido una verdadera sorpresa para la firma nipona, ya que ultimamente había decidido rescindir del 21.6% de su producción, situandose en 7.23 millones de unidades por año, lo cual no está nada mal.

Su liderazgo se mantuvo por encima de General Motors, quien produjo 6.45 millones de coches, y el tercer lugar ocupado por el Grupo Volkswagen, con 6.06 millones de unidades.

Estas dos firmas también redujeron su producción, en un 22% y 5.75% menos respectivamente, siendo esta opción una de las más recurridas a la hora de disminuir costos sin necesidad de cortar fuentes de trabajo.

Esto es respaldado además por un informe de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA), quien indicó que la producción mundial de automóviles alcanzó la cifra de 60.5 millones de coches por año, teniendo un descenso de 9 millones de automóviles.