Coches Diarios

Salon del Automóvil de PARIS 2008: 16° PARTE

Peugeot RC HYmotion4 Concept:

Peugeot al igual que Citroen, ha hecho de que el Salon de París 2008, sea un lugar muy agradable para pasar el día, ya que ambas presentaron prototipos espectaculares. En el caso del León, la firma nos sorprende con su RC HYmotion4 Concept, un superdeportivo, bien al estilo de Peugeot.

Pero a parte de su diseño, este tiene bajo su capot un motor de 2.0 litros HDi diesel con filtro de partículas FAP, con un potencia de 200 HP, y un motor eléctrico en las ruedas traseras, en donde logra 68 mpg con 109 g / km de CO2. La caja de cambios es automática y de seis velocidades. 

En cuanto a lo estético, es todo lo que podíamos esperar de un Peugeot y mas, ya que este incorpora las nuevas líneas de diseño que tendrán los nuevos modelos de la marca.

En su parte delantera podemos apreciar sus ópticas rasgadas, (con un nuevo estilo), la gran parrilla central que se encuentra tapada por el gran logo de la firma y unas nuevas tomas de aire al lado de estas. En el lateral vemos una impresionante línea, con una ventana de un diseño muy agradable y una excelente terminación. Y en la parte trasera vemos las nuevas ópticas (excelentes) que tendrán los futuros sedanes de la marca, en donde además podemos ver el gran logo de la firma y la salida de aire que tiene en el baúl.

Además hay que tener en cuenta que es un superdeportivo de cuatro puertas, lo que ameritaria a pensar, a que Peugeot estaría viendo con buenos ojos un modelo que compita con el Passat CC. Pero por lo pronto veremos unas líneas similares, en el 608 que esta por llegar.

Pininfarina B0 Concept:

Pininfarina y el Grupo Bollore (francés) tienen pensado introducir al mercado en el 2010 a un modelo completamente eléctrico. El modelo será llamado B0 (B-cero) y tendrá baterías de Ion-litio como fuente de energía. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 130 km/h, y su aceleración de 0 a 60 km/h es de 6,3 segundos.

En cuanto a lo estético el pequeño coche italiano tiene los suyo, ya que su línea es extremadamente fluida, y tiene un estilo muy destacado y perfectamente producible.

En la parte delantera se destacan sus ópticas y su parrilla. En el lateral tiene una línea que se complementan muy bien con el resto del coche, con un diseño de ventanas excelente, y de esta época. Y en su parte trasera tiene unas ópticas de grandes dimensiones y una ventana muy amplia. Ambos muy bien combinados.

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Ya hace un par de semanas que se viene anunciando la vuelta de la mítica marca inglesa Lagonda, en donde se había insinuado que el nuevo modelo iba a ser un SUV o un derivado de este. Pero como les había comentado en ese artículo, esta no es una idea muy convincente, ya que no es un buen momento para lanzar un coche de esas características y además porque lo que se espera de esta firma es una superberlina y no una SUV.

Pero antes de conocer lo que esta preparando Aston Martín, aquí tenemos la primera recreación del nuevo Lagonda.

En ella vemos que se ha basado en algunos prototipos y en algunos modelos ya existentes de otras marcas, en donde si vemos en detalle podremos apreciar que sus ópticas tienen un parecido a los coches de Nissan e Infiniti. Pero esto no es lo único, ya que la línea general del coche tiene mucha similitud con el prototipo de Buick, el Rivera Concept.

A mi modo de ver el nuevo Lagonda tiene que ser algo fuera de los común y único, ya que no puede tener un diseño parecido a otro coche, porque no solo estamos hablando de un nuevo coche de lujo, sino de Lagonda.

Aston Martín sabe que el nuevo Lagonda se venderá por su nombre e historia. Pero esto no ameritara a que el coche se parezca a un Aston Martín o a uno de la competencia. Esperemos ver algo que realmente reivindiqué el nombre Lagonda en el siglo XXI.

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Lada también acude al Salón de París, pero en vez de en la zona de los utilitarios o los todoterreno ha optado por posicionarse junto a los deportivos tipo Ferrari o Lamborghini con su revolucionario (para los cánones de la marca) Revolution 3.

Se trata de la tercera evolución de un Concept ya presentado en 2003 para un deportivo aligerado con motor central. El coche solo sube la aguja de la báscula hasta los 1.103 kg. gracias, entre otras cosas, a su carrocería de fibra.

Para moverlo se podrá elegir entre dos motores: un 2 litros turbo con 245 C.V. donado por Renault o el 3.7 de 350 C.V. de Nissan.

En la unidad presentada en París, ni el capó motor ni las puertas se pueden abrir. Pero Lada se ha comprometido a exponer un modelo cercano a la versión de producción en el salón de Frankfurt del año que viene.

Vía: ams

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La compañía japonesa Mitsubishi ha dejado ver algunos detalles de lo que será su nueva máquina en el mercado, se trata del denominado Mitsubishi Outlander una máquina que refleja demasiada resistencia y agresividad.

Podemos apreciar por sus fotos, que los ingenieros se inclinaron mas hacia un diseño trapezoidal extendido en toda su línea. Su parte frontal no ha sido descubierta aun, puesto que para las pruebas que se le han hecho, se ha visto cubierto con una lona en su trompa, dejando ver solo sus estupendas farolas, que impregnan una agresividad enojada.

Se comenta por los ingenieros que a ultima hora se podrían modificar algunos pequeños detalles del Mitsubishi Outlander, debido a la gran demanda de espías que se encuentran en el desierto de los EE.UU, motivo por el cual los creadores están a la expectativa de que no capten ningún detalle por ahora, de lo que será una nueva creación para el mundo de los coches.

Por ahora todo es una total incógnita, solo nos queda apreciar las excelentes tomas que se capturaron durante algunas pruebas. A pesar de su corto camuflaje podemos ver que el extremo frontal es algo similar a las del Lancer, que al parecer hacen parte de la nueva imagen estética del Mitsubishi.

En su parte posterior no se ven cambios, y de lo que si seguramente tendrá modificación será su parte mecánica, que nos imaginamos que contara con la mayor tecnología de punta que hay en el mercado, todo esto se supone debido también a la gran cantidad de ingenieros concentrados en las pruebas.

Vía | autoblog

Foto | worldcarfans

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SEAT presenteará su nuevo automóvil, Exeo, al público en el Salón de París. Con esta nueva berlina deportiva de clase media, el fabricante español amplía su gama de modelos, ofreciendo por primera vez, una berlina.

El presidente de esta compañía, Erich Schmitt, afirma que “el Exeo es nuestra oferta para el conductor dinámico y deportivo en el segmento D. También es una alternativa interesante para conductores de coches de empresa que además de calidad buscan el placer de conducir pero también miren los costes, el consumo y las emisiones”.

 

 

Características técnicas

Las características más destacadas de esta berlina deportiva que mide unos 4,60 m son su diseño dinámico y elegante, una conducción ágil y segura, elevado confort y una gama de motores dinámicos y ecológicos. El nuevo Exeo se lanzará con tres motorizaciones gasolina (de 75 kW/102 CV a 147 kW/200 CV) y tres motorizaciones Diesel Common Rail de última generación (de 88 kW/120 CV a 125 kW/170 CV). Cinco de las seis motorizaciones disponibles son motores turbo. Asimismo, las motorizaciones del Exeo cumplen con la futura normativa de Euro 5.

En cuanto al equipamiento, el Exeo ofrece entre otras cosas un sistema de navegación de última generación, un nuevo sistema de infotainment con múltiples funciones y conexiones (MP3, MPEG4, IPOD, USB, Bluetooth), así como, por primera vez, un techo con placas solares para poder poner en marcha un sistema de climatización mientras el coche está aparcado en verano.

Una suspensión delantera de cuatro brazos y la suspensión trasera con brazos trapezoidales garantizan una dinámica de conducción deportiva y un manejo ágil.
El modelo se fabricará en Martorell (Barcelona). SEAT ofrecerá el nuevo Exeo a partir de la primavera de 2009 en las versiones Reference, Stylance y Sport a un precio de entrada de unos 22.000 €

Podeis consultar las características técnicas aquí.

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