Coches Diarios

 

 

Hace unos pocos días nos enteramos de los planes de Volkswagen para introducir una nueva y más potente versión del Golf GTI, el GTI denominado Plus. Ahora se ha puesto de manifiesto que VW también está trabajando en un nuevo paquete denominado R-Line, que ofrece modificaciones tanto interiores como  exteriores para añadir una línea de aspecto agresivo y deportivo.

El nuevo modelo R-Line aparece como una entrada a la denominación R sin el costo de la actualización a un  R42 completo. Comenzando con una base bien equipada de Golf , el R-Line añade las 17 pulgadas en llantas de aleación de serie, con 18 pulgadas opcional , un diseño exclusivo, además de negro brillante, tratamientos fascia frontal y un nuevo difusor trasero . 
Dentro de la Línea R se incluyen el volante deportivo con el logo R ,además de asientos deportivos. Las opciones incluyen tapizados de cuero y una suspension deportiva regulable, entre otras.

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Salon del Automóvil de PARIS 2008: 15° PARTE

Skoda Octavia 2009:

La firma checa Skoda, presento en París al renovado Octavia 2009, en donde como vemos en imagen solo ha incorporado unas nuevas ópticas, parrilla y parte baja delantera. Esta renovación es clave, ya que tiene como objetivo, el familiarizare con el nuevo Superb y estar a tono frente a los nuevos rivales.

El cambio obtenido mejora notablemente el aspecto del Octavia, en donde gracias a esto el coche sube un poco mas de categoría. Los cambios no son profundos pero en su interior se han mejorado varios aspectos, como en el habitáculo, ya que tiene nuevas tapicerías, nuevo climatizador (que son como los del Superb), nuevos equipos de sonido y navegación, y apoyacabezas delanteros activos.

La motorización constara de uno de 1.4 litros TSI de 120 CV y uno de 1.8 litros TSI de 160 CV. Ambos tienen una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades DSG.

Suzuki Alto:

Suzuki presento en París a su nuevo modelo pequeño para Europa. Este es el Alto y mejoro notablemente, en cuanto a diseño y calidad de materiales respecto del modelo anterior, (que estuvo hace mucho tiempo en el mercado).

El Alto tiene un motor de un litro de 65 CV, con cambio automático de cuatro o manual de cinco velocidades. El consumo medio homologado es de sólo 4,6 L/100, con un nivel de emisiones de 104 g/km de CO2. Este mide 3.500 mm de largo, 1.600 de ancho y 1.470 de altura, con una distancia entre ejes de 2.360 mm.

En cuanto a lo estético, la firma japonesa se baso en la nueva línea de productos de PSA y Toyota, en donde su diseño tiene mucho que ver con los tres modelos de estas marcas. Esto se puede apreciar mas que nada en su lateral, en donde las puertas tiene un diseño parecido. Y en el caso de su parte delantera, este se asemeja, a la de Audi, Fiat, etc.

Pero todo este parecido tiene un propósito, ya que la intención de Suzuki es entrar de lleno al mercado europeo.

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Salon del Automóvil de PARIS 2008: 14° PARTE

Seat Exeo 2009:

Después de tanto sufrimiento, Seat presento las imágenes oficiales de su nuevo sedan, el Exeo. Un coche, que como sabíamos con anterioridad, tiene la base (en plataforma y diseño) del A4 anterior. Tal es así su parecido que el lateral y algunos detalles de su parte trasera se parecen demasiado al modelo de Audi.

Si lo vemos en detalle podremos ver que tiene demasiadas similitudes con Audi. Esto por una parte es muy bueno, pero por otra es muy mala, ya que por un lado gana prestigio y calidad, pero por otro pierde identidad de marca.

En la parte delantera vemos que incorporo el diseño del Ibiza, casi idénticamente, en donde tiene como diferencia una parrilla mas grande y unas ópticas levemente cambiadas. El lateral es calcado al A4. Y su parte trasera se asemeja a la que tenia el Toledo anterior y al Córdoba también, en donde se destacan, las ópticas y la parte baja del mismo.

Tendrá seis motores, tres de gasolina (de 102 CV a 200 CV) y tres diesel (de 120 CV a 170 CV). El consumo del de 200 CV es de 7,7 litros/100 km. El nuevo Exeo se asemejara, también, en el equipamiento y detalles interiores del A4, en donde claro, se bajara un poco la calidad que ya tenia el modelo de Audi. Estará a la venta en el 2009, desde 22.000 euros.

Seat Ibiza Cupra:

Anteriormente habíamos comentado la llegada del Ibiza Cupra, (Click aquí) en donde como vemos incorpora los detalles características, de esta versión potenciada del pequeño modelo español. El motor que tiene es el 1.4 TSI de 180 CV, con una caja de cambios automática de siete marchas (DSG), con este logra una velocidad máxima de 225 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. El consumo medio es 6,7 l/100 km.

En cuanto a su estética el coche se ve mucho mas agresivo. Pero a mi modo de ver, esas tomas que tiene en su costados, (en su parte delantera) no son las mas adecuadas para el Ibiza Cupra, ya que en el veo agresividad, de por si. Para mi no es necesario incorporarle tanto, con solo unos detalles hubiera quedado mas acorde con su diseño.

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Salon del Automóvil de PARIS 2008: 13° PARTE

Citroen GT Concept:

Después de tanta espera y de fotos que no mostraban nada, Citroen dio a conocer (unos segundos antes del Salon) todas las imágenes de su nuevo y espectacular prototipo el GT. Como ven en estas increíbles imágenes, la casa francesa no se anduvo con chicas y creo un superdeportivo que puede batir a duelo (en diseño y prestaciones) a cualquier supercoche que se presente. Ahora se entiende porque Citroen no lo mosto de una.

Citroen ha diseñado este coche para un fin especifico, ya que estará en unos de los videojuegos mas impresionantes de los últimos tiempos, el Gran Turismo. El creador de este juego es Kazunori Yamauchi, en donde incorpora a su staff de coches al espectacular Citroen GT.

El GT mide 4,96 mm de largo, 2,080 mm de ancho y 1,090 mm de altura, y tiene como no podía ser de otra manera, un motor de pila de combustible eléctrico. Además tiene una habitáculo moldeado en cobre.

Como les comente en el anterior articulo, el GT tiene una parte delantera que asombra y deslumbra a cualquiera, ya que tiene unas impresionantes tomas de aire, unas ópticas muy finas (que continúan esta línea), una parrilla sencilla y un logo completamente rediseñado.

En el lateral nos encontramos con una conjunción de líneas, en donde la puerta (de alas de gaviota) se encuentra por dentro, formando así la toma de aire. Además vemos que sus espejos continúan la carrocería del capot (como el Chevrolet Vectra de los 90s) y por supuesto una ventana muy baja.

Y la parte trasera, es la mas increíble y sorprendente de este superdeportivo, ya que tiene una alerón incorporado de impresionantes dimensiones, en donde el mismo continua desde la carrocería que se encuentra dentro. Sobre esta vemos el doble chevron y unas pequeñas aberturas. Además claro, de sus muy finas y excelentes ópticas y las grandes tomas que continúan el diseño implementado en su parte delantera.

En el interior tiene dos asientos de carreras, acolchados y recubiertos de cuero oscuro, cada uno de ellos con un cinturón de cuatro anclajes, en donde los mismos envuelven al conductor y a su acompañante para ofrecerles una agradable sensación de conducción. Su volante es de cuero y acero.

Todo en el GT de Citroen es espectacular, su línea, su aerodinámica, su deportividad, se estilo, sus dimensiones, los materiales que usa, etc. Seguramente la marca francesa sacara varios aspecto de diseño de este supercoche para sus modelos futuros, ya que es prácticamente imposible que lo fabrique en serie.

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Salon del Automóvil de PARIS 2008: 12° PARTE

Audi A1 Sportback Concept:

Audi finalmente presento a su nuevo modelo el A1, el primer Audi de estas dimensiones y segmento, ya que el A2 y A3 son un poco mas grandes.

El rival a vencer será el Mini. Pero además este se presento en su versión Sportback, variante que en la actualidad tiene el A3.

El nuevo modelo de Audi se presenta como un prototipo, en donde incorpora detalles, y características de esta clase de coches. Su estilo cambia levemente respecto a los modelos actuales, pero a su vez se destaca por tener nuevas soluciones de diseño y de interior.

En su parte delantera podemos apreciar uno de los cambios mas importantes, en donde vemos una línea mas limpia, una renovada parrilla (con un nuevo corte y la incorporación de un panel gris), unas nuevas ópticas y parte baja. En el lateral apreciamos una línea, muy recta, en donde vemos las increíbles llantas y la excelente terminación de sus ventanas y puertas. Y en su parte trasera vemos unas nuevas ópticas, el negro en su parte de arriba, un alerón y una terminación envidiable.

El A1 Sportback Concept tiene un motor 1.4 litros TSI de 150 CV, en donde se acopla a un motor eléctrico que desarrolla 20 Kw, con los cambios S-Tronic. Con este acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. El consumo medio es de 3,9 litros/100km y su nivel de emisiones es de 92 g/km de CO2. Sus mediadas son de 3,99 mm de largo, 1,75 mm de ancho y 1,4 mm de alto.

El nuevo A1 seguramente entrara en el mercado el año que viene, en donde en Ginebra veremos al modelo de producción.

BMW X1 Concept:

BMW también presento las imágenes de su nuevo todoterreno pequeño el X1, un modelo que como ustedes pueden ver incorpora nuevos detalles estilísticos que mejoran mucho el diseño actual de la marca.

Si lo vemos detalladamente encontremos nuevos rasgos de diseño, en donde vemos una nueva parte baja delantera, (con un estilo muy sencillo), unas ópticas y parrilla similares al del Serie 7, una nueva línea estilística en su lateral (en donde el nuevo corte de la ventana continua con la línea que tiene en el centro), un panel en color gris metalizado, unas nuevas ópticas en su parte trasera y una terminación de la misma de gran calidad.

Mas información de este modelo: Fotos del BMW Concept X1

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