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Volkswagen aprovechará el marco del próximo Salón del Automovil de Chicago para presentar su Beetle TDI destinado al mercado norteamericano. De momento ha revelado los primeros detalles de un modelo que hace años era impensable lanzar en un mercado gobernado por la gasolina y los grandes motores. Todo lo demás será revelado junto a la presentación oficial.

Volkswagen ya comercializa en USA los Jetta y Passat TDI con el bloque 2.0 TDI de 140CV, que será el que adopte también el Beetle. El motor podrá asociarse a una caja de cambios manual de seis velocidades o a un automática DSG también de seis relaciones, que es probable que sea la más demandanda en Estados Unidos.

Fuente: Volkswagen

Volkswagen ensamblará en Indonesia unidades de su polivalente furgoneta, la T5, para el mercado local en colaboración con Garuda Mataram Motor. Las furgonetas se ensamblan utilizando el sistema SKD (Semi Knocked Down) que se aplica a los vehículos que están parcialmente desmontados. Es decir, las Transporter y Multivan que tienen como destino Indonesia se trasladan en camión de la planta principal en Hanover hasta el centro SKD en Bissendorf/Wedemark, a unos 16 kilómetros de distancia. Allí, se desmontan parcialmente. Los kits SKD son posteriormente transportados en barco hasta Yakarta. Allí Garuda Mataram Motor, importa y se encarga de los impuestos de los kits de Transporter y Multivan, antes de montarlos de nuevo en su planta. De esta forma se evitan impuestos y aranceles que encarecería el producto si viniese directamente desde su lugar de origen, porque para eso nació el SKD.

La planificación inicial es que salgan de la línea de montaje cerca de 220 unidades del T5 en 2012 y se espera que para 2015 salgan unas 1.200 unidades de la linea de montaje. Las T5 se distribuirán a través de seis concesionarios Volkswagen concretos de Indonesia, y la marca tiene a sus potenciales clientes en autoridades, bancos, compañías aseguradoras y sucursales de empresas europeas.

Fuente: Volkswagen

Cuando en 2001 fué inaugurada la Fabrica de Cristal de Volkswagen (en alemán Gläserne Manufaktur ), hubo algunas voces que dudaban de la eficacia de una factoría tan condicionada por su diseño. Además, fué muy criticada por los partidos mediambientales al estar ubicada en un entorno natural, el incremento de tráfico pesado que provocaría y su diseño que rompe con el estilo barroco de la zona. Casi 18.000 firmas se recogieron en contra de la construcción de la fábrica, aunque ahora 10 años después es un éxito (al menos económicamente hablando).

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Durante el 2011 más de 11.000 unidades del Volkswagen Phaeton salieron de sus puertas (+50% que el año anterior), además de ser visitada por unas 145.000 personas (+33%). Un detalle curioso es que Volkswagen acepta entregar unidades “en mano” en la misma fábrica, procedimiento qeu aceptaron unos 2.000 clientes a lo largo del año pasado, quienes se acercaron a recoger sus unidades de Phaeton, Touareg y Passat CC.

En su interior sólo se ensamblan los vehículos con piezas procedentes de otras fábricas, además de contar con salón de actos, restaurante, etc. Una fábrica poco habitual…