Coches Diarios

La firma italiana fabricante de superdeportivos, Pagani, se encuentra trabajando arduamente en lo que se ha dado a conocer como el proyecto C9. Y mientras ello sucede, intenta despachar con elegancia la actual producción del Zonda. Para lograrlo, busca seducir a potenciales clientes mostrando nuevas ilustraciones del Zonda R, una edición limitada de 10 unidades que saldrían a la venta a €2.000.000.
Si bien el Zonda R se ve bastante similar al Zonda F, solo comparte el 10% de las piezas con los modelos que lo precedieron.
Para ir tentando a los millonarios, Pagani ha revelado cuatro nuevos renders de esta coupe de fibra de carbono, que de acuerdo a Autoblog Italia, busca usar el motor de 750 CV, 7.3 litros que Mercedes venía proveyendo o, para mejor el V12 6.0 litros de AMG de similar potencia y torque.
Cinco de las diez unidades estarán destinadas a las rutas, mientras que las otras cinco se pondrán al servicio del automovilismo deportivo. Para verlo en persona, aún deberemos esperar, posiblemente hasta el Salón de Ginebra del año próximo.

Vía: Autoblog

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Nissan se ha visto obligado a reducir su producción de modelos de gama alta por culpa de la tormenta que afecta al mercado de Estados Unidos.

Según un portavoz de la compañía, entre noviembre de 2008 y marzo de 2009 las factorías de Kyushu y Tochigi reducirán su producción al alrededor de 65.000 vehículos.

En Tochigi se ensambla el 95% de todos los Infiniti que se venden en Estados Unidos. En Kyushu se fabrica el Nissan Murano, que no destaca precisamente por sus bajos consumos.

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El veterano Pick-up de Mazda va a sufrir un leve restyling interior y exterior.

Todo aquel que haya montado alguna vez en el BT-50 sabrá que este no es el típico 4×4 de moda. El Mazda BT-50 tiene un claro enfoque profesional y bajo esa óptica hay que analizarlo. De partida, todo él parece un modelo anticuado y la gama es muy escasa. De hecho en nuestro país unicamente se vende con el motor 2.5 TD con 143 CV y 300 Nn. En otros países existe otro motor de 2.2 y 2.6 litros y un tope de gama de 3 litros. También se vende en versiones 2×4.

El 2.5 TD de nuestro país no es un motor moderno ni mucho menos, pero cumple de sobra. Impulsa al eje posterior mediante una caja de cinco velocidades con 4×4 conectable. La dirección no es muy precisa debido en parte a su robustez mecánica y sobre todo por los neumáticos, con una deriva apreciable. Además, la suspensión trasera nos “deleitará” con unos agradables rebotes si viajamos sin carga. Todo esto hace patente que es un vehículo para uso más bien profesional.

Se vende en acabado Active y Sportive, siendo este primero el único que tuve ocasión de probar brevemente.

Sus principales competidores son el Toyota Hilux y el Mitsubishi L200, siendo el primero el más moderno (y ambos más caros)

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El 14 de Noviembre es el pistoletazo de salida del nuevo Renault Mégane. La marca del rombo ya ha hecho pública la lista de precios y acabados del compacto.

Aunque estamos en crisis los nuevos modelos han de salir al mercado. Renault ha lanzado una oferta inicial para el nuevo Megane que parte de los 14.400€ y acaba en los 21.600€. Desde el más básico ya ofrece aire acondicionado, ESP, limitador de velocidad y seis airbags

La oferta mecánica es de seis motores. Tres gasolina (1.6 litros de 100 y 110 CV y el 2.0TCE de 180 CV) y otros tres Diésel (1.5 dCi de 85 y 105 CV y 1.9 dCi de 130 CV). Más tarde se completará la gama de gasolina con el 1.4 TCE de 130 CV (siguiendo las “turbo-tendencias” del mercado) y un 2.0 litros atmosférico de 140 CV. En Diésel se reforzará con una variante de 110 CV y filtro antipartículas.

Los niveles de equipamiento son los ya conocidos Authentique, Expression, Dynamique y Privilege. Como en ocasiones anteriores, no podrán combinarse todos los acabados con todos los motores.

La oferta de momento es la siguiente:

1.6 16V 100 CV Authentique 14.400 euros
1.6 16V 110 CV Expression 15.800 euros
1.6 16V 110 CV Dynamique 16.800 euros
2.0 TCe 180 CV Dynamique 19.900 euros
1.5 dCi 85 CV Authentique 15.700 euros
1.5 dCi 85 CV Expression 16.000 euros
1.5 dCi 105 CV Expression 17.900 euros
1.5 dCi 105 CV Dynamique 18.900 euros
1.9 dCi 130 CV Dynamique 20.300 euros
1.9 dCi 130 CV Privilege 21.600 euros

La baja demanda actual de vehículos sumada a la llegada del nuevo modelo provocarán sin duda una bajada de precios del actual Renault Megane para unidades en stock. Si te gusta el modelo y no te importa que se vaya a quedar “obsoleto” enseguida… ya sabes, igual es un buen momento.

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Nissan (dentro de poco tiempo), comercializara en Brasil y en el resto de Latinoamerica, a un nuevo monovolumen para la región. Este es el llamado Livina y ya se vende en otras regiones del mundo (bajo otra plataforma). La firma japonesa esta preparando una versión especial para el Mercosur y demás países, ya que el mercado lo requiere.

En las imágenes podemos ver las líneas del Livina Mercosur, en donde como vemos es mas alto y largo que el modelo original (japonés), y además su estilo tiene mucho que ver con el Tiida y con el Qashqai. La plataforma que este utiliza es la del Logan, una de las mas accesibles que tiene el grupo Renault-Nissan. Las motorizaciones serán la de 1.6 litros (Logan) y la 1.8 litros (Tiida), ambas de 16 válvulas gasoleros y con tecnología Flex.

El Livina tendrá dos versiones una de 5 y otra de 7 plazas denominada Grand Livina. Su fabricación se dará en San José de los Pinhais, en donde actualmente ensamblan al Scenic. La presentación oficial se hará en el Salon de San Pablo a fines de octubre.

En líneas generales, es un muy buen producto el que nos ofrece Nissan, pero habrá que tener en cuenta que su base es la de un Logan, lo que significara que tendrá varios componentes similares a este. Solo esperemos que no tenga la misma calidad de materiales que la de Logan.

Si desea mas información: Click aquí

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