París 2010: Renault sorprende con la versión definitiva del Twizy
A medio camino entre un coche y un scooter, Renault confirma el lanzamiento del Twizy, el más conceptual de los prototipos mostrados el año pasado ya ha mostrado su versión de producción. Y, sorpredentemente, apenas recibe cambios respecto al concept. Sigue siendo un vehículo biplaza con una carrocería parcialmente abierta y con propulsión 100% eléctrica.
Según la nota de prensa, el Renault Twizy estará disponible a finales del 2011 al precio de un scooter de tres ruedas, con las comodidades de un coche como la carrocería protectora y la estabilidad de las cuatro ruedas, pero también con la agilidad y velocidad de respuesta de una moto. Si eso no es suficiente para darle un importante atractivo, la marca francesa ha decidido crear dos versiones diferentes para abarcar más mercado. La primera funcionará con un motor eléctrico de 20 CV, que le permitirá alcanzar los 75 km/h con una autonomía de 100 km aproximadamente.
Con la segunda variante, intentará ganar algo del pastel que hoy en día se reparten fabricantes muy alejados del sector automovilístico. Con un motor algo menos potente y una limitación de velocidad de 45 km/h, el Twizy 45, podrá ser conducido sin necesidad de carnet y permitirá a Renault competir en un mercado en el que no tenía participación. Un diseño atrevido, unas prestaciones eminentemente urbanas, un precio competitivo y, porque no decirlo, un punto extra de simpatía por el hecho de que se fabricará en España, pueden significar un éxito de ventas. ¿Quién dice que no será la próxima revolución del transporte?
