Audi pone a la venta la nueva version S Line Edition para el Audi TT. Con esta versión los clientes que demanden más equipamiento que el de serie podrán acceder a algunos elementos con un coste inferior al de seleccionar los extras de forma independiente. Esta nueva versión se ofrece únicamente con el bloque 1.8 TFSI de 160 CV tanto con cambio manual como S tronic, y con carrocerías Coupé y Roadster.

El paquete incluye tapicería textil-cuero, faros de xenón con tecnología LED para luces diurnas, volante multifunción, con levas en el caso del S-tronic y llantas de aleación 18 pulgadas de diez radios.

Sumar estos elementos uno a uno tendría un coste para el cliente de 4.600 euros sobre el modelo más básico.El precio final del Audi TT Coupé S Line Edition es de 32.800 euros para la versión con cambio manual y de 35.210 euros para la variante con transmisión S tronic. En el caso del Roadster esos precios son de 34.840 y 37.250 euros, respectivamente.

Fuente: Audi

Estoy seguro de que en más de una ocasión me habeís leido quejarme de que los coches son cada vez más grandes, pero de que las plazas de garaje no creceny se quedan pequeñas, por lo que ya no caben coches del mismo segmento actuales frente a los dehace unos años. A quines nos toca vivirlo de cerca sabemos lo que es.

Pero lo cierto es que viendo el vídeo que encabeza la entrada, que puede que algunos conozcais, meter un coche de 1,8 metros de ancho sin espejos en una plaza de unos 2,2m y poder salir resulta pan comido. El hombre del vídeo si que no puede cambiar de coche si quiere seguir guardándolo en el garaje. A mi me daría pánico tener que aparcar en ese garaje de 1,55 metros de ancho un coche con una anchura de 1,49 metros.

Si tienes un BMW clásico de entre 1960 y 1990 y cuando buscas recambios sueles volverte loco o no das con lo que quieres siempre te quedará la opción de BMW Classic Parts Supply, que ha lanzado su tienda on-line. Ahora puedes comprar lo que te haga falta sin complicaciones y sin moverte de casa. De momento el servicio solo está disponible para Alemania, aunque en abril se extenderá a más países.

El stock de piezas asciende a más de 35,000 referencias para vehículos BMW clásicos (motos y coches) desde 1960 a 1990. De este modo muchos conductores de BMW podrán disfrutar de sus esplendorosos clásicos, si bien los precios de este servicio no van a ser los más económicos. De todos modos la marca ya especificado que las piezas pesadas o peligrosas y los componentes electrónicos (que seguramente sería lo que mas quebraderos de cabeza podría aliviar) no están incluidos en el catálogo.

Si os entendeis con el alemán podeis aprovechar para cotillear un poco por www.bmw-classic.de.

Fuente: BMW