Coches Diarios

En septiembre de 2011 la actual generación del Kia Rio empezó sus ventas con la versión cinco puertas, de la que a día de hoy se han matriculado 1.453unidade. Ahora llega la versión tres puertas para sumar unidades a las matriculaciones y ofrecer un toque más dinámico en el Rio a los amantes de las tres puertas.

Está disponible en la red oficial desde 9.135€ (descuento promocional incluido) y podrá equipar cuatro motores, dos gasolina y dos diésel que son los 1.2, 1.4 CVVT y 1.1, 1.4 CRDi WGT respectivamente.

A continuación tenemos la lista de precios de la gama Kia Rio 3 puertas

Fuente: Kia

En el Salón de Ginebra también habrá sitio para los vehículos comerciales de Peugeot. La firma del León estará presente con los Partner y Partner Tepee que recibirán un restyling que altera todo el frontal e incorpora luces diurnas LED en la Tepee además de motores Euro V con tecnología e-HDi (Start & Stop) que permiten la reducción de emisiones de CO2 hasta los 123 g/km, muy cerquita de la exención del I.M. La Partner se presentará en dos longitudes y volúmenes de carga máximos (3,7 y 4,1 m3)

También recibirá cambios la Peugeot Expert y su versión turismo Tepee. También con un frontal totalmente restilizado y con motores diésel Euro V. El motor 2.0 HDi de 163CV emite 172 gramos de CO2 en la versión Tepee y 168 en la comercial, con unos consumos medios homologados de 6,6 y 6,4 litros respectivamente. Además se podrá optar por una caja de cambios automática de seis velocidades para el 2.0 HDi de 163CV.

Hasta que sean presentados en Ginebra no conoceremos más detalles en cuanto a equipamientos, prestaciones o precios. Solo sabemos que la comercialización de los modelos restilizados comenzará en primavera de 2012.

Fuente: Peugeot

Volkswagen ensamblará en Indonesia unidades de su polivalente furgoneta, la T5, para el mercado local en colaboración con Garuda Mataram Motor. Las furgonetas se ensamblan utilizando el sistema SKD (Semi Knocked Down) que se aplica a los vehículos que están parcialmente desmontados. Es decir, las Transporter y Multivan que tienen como destino Indonesia se trasladan en camión de la planta principal en Hanover hasta el centro SKD en Bissendorf/Wedemark, a unos 16 kilómetros de distancia. Allí, se desmontan parcialmente. Los kits SKD son posteriormente transportados en barco hasta Yakarta. Allí Garuda Mataram Motor, importa y se encarga de los impuestos de los kits de Transporter y Multivan, antes de montarlos de nuevo en su planta. De esta forma se evitan impuestos y aranceles que encarecería el producto si viniese directamente desde su lugar de origen, porque para eso nació el SKD.

La planificación inicial es que salgan de la línea de montaje cerca de 220 unidades del T5 en 2012 y se espera que para 2015 salgan unas 1.200 unidades de la linea de montaje. Las T5 se distribuirán a través de seis concesionarios Volkswagen concretos de Indonesia, y la marca tiene a sus potenciales clientes en autoridades, bancos, compañías aseguradoras y sucursales de empresas europeas.

Fuente: Volkswagen