Coches Diarios

Así será el restyling del Ford Mondeo que será presentado en el salón de Moscú 2010. Los cambios del modelo 2011 del Mondeo incluyen las típicas novedades estéticas que se aplicaran a toda la gama así como nuevos propulsores diésel y gasolina.

En el frontal apreciamos la parrilla superior de nuevo diseño y más delgada, en cambio la bocota inferior se hace más grande. Se ha rediseñado también el perfil del capó y se han incluido luces LED diurnas. En la trasera encontramos ópticas rediseñadas, también LED.

En el interior, del cual no hay fotografías, contamos con un diseño renovado del salpicadero, la consola del techo, algunos cambios en las puertas  y la incorporación de nuevos materiales. Las luces de cortesía serán LED, se podrá optar a un nuevo GPS y a un equipo de sonido de excelentísima calidad.

Bajo el capó, en la cuadra, nos topamos con nuevos motores. Uno es el gasolina, un Ecoboost turbo de 2.0 litros que ahora genera 240CV (40 más que el anterior) y que emite 179g de CO2 por kilómetro. En diésel puede elegirse el nuevo 2.2 de 200CV que ve incrementada su potencia en un 12%.

El Mondeo restilizado podrá adquirirse en Europa a partir de septiembre de este mismo año.

Vía: Carscoop

Ya disponemos de imágenes espía de la futura berlina de Puegeot, el 508 que se presentará en el salón de París, que ha sido avistado en Madrid capital.

Como se puede apreciar en las imágenes, casi de tan mala calidad como las que hice del restyling de la Viano, el 508 sigue la nueva tendencia de diseño de Peugeot, que a mi, personalmente, me está dando unos cuantos disgustos, aunque parece ser que con este nuevo modelo, que sigue más al RCZ que a los 3008 y 5008, no me lo van a dar más que alegrías.

Respecto al 508 se dice que habrá un versión Hybrid4 que combinará un propulsor diésel de 2000cc y 163CV con un pequeño motor eléctrico de 37CV ideal para distancias muy cortas sin emitir gases.

Vía: Autoblog.it

Los modelos Lancer y Grandis de la firma nipona Mitsubishi dejarán de emplear los propulsores TDI de origen Volkswagen que han montado hasta ahora. Estos motores diésel tenían el papel de acaparar ventas pues en Europa y sobre todo en ciertos países el diésel predomina sobre los motores gasolina, acaparando la mayoría de las ventas.

A partir de ahora los Grandis y Lancer equiparán el motor diésel del nuevo Mitsubishi ASX. Se trata de un propulsor de 1800cc DI-D Common Rail 16V que entrega 150CV en el ASX, pero que a los Lancer y Grandis llegará capado con 115CV y 300Nm de par (no termino de verlo…). Su consumo medio es de 5,5 contenidos litros a los 100 kilómetros y sus emisiones de CO2 de 145 gramos por kilómetro.

Vía: Autoblog.it